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研究电车1-2个月不够。半年起步
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我研究了3年，但是去年买了降价的拿铁phev
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恭喜你，你买的车子没有下一代了
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说真的，虽然我是广西的，但五菱的品质，超过10w，真就别太多期待
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你又来复制粘贴？
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我又来复制粘贴了
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并不是，，如果有人能保证车企活下来的话，我感觉哪吒那个车的性价比远比海鸥高。。，可哪吒老搞点骚操作，就那种大小的车，搁我乘坐加跟司机闲聊的感觉，欧拉的猫略大于哪吒，价格同样不如哪吒，海鸥，搁续航，审美之类的都远不如那俩
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并不是，，如果有人能保证车企活下来的话，我感觉哪吒那个车的性价比远比海鸥高。。，可哪吒老搞点骚操作，就那种大小的车，搁我乘坐加跟司机闲聊的感觉，欧拉的猫略大于哪吒，价格同样不如哪吒，海鸥，搁续航，审美之类的都远不如那俩
问题是你没有比亚迪的产业链优势，卖的那么低如何保证盈利？没有盈利跟威马那样倒闭了，再便宜的威马人都得考虑一下吧？所以前提本身就是有问题的。
问题是你没有比亚迪的产业链优势，卖的那么低如何保证盈利？没有盈利跟威马那样倒闭了，再便宜的威马人都得考虑一下吧？所以前提本身就是有问题的。
问题是你没有比亚迪的产业链优势，卖的那么低如何保证盈利？没有盈利跟威马那样倒闭了，再便宜的威马人都得考虑一下吧？所以前提本身就是有问题的。
问题是你没有比亚迪的产业链优势，卖的那么低如何保证盈利？没有盈利跟威马那样倒闭了，再便宜的威马人都得考虑一下吧？所以前提本身就是有问题的。
威马我正经没有开过，坐过一次打顺风车，感觉挺好，但那师傅说出来的标准3箱车贵一些。。可刚才我说的是10万内，价格一样情况下猫大于哪吒大于海鸥。。价格稍微有点差别，现在哪吒卖的特便宜的感觉
威马我正经没有开过，坐过一次打顺风车，感觉挺好，但那师傅说出来的标准3箱车贵一些。。可刚才我说的是10万内，价格一样情况下猫大于哪吒大于海鸥。。价格稍微有点差别，现在哪吒卖的特便宜的感觉
威马我正经没有开过，坐过一次打顺风车，感觉挺好，但那师傅说出来的标准3箱车贵一些。。可刚才我说的是10万内，价格一样情况下猫大于哪吒大于海鸥。。价格稍微有点差别，现在哪吒卖的特便宜的感觉
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威马我正经没有开过，坐过一次打顺风车，感觉挺好，但那师傅说出来的标准3箱车贵一些。。可刚才我说的是10万内，价格一样情况下猫大于哪吒大于海鸥。。价格稍微有点差别，现在哪吒卖的特便宜的感觉
我买的哪吒aya最低配，带利息大概是5.5吧。该说不说续航还算扎实，就目前郑州的天气几差不多做到1:1了，所以感觉还凑合。没别的就图一性价比，同配置续航的大品牌几乎都要贵到2万以上，差不多相当于40%了
我买的哪吒aya最低配，带利息大概是5.5吧。该说不说续航还算扎实，就目前郑州的天气几差不多做到1:1了，所以感觉还凑合。没别的就图一性价比，同配置续航的大品牌几乎都要贵到2万以上，差不多相当于40%了
新车 吉林省身份证优惠
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要是赶上车展啥的活动，8万拿下，我同事就是车展直接定的车，空间赶上迈腾了要，太离谱了
要是赶上车展啥的活动，8万拿下，我同事就是车展直接定的车，空间赶上迈腾了要，太离谱了
按我的理解，海鸥就是10万以下纯电小车的最优解，我前前后后研究过一两个月了，刚开始还考虑过奇瑞的icar03这样的方盒子小型纯电suv，之前也心仪过比亚迪的海豚（比海鸥大一点，也更耐造一点），但是这些车都是十万级别，假如我七万以内落地海鸥最低配版，那便宜的三四万真的不少了，相当于便宜了50%。
如果就是短途上班、买菜代步，最普遍的用车情况是一天来回几十公里，那海鸥真的没有对手，其他什么五菱缤果之类的，和比亚迪比，我还是喜欢三电更好的海鸥，并且海鸥的安全配置也多，但也有不少人吐槽海鸥的底盘差（F0改款）、是四座车、上高速飘、容易爆胎，这些我都觉得在价格面前都不是事。
你七八万能买到不错的国产油车，甚至更好的二手车，但是你要知道你买纯电车图的是什么，图的就是省钱省心、用车成本低，开着从不心疼油钱（那么混动再好，比亚迪秦dmi只要798也无我无关，因为它们的55公里纯电续航只会让你焦虑），而比海鸥价格更低的那些微型车，才是老头乐，一撞车最容易出事，所以宏光mini之类的剁椒鱼头我压根不会考虑。
海鸥还是比亚迪众多车系中设计感最好看的两款之一（另一个是汉ev），当然这个见仁见智，七八万买一辆像家用的纯电小车，是不会亏的，而你十几万买个纯电，一降价少了两三万，你才会觉得被背刺了。
十万级别能选的车还有元up等，而七八万，我只会考虑海鸥！并且还是绿色的那款！
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按我的理解，海鸥就是10万以下纯电小车的最优解，我前前后后研究过一两个月了，刚开始还考虑过奇瑞的icar03这样的方盒子小型纯电suv，之前也心仪过比亚迪的海豚（比海鸥大一点，也更耐造一点），但是这些车都是十万级别，假如我七万以内落地海鸥最低配版，那便宜的三四万真的不少了，相当于便宜了50%。
如果就是短途上班、买菜代步，最普遍的用车情况是一天来回几十公里，那海鸥真的没有对手，其他什么五菱缤果之类的，和比亚迪比，我还是喜欢三电更好的海鸥，并且海鸥的安全配置也多，但也有不少人吐槽海鸥的底盘差（F0改款）、是四座车、上高速飘、容易爆胎，这些我都觉得在价格面前都不是事。
你七八万能买到不错的国产油车，甚至更好的二手车，但是你要知道你买纯电车图的是什么，图的就是省钱省心、用车成本低，开着从不心疼油钱（那么混动再好，比亚迪秦dmi只要798也无我无关，因为它们的55公里纯电续航只会让你焦虑），而比海鸥价格更低的那些微型车，才是老头乐，一撞车最容易出事，所以宏光mini之类的剁椒鱼头我压根不会考虑。
海鸥还是比亚迪众多车系中设计感最好看的两款之一（另一个是汉ev），当然这个见仁见智，七八万买一辆像家用的纯电小车，是不会亏的，而你十几万买个纯电，一降价少了两三万，你才会觉得被背刺了。
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兰博基鸥
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620续航 9万多落地 红旗eqm5 plus
真的假的啊？这么夸张
真的假的啊？这么夸张
我老婆买了这个，城区代步是真香，现在基本周末出去都是开她车了。
兰博基鸥
兰博基鸥
按我的理解，海鸥就是10万以下纯电小车的最优解，我前前后后研究过一两个月了，刚开始还考虑过奇瑞的icar03这样的方盒子小型纯电suv，之前也心仪过比亚迪的海豚（比海鸥大一点，也更耐造一点），但是这些车都是十万级别，假如我七万以内落地海鸥最低配版，那便宜的三四万真的不少了，相当于便宜了50%。
如果就是短途上班、买菜代步，最普遍的用车情况是一天来回几十公里，那海鸥真的没有对手，其他什么五菱缤果之类的，和比亚迪比，我还是喜欢三电更好的海鸥，并且海鸥的安全配置也多，但也有不少人吐槽海鸥的底盘差（F0改款）、是四座车、上高速飘、容易爆胎，这些我都觉得在价格面前都不是事。
你七八万能买到不错的国产油车，甚至更好的二手车，但是你要知道你买纯电车图的是什么，图的就是省钱省心、用车成本低，开着从不心疼油钱（那么混动再好，比亚迪秦dmi只要798也无我无关，因为它们的55公里纯电续航只会让你焦虑），而比海鸥价格更低的那些微型车，才是老头乐，一撞车最容易出事，所以宏光mini之类的剁椒鱼头我压根不会考虑。
海鸥还是比亚迪众多车系中设计感最好看的两款之一（另一个是汉ev），当然这个见仁见智，七八万买一辆像家用的纯电小车，是不会亏的，而你十几万买个纯电，一降价少了两三万，你才会觉得被背刺了。
十万级别能选的车还有元up等，而七八万，我只会考虑海鸥！并且还是绿色的那款！
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按我的理解，海鸥就是10万以下纯电小车的最优解，我前前后后研究过一两个月了，刚开始还考虑过奇瑞的icar03这样的方盒子小型纯电suv，之前也心仪过比亚迪的海豚（比海鸥大一点，也更耐造一点），但是这些车都是十万级别，假如我七万以内落地海鸥最低配版，那便宜的三四万真的不少了，相当于便宜了50%。
如果就是短途上班、买菜代步，最普遍的用车情况是一天来回几十公里，那海鸥真的没有对手，其他什么五菱缤果之类的，和比亚迪比，我还是喜欢三电更好的海鸥，并且海鸥的安全配置也多，但也有不少人吐槽海鸥的底盘差（F0改款）、是四座车、上高速飘、容易爆胎，这些我都觉得在价格面前都不是事。
你七八万能买到不错的国产油车，甚至更好的二手车，但是你要知道你买纯电车图的是什么，图的就是省钱省心、用车成本低，开着从不心疼油钱（那么混动再好，比亚迪秦dmi只要798也无我无关，因为它们的55公里纯电续航只会让你焦虑），而比海鸥价格更低的那些微型车，才是老头乐，一撞车最容易出事，所以宏光mini之类的剁椒鱼头我压根不会考虑。
海鸥还是比亚迪众多车系中设计感最好看的两款之一（另一个是汉ev），当然这个见仁见智，七八万买一辆像家用的纯电小车，是不会亏的，而你十几万买个纯电，一降价少了两三万，你才会觉得被背刺了。
十万级别能选的车还有元up等，而七八万，我只会考虑海鸥！并且还是绿色的那款！
兄弟，我打算给我老婆买个元Up城区代步，现在的油车开着确实有点心疼，但是又想一步到位买个汉ev，有点纠结，是先买个小纯电过渡一下，还是直接买个大的
兄弟，我打算给我老婆买个元Up城区代步，现在的油车开着确实有点心疼，但是又想一步到位买个汉ev，有点纠结，是先买个小纯电过渡一下，还是直接买个大的[捂脸]
买给老婆开的，新的荣耀版内饰颜色我觉得不错，也不廉价，开得好的话以后还会选择byd
买给老婆开的，新的荣耀版内饰颜色我觉得不错，也不廉价，开得好的话以后还会选择byd
按我的理解，海鸥就是10万以下纯电小车的最优解，我前前后后研究过一两个月了，刚开始还考虑过奇瑞的icar03这样的方盒子小型纯电suv，之前也心仪过比亚迪的海豚（比海鸥大一点，也更耐造一点），但是这些车都是十万级别，假如我七万以内落地海鸥最低配版，那便宜的三四万真的不少了，相当于便宜了50%。
如果就是短途上班、买菜代步，最普遍的用车情况是一天来回几十公里，那海鸥真的没有对手，其他什么五菱缤果之类的，和比亚迪比，我还是喜欢三电更好的海鸥，并且海鸥的安全配置也多，但也有不少人吐槽海鸥的底盘差（F0改款）、是四座车、上高速飘、容易爆胎，这些我都觉得在价格面前都不是事。
你七八万能买到不错的国产油车，甚至更好的二手车，但是你要知道你买纯电车图的是什么，图的就是省钱省心、用车成本低，开着从不心疼油钱（那么混动再好，比亚迪秦dmi只要798也无我无关，因为它们的55公里纯电续航只会让你焦虑），而比海鸥价格更低的那些微型车，才是老头乐，一撞车最容易出事，所以宏光mini之类的剁椒鱼头我压根不会考虑。
海鸥还是比亚迪众多车系中设计感最好看的两款之一（另一个是汉ev），当然这个见仁见智，七八万买一辆像家用的纯电小车，是不会亏的，而你十几万买个纯电，一降价少了两三万，你才会觉得被背刺了。
十万级别能选的车还有元up等，而七八万，我只会考虑海鸥！并且还是绿色的那款！
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按我的理解，海鸥就是10万以下纯电小车的最优解，我前前后后研究过一两个月了，刚开始还考虑过奇瑞的icar03这样的方盒子小型纯电suv，之前也心仪过比亚迪的海豚（比海鸥大一点，也更耐造一点），但是这些车都是十万级别，假如我七万以内落地海鸥最低配版，那便宜的三四万真的不少了，相当于便宜了50%。
如果就是短途上班、买菜代步，最普遍的用车情况是一天来回几十公里，那海鸥真的没有对手，其他什么五菱缤果之类的，和比亚迪比，我还是喜欢三电更好的海鸥，并且海鸥的安全配置也多，但也有不少人吐槽海鸥的底盘差（F0改款）、是四座车、上高速飘、容易爆胎，这些我都觉得在价格面前都不是事。
你七八万能买到不错的国产油车，甚至更好的二手车，但是你要知道你买纯电车图的是什么，图的就是省钱省心、用车成本低，开着从不心疼油钱（那么混动再好，比亚迪秦dmi只要798也无我无关，因为它们的55公里纯电续航只会让你焦虑），而比海鸥价格更低的那些微型车，才是老头乐，一撞车最容易出事，所以宏光mini之类的剁椒鱼头我压根不会考虑。
海鸥还是比亚迪众多车系中设计感最好看的两款之一（另一个是汉ev），当然这个见仁见智，七八万买一辆像家用的纯电小车，是不会亏的，而你十几万买个纯电，一降价少了两三万，你才会觉得被背刺了。
十万级别能选的车还有元up等，而七八万，我只会考虑海鸥！并且还是绿色的那款！
话说你说的优势五菱都有
话说你说的优势五菱都有
