其实从这些老板公开场合说的话就能看出来每个企业之间的差距，船夫哥15年就说要做世界第一，以及产业方向，到美国被侮辱回来就是要争口气，谁都不服。联想说自己不是中国企业是世界企业，任正非在华为被制裁的时候也多次露面不过也比较内敛，只说华为自己有韧性不说美国怎样，于大嘴倒是挺刚的。结果就是公开的讲话往往就是企业态度，有决心自研的，有技术的，公开就是干，当组装厂的就是谁也不得罪说自己包容

就这眼光和格局，注定走向衰败！

你是在说你们“泼脏水”吗，人家没说的话非要安人家头上？

魏的格局也代表了长城这品牌的结局

我觉得说的没毛病，新能源电车目前也就是卷国内这一块市场，非洲拉美铺开现在不现实

那你来说说哪个国家基础设施是越发展越差的？

得了吧长城投机取巧的事干的少一样？从哈弗就开始投机取巧发动机都是买的授权的，长城就没有自己研制过几款发动机，长城为什么插混做成这个比样不就是因为长城的1.5升2.0升发动机全是授权版改动起来不知所以然

非洲很多基建都是中国修的，铁路也是中国标准，咱也没变成霸权啊

当局者一点都不迷 有补贴有产业链零件买买买回来一组装就好了跟手机一样 有钱就能入局 挣一波钱再说

难道不对吗，电车到现在享受的政策都比油车好

快拉倒吧，国外没有补贴么？尤其是老牌的油车，你看看欧洲补贴多少，问题是这帮人也没用补贴发展电车啊，回头说我们政策驱动，真的瞎勾八说。

他为啥在这个场合表达出来？
假如他现在电车做的特别特别好，他会说嘛？

现在就是要开发亚非拉，把盘子做大。所以主往欧美推电动车，往亚非拉主推混动。至于油车，混动既能加油，又能享受部分电车的性能，还比油车省油，何乐不为？魏建军这种层级的人，现在还吹纯油，多半利益相关。

孟晚舟回来的时候人民日报直播的，央视新闻报道，国家宣传，国家没你能拎得清。什么玩意

他想跪，你让他跪呗