市场有多大，长期看，无限大

建得多需要的电池和维护成本也多，能盈利吗？要建多少才能盈利。无法盈利的话感觉就是一个骗局啊。

瞎比喻，饭局有社交属性和商务属性。
你买车、补能就是只有通勤属性

现在中午时间段就经常换不到电池了，还来个更便宜的乐道，我可去tm的吧。

60次换电单站就可以盈利，蔚来4代站其他品牌都可以用的

意思是有一些换电站只能蔚来用，乐道不能用是吧

再拥挤，也比你去跟增程车主抢充电枪体验好

总感觉有点不对，蔚来换电实际是捆绑用户，电池成本和运维成本也是用户承担，感觉有点像传销。

节日你换电站也排队啊，平时？平时我横着冲都没人抢。可能节日在蔚来换电站排队更有面子吧？

一小时六次，只需要十小时，其它十四小时都是纯利，当然，需要足够多的车

各种情况下的实际体验更有参考价值，而不是简单的5分钟换电完成，换电站增加的数量能不能更上卖车增加的数量，而且现在乐道也要用三四代充电站，换的电池电量是多少，服务费不根据换电池的差额收费，而是收固定费用。这些都是问题。

所以销量越多，越能盈利，以后月租说不定还会更便宜。

我有亲戚认为余额宝和零钱通不安全不敢用，我已经赚了好几万了

你这情况可能是个例，五一整体数据公开过，下单到换电完成 含排队，平均用时十分钟。

让蔚来可以插队就完事了，谁让你乐道便宜的

真的挤了李斌乐开花

排队也要对比其他车型看排多久，排到了等多久吧。加油站还有排队的呢

一个多小时拿到60%的电池

这比平均有意义？挤爆的都是热门线路，没人去的站多了去了，然后拉来平均挤爆的。你让蔚来过节都去无人区吗？