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我个人不喜欢M7的底子,但25万麦佛逊真不少,日本仔的ES和那些横置平台的SUV,比亚迪的汉,腾势D9,传祺的MPV,…但现在新的国产车已经开始堆料底盘,海豹,M5/9,小鹏,阿维塔,极氪,小米等这是好事。
我个人不喜欢M7的底子,但25万麦佛逊真不少,日本仔的ES和那些横置平台的SUV,比亚迪的汉,腾势D9,传祺的MPV,…
但现在新的国产车已经开始堆料底盘,海豹,M5/9,小鹏,阿维塔,极氪,小米等这是好事。
es卖麦佛逊被人骂少了?m7用了就说不得了
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这就破防了?
你又出来要饭了?
你又出来要饭了?
赛力斯质量过关啊,115,a柱没变形,电池没起火,气囊也爆了,怎么不行?博世智驾范围是4-85,你开115当然不行了,买华为的啊,华为上限120,也不知道谁魔怔,就事论事做不到哈哈哈,急死了,五一问界卖的更好了,咋办呢
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赛力斯质量过关啊,115,a柱没变形,电池没起火,气囊也爆了,怎么不行?博世智驾范围是4-85,你开115当然不行了,买华为的啊,华为上限120,也不知道谁魔怔,就事论事做不到哈哈哈,急死了,五一问界卖的更好了,咋办呢
你没撞到的那边没变形,驾驶侧A柱成啥还没结论吧?
你没撞到的那边没变形,驾驶侧A柱成啥还没结论吧?
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别人只是不喜欢逗狗而已,别人不逗你,哥都你,来,再跟哥叫两声
别人只是不喜欢逗狗而已,别人不逗你,哥都你,来,再跟哥叫两声
我个人不喜欢M7的底子,但25万麦佛逊真不少,日本仔的ES和那些横置平台的SUV,比亚迪的汉,腾势D9,传祺的MPV,…但现在新的国产车已经开始堆料底盘,海豹,M5/9,小鹏,阿维塔,极氪,小米等这是好事。
我个人不喜欢M7的底子,但25万麦佛逊真不少,日本仔的ES和那些横置平台的SUV,比亚迪的汉,腾势D9,传祺的MPV,…
但现在新的国产车已经开始堆料底盘,海豹,M5/9,小鹏,阿维塔,极氪,小米等这是好事。
都是垃圾还比较起来了,这不是你省成本的理由
都是垃圾还比较起来了,这不是你省成本的理由
既然差不了多少,那为什么M5都用上双叉臂而定位高一级的M7反而不用?为什么大嘴在宣传M5时强调双叉臂的优点?
既然差不了多少,那为什么M5都用上双叉臂而定位高一级的M7反而不用?为什么大嘴在宣传M5时强调双叉臂的优点?
😁你怎么会觉得m7高m5一等嘛?其实新款m7是和新款m5一个价位(25万到30万,m7的入门版甚至只有22万+)的产品。m7相比m5,空间上去了,底盘素质和操控性下降,大家根据自己的情况各取所取。各位开喷的时候能不能做个基本的调查?不要出丑了。
😁你怎么会觉得m7高m5一等嘛?其实新款m7是和新款m5一个价位(25万到30万,m7的入门版甚至只有22万+)的产品。m7相比m5,空间上去了,底盘素质和操控性下降,大家根据自己的情况各取所取。各位开喷的时候能不能做个基本的调查?不要出丑了。
逻辑感人,目前华为系统领先其他人,但不代表他可以接替驾驶员了。再说一遍目前的智驾系统出事都是驾驶员的责任
逻辑感人,目前华为系统领先其他人,但不代表他可以接替驾驶员了。再说一遍目前的智驾系统出事都是驾驶员的责任
智驾版只要多一份保障就行,像是理想停车场压小孩的那个事故,如果有智驾是不是就很大可能会避免?
智驾版只要多一份保障就行,像是理想停车场压小孩的那个事故,如果有智驾是不是就很大可能会避免?
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