热知识，当电车足够多时，所有的高压充电全是慢充

你这说出了“魏忠贤”的本质：总觉得自己是豪华品牌，高人一等，看不起货拉拉和网约车

我喷的是魏忠贤

正常的蔚来车主，我是尊敬的

为啥只能有一种可能

所以换电是个伪需求。

第一，换电站，建设起来，太耗钱了。
第二，换电车，底盘比较高，不太舒服。这个技术上希望能克服。

如果蔚来能继续建设换电站，建设足够多的站点，让换电不排队，我就支持蔚来

省了时间，冤不冤就见仁见智了。时间对每个人的价值是不一样的

是落后的乐道用不了，先进的三四代站乐道反而能有，而且以后不会有一二代站了

满地找不到几根的800v桩都能让很多充电车主满嘴没有焦虑，碰到蔚来换电就各种贷款体验不行了

换电站国家支持建，今年重点工程，国家支持就行了，您支不支持真的不重要

一根充电枪都要几十万，换电站只要150？

无所谓，再慢也有30kw。
充电站的数量，远远大于换电站。
以上海为例。
蔚来在上海有150个换电站，全国排名第一，远远超过第二名北京的90个换电站。
但是上海有20万根商业充电桩，并且还在继续建设。
这还不包括个人在车位安装的50多万根充电桩。

公众充电桩，最慢的30kW，我宁愿开车6分钟，在家门口找个30kw慢充桩，充1个小时，躺着刷手机1个小时。
也不愿意开30分钟去换电站，6分钟换电，再用30分钟开回来。
耗费的时间差不多。

所以换电站还需要多多的建啊

这么看好换电模式
去买点蔚来的股票吧
从199跌到了42，跌了75%

按照目前看，加入换电合作的几家车企，确实会新设计换电车型。2年的周期。

蔚来因为上半年在做4代站的设计规划，所以建站慢。但是下半年4代站会上的很快，4代站据说可以存储40多块电池，4代站就是方便换电联盟各个车企换电的。

因为换电站也排队，体验跟充电站一样啊

问题是蔚来车主图的就是换电方便换电快啊，我来你这家理发店办卡就是为了店长剪，结果办了卡每次去店长都忙着，你给我安排别的师傅，确实能剪，但是肯定不爽啊

你这个很多，都包括哪家？不会全是“计划中”吧

蔚来换电体验感最好的是北方省会和一些北方三四线城市，10-20个换电站，换电站超前建设，覆盖全市区，车主相比江浙沪和一线也不多。尤其北方三四线城市，车主可能就几十个，但都是三代站和500kw超充。

没体验过的人，谈体验，“笑掉大牙”

你但凡多了解一点信息都不会问出这个问题