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但我国确实是政策驱动型市场
罗斯福新政,
他是气我们是政策导向市场吗?他是气政策没有导向他而已!死资本家考虑的是老百姓的利益吗?考虑的是国家宏观战略吗?都不是!
政策不存在导向谁啊,他自己抓不住。h6卖的好时候也没啥上进心吧,就一款SUV吃到饱。自己不求上进就不要怪被淘汰了。
收入,健康,休假,不失业,这些和我有关系。有没有能力登月和我有什么关系呢?等于能解决上面哪项?
那些是你自己的问题,我在中国活着没有你说的任何问题,你自己的问题怪登月?
离开用户需求都是扯淡,一切战略在用户需求面前都是徒劳。别的国家也挡不住用户需求
而且需求会被创造,国外还有绝大部分人没接触过中国的电/插混/增程车,一旦开窍了增长会呈几何级上升
华为都跪着签认罪书了 还想洗白啊
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所以呢?制裁新疆怎么说?制裁抖音怎么说?制裁我们学校怎么说?我没想到现在还有被忽悠瘸的不承认美国制裁的!
简化一下不就是拿车主当韭菜
坦克系列还是卖的好,目前来看方程豹出来对坦克影响没有想象中的那么大
有一说一,你可以说长城哪里不好,新能源难道不是国家政策驱动能起来
是国家驱动没错,国家给了每一家新能源厂的补贴也没错,特斯拉都能拿补贴,长城的问题是在这一轮大潮里面竞争失败了
那你的意思是新能源没有占便宜?
不是新能源不占便宜,是你做新能源你也能占便宜,长城自己在巅峰期把黑猫白猫砍了,混动放在奇葩的咖啡系列上,自己新能源做的一坨特斯拉都能拿补贴,你不行是不是你自己的问题
有些中国企业是在之前西方主导的世界产业链里喝汤长大,作为既得利益者自然不愿意看到变革,躺着就能赚钱何必要自己辛辛苦苦研发,比如科技双雄
点名小米,联想。汽车嘛,北汽不就是代表
走量的300太便宜了。而且在这个领域,先发优势变成长城了。
长城是很传统企业,保定派是核心,这种公司说是一言堂不过分,这就是他和船夫哥的差距了
比亚迪也是一言堂,宁德时代也是一言堂没问题,但掌舵人必须眼光高,长城明显不行,别的不说,姚十八那些都是什么玩意
未来是不是纯电的天下我不知道,但是未来一定是混动的天下,不用考虑电池寿命,油耗低,无敌
支持他们是美国下➖,制裁华为是华为活该,认罪书都签了 还舔呢。你说的这些哪个跪着认罪了