乐了，华为智驾版 AEB 的测试各个媒体都做过无数次了吧，请问世界上的车企又能打的吗？对静止物体识别率差是传统依靠毫米波雷达和单目摄像头的 AEB 方案，这种跟 M7 非智驾版的有什么区别？理想最便宜的车都比非智驾版的 M7 贵吧？难怪前几天停车场还能撞小孩呢，还是那么低的速度？纯垃圾系统罢了

智驾版只要多一份保障就行，像是理想停车场压小孩的那个事故，如果有智驾是不是就很大可能会避免？

20到30万这一档的中大型增程式SUV你说的这个配置基本没有，理想l6和岚图free都没有配800v高充，倒是纯电版的小鹏g6和智界s7有，但是销量不会很高。另外，鸿蒙智驾还是问界m7独一档，其他配置感受度还没有提上来，问界m7依旧很稳。

😁你怎么会觉得m7高m5一等嘛？其实新款m7是和新款m5一个价位（25万到30万，m7的入门版甚至只有22万＋）的产品。m7相比m5，空间上去了，底盘素质和操控性下降，大家根据自己的情况各取所取。各位开喷的时候能不能做个基本的调查？不要出丑了。

无意对m7 车主不敬，但二十五万国产车还用麦弗逊前的车是真的不多了，而且不仅用料不行，调教也不行。仅有的加持就是华为。而坑中之坑就是24万的最低配，甚至连华为智驾系统都没有。这车的实质会被消费者越来越清楚地认识到。

这不是更说明了问界的产品序列混乱，一个企业对自己的产品规划都如此混乱，根本没有长远眼光或者说本来也没想到能走到现在，自己定位的中大型suv和自家的低一级产品价格区间重叠，简直是笑话，问界m7定位就是中大型suv，刚上市的时候就是比m5卖的贵，只是市场给了他一个大逼斗，什么各取所需，明明是迫不得已在自己定价策略完全失败的前提下的妥协罢了，别再安慰自己了，怎么花粉这也能自适应啊

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我之前就想问，没有搭载华为的智驾，那消费者冲着啥买的到底，他们自己买的时候知道吗？

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无意对m7 车主不敬，但二十五万国产车还用麦弗逊前的车是真的不多了，而且不仅用料不行，调教也不行。仅有的加持就是华为。而坑中之坑就是24万的最低配，甚至连华为智驾系统都没有。这车的实质会被消费者越来越清楚地认识到。

无意对m7 车主不敬，但二十五万国产车还用麦弗逊前的车是真的不多了，而且不仅用料不行，调教也不行。仅有的加持就是华为。而坑中之坑就是24万的最低配，甚至连华为智驾系统都没有。这车的实质会被消费者越来越清楚地认识到。

而且 没有华为智驾的版本的销量 也会被统计到鸿蒙智行里…更别提非华为智驾版本，竟然博世都不是，是全公司56个人的freetech…

这不是更说明了问界的产品序列混乱，一个企业对自己的产品规划都如此混乱，根本没有长远眼光或者说本来也没想到能走到现在，自己定位的中大型suv和自家的低一级产品价格区间重叠，简直是笑话，问界m7定位就是中大型suv，刚上市的时候就是比m5卖的贵，只是市场给了他一个大逼斗，什么各取所需，明明是迫不得已在自己定价策略完全失败的前提下的妥协罢了，别再安慰自己了，怎么花粉这也能自适应啊

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求推荐一款25w左右的新能源suv，最后空间大些，有智驾最好。

我就问你哄蒙冥界销量榜去掉博世及其他了吗？

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无意对m7 车主不敬，但二十五万国产车还用麦弗逊前的车是真的不多了，而且不仅用料不行，调教也不行。仅有的加持就是华为。而坑中之坑就是24万的最低配，甚至连华为智驾系统都没有。这车的实质会被消费者越来越清楚地认识到。

隔壁体面厂的 没在诚信厂待过 年终奖下个月到账不

不用纠结这个数字，我意思是问界不用低配不用华为ads也就算了，竟然也不用博世，法雷奥，奥托立夫，大陆，德尔福这些。用低成本福瑞泰克，那这样的话低配和风光ix7有啥区别，价格却直接三倍

你造完谣了，竟然说不用纠结这个数字

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无意对m7 车主不敬，但二十五万国产车还用麦弗逊前的车是真的不多了，而且不仅用料不行，调教也不行。仅有的加持就是华为。而坑中之坑就是24万的最低配，甚至连华为智驾系统都没有。这车的实质会被消费者越来越清楚地认识到。