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我老婆买了这个,城区代步是真香,现在基本周末出去都是开她车了。
帅[虎扑表情-有一说一][虎扑表情-十分]
帅[虎扑表情-有一说一][虎扑表情-十分]
按我的理解,海鸥就是10万以下纯电小车的最优解,我前前后后研究过一两个月了,刚开始还考虑过奇瑞的icar03这样的方盒子小型纯电suv,之前也心仪过比亚迪的海豚(比海鸥大一点,也更耐造一点),但是这些车都是十万级别,假如我七万以内落地海鸥最低配版,那便宜的三四万真的不少了,相当于便宜了50%。
如果就是短途上班、买菜代步,最普遍的用车情况是一天来回几十公里,那海鸥真的没有对手,其他什么五菱缤果之类的,和比亚迪比,我还是喜欢三电更好的海鸥,并且海鸥的安全配置也多,但也有不少人吐槽海鸥的底盘差(F0改款)、是四座车、上高速飘、容易爆胎,这些我都觉得在价格面前都不是事。
你七八万能买到不错的国产油车,甚至更好的二手车,但是你要知道你买纯电车图的是什么,图的就是省钱省心、用车成本低,开着从不心疼油钱(那么混动再好,比亚迪秦dmi只要798也无我无关,因为它们的55公里纯电续航只会让你焦虑),而比海鸥价格更低的那些微型车,才是老头乐,一撞车最容易出事,所以宏光mini之类的剁椒鱼头我压根不会考虑。
海鸥还是比亚迪众多车系中设计感最好看的两款之一(另一个是汉ev),当然这个见仁见智,七八万买一辆像家用的纯电小车,是不会亏的,而你十几万买个纯电,一降价少了两三万,你才会觉得被背刺了。
十万级别能选的车还有元up等,而七八万,我只会考虑海鸥!并且还是绿色的那款!
[图片]
按我的理解,海鸥就是10万以下纯电小车的最优解,我前前后后研究过一两个月了,刚开始还考虑过奇瑞的icar03这样的方盒子小型纯电suv,之前也心仪过比亚迪的海豚(比海鸥大一点,也更耐造一点),但是这些车都是十万级别,假如我七万以内落地海鸥最低配版,那便宜的三四万真的不少了,相当于便宜了50%。
如果就是短途上班、买菜代步,最普遍的用车情况是一天来回几十公里,那海鸥真的没有对手,其他什么五菱缤果之类的,和比亚迪比,我还是喜欢三电更好的海鸥,并且海鸥的安全配置也多,但也有不少人吐槽海鸥的底盘差(F0改款)、是四座车、上高速飘、容易爆胎,这些我都觉得在价格面前都不是事。
你七八万能买到不错的国产油车,甚至更好的二手车,但是你要知道你买纯电车图的是什么,图的就是省钱省心、用车成本低,开着从不心疼油钱(那么混动再好,比亚迪秦dmi只要798也无我无关,因为它们的55公里纯电续航只会让你焦虑),而比海鸥价格更低的那些微型车,才是老头乐,一撞车最容易出事,所以宏光mini之类的剁椒鱼头我压根不会考虑。
海鸥还是比亚迪众多车系中设计感最好看的两款之一(另一个是汉ev),当然这个见仁见智,七八万买一辆像家用的纯电小车,是不会亏的,而你十几万买个纯电,一降价少了两三万,你才会觉得被背刺了。
十万级别能选的车还有元up等,而七八万,我只会考虑海鸥!并且还是绿色的那款!
哈哈哈,我和我老婆就是汉ev和海鸥
哈哈哈,我和我老婆就是汉ev和海鸥
按我的理解,海鸥就是10万以下纯电小车的最优解,我前前后后研究过一两个月了,刚开始还考虑过奇瑞的icar03这样的方盒子小型纯电suv,之前也心仪过比亚迪的海豚(比海鸥大一点,也更耐造一点),但是这些车都是十万级别,假如我七万以内落地海鸥最低配版,那便宜的三四万真的不少了,相当于便宜了50%。
如果就是短途上班、买菜代步,最普遍的用车情况是一天来回几十公里,那海鸥真的没有对手,其他什么五菱缤果之类的,和比亚迪比,我还是喜欢三电更好的海鸥,并且海鸥的安全配置也多,但也有不少人吐槽海鸥的底盘差(F0改款)、是四座车、上高速飘、容易爆胎,这些我都觉得在价格面前都不是事。
你七八万能买到不错的国产油车,甚至更好的二手车,但是你要知道你买纯电车图的是什么,图的就是省钱省心、用车成本低,开着从不心疼油钱(那么混动再好,比亚迪秦dmi只要798也无我无关,因为它们的55公里纯电续航只会让你焦虑),而比海鸥价格更低的那些微型车,才是老头乐,一撞车最容易出事,所以宏光mini之类的剁椒鱼头我压根不会考虑。
海鸥还是比亚迪众多车系中设计感最好看的两款之一(另一个是汉ev),当然这个见仁见智,七八万买一辆像家用的纯电小车,是不会亏的,而你十几万买个纯电,一降价少了两三万,你才会觉得被背刺了。
十万级别能选的车还有元up等,而七八万,我只会考虑海鸥!并且还是绿色的那款!
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按我的理解,海鸥就是10万以下纯电小车的最优解,我前前后后研究过一两个月了,刚开始还考虑过奇瑞的icar03这样的方盒子小型纯电suv,之前也心仪过比亚迪的海豚(比海鸥大一点,也更耐造一点),但是这些车都是十万级别,假如我七万以内落地海鸥最低配版,那便宜的三四万真的不少了,相当于便宜了50%。
如果就是短途上班、买菜代步,最普遍的用车情况是一天来回几十公里,那海鸥真的没有对手,其他什么五菱缤果之类的,和比亚迪比,我还是喜欢三电更好的海鸥,并且海鸥的安全配置也多,但也有不少人吐槽海鸥的底盘差(F0改款)、是四座车、上高速飘、容易爆胎,这些我都觉得在价格面前都不是事。
你七八万能买到不错的国产油车,甚至更好的二手车,但是你要知道你买纯电车图的是什么,图的就是省钱省心、用车成本低,开着从不心疼油钱(那么混动再好,比亚迪秦dmi只要798也无我无关,因为它们的55公里纯电续航只会让你焦虑),而比海鸥价格更低的那些微型车,才是老头乐,一撞车最容易出事,所以宏光mini之类的剁椒鱼头我压根不会考虑。
海鸥还是比亚迪众多车系中设计感最好看的两款之一(另一个是汉ev),当然这个见仁见智,七八万买一辆像家用的纯电小车,是不会亏的,而你十几万买个纯电,一降价少了两三万,你才会觉得被背刺了。
十万级别能选的车还有元up等,而七八万,我只会考虑海鸥!并且还是绿色的那款!
比卡丘,出击
比卡丘,出击
我买的哪吒aya最低配,带利息大概是5.5吧。该说不说续航还算扎实,就目前郑州的天气几差不多做到1:1了,所以感觉还凑合。没别的就图一性价比,同配置续航的大品牌几乎都要贵到2万以上,差不多相当于40%了
我买的哪吒aya最低配,带利息大概是5.5吧。该说不说续航还算扎实,就目前郑州的天气几差不多做到1:1了,所以感觉还凑合。没别的就图一性价比,同配置续航的大品牌几乎都要贵到2万以上,差不多相当于40%了
?你的咋折磨便宜
?你的咋折磨便宜
按我的理解,海鸥就是10万以下纯电小车的最优解,我前前后后研究过一两个月了,刚开始还考虑过奇瑞的icar03这样的方盒子小型纯电suv,之前也心仪过比亚迪的海豚(比海鸥大一点,也更耐造一点),但是这些车都是十万级别,假如我七万以内落地海鸥最低配版,那便宜的三四万真的不少了,相当于便宜了50%。
如果就是短途上班、买菜代步,最普遍的用车情况是一天来回几十公里,那海鸥真的没有对手,其他什么五菱缤果之类的,和比亚迪比,我还是喜欢三电更好的海鸥,并且海鸥的安全配置也多,但也有不少人吐槽海鸥的底盘差(F0改款)、是四座车、上高速飘、容易爆胎,这些我都觉得在价格面前都不是事。
你七八万能买到不错的国产油车,甚至更好的二手车,但是你要知道你买纯电车图的是什么,图的就是省钱省心、用车成本低,开着从不心疼油钱(那么混动再好,比亚迪秦dmi只要798也无我无关,因为它们的55公里纯电续航只会让你焦虑),而比海鸥价格更低的那些微型车,才是老头乐,一撞车最容易出事,所以宏光mini之类的剁椒鱼头我压根不会考虑。
海鸥还是比亚迪众多车系中设计感最好看的两款之一(另一个是汉ev),当然这个见仁见智,七八万买一辆像家用的纯电小车,是不会亏的,而你十几万买个纯电,一降价少了两三万,你才会觉得被背刺了。
十万级别能选的车还有元up等,而七八万,我只会考虑海鸥!并且还是绿色的那款!
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按我的理解,海鸥就是10万以下纯电小车的最优解,我前前后后研究过一两个月了,刚开始还考虑过奇瑞的icar03这样的方盒子小型纯电suv,之前也心仪过比亚迪的海豚(比海鸥大一点,也更耐造一点),但是这些车都是十万级别,假如我七万以内落地海鸥最低配版,那便宜的三四万真的不少了,相当于便宜了50%。
如果就是短途上班、买菜代步,最普遍的用车情况是一天来回几十公里,那海鸥真的没有对手,其他什么五菱缤果之类的,和比亚迪比,我还是喜欢三电更好的海鸥,并且海鸥的安全配置也多,但也有不少人吐槽海鸥的底盘差(F0改款)、是四座车、上高速飘、容易爆胎,这些我都觉得在价格面前都不是事。
你七八万能买到不错的国产油车,甚至更好的二手车,但是你要知道你买纯电车图的是什么,图的就是省钱省心、用车成本低,开着从不心疼油钱(那么混动再好,比亚迪秦dmi只要798也无我无关,因为它们的55公里纯电续航只会让你焦虑),而比海鸥价格更低的那些微型车,才是老头乐,一撞车最容易出事,所以宏光mini之类的剁椒鱼头我压根不会考虑。
海鸥还是比亚迪众多车系中设计感最好看的两款之一(另一个是汉ev),当然这个见仁见智,七八万买一辆像家用的纯电小车,是不会亏的,而你十几万买个纯电,一降价少了两三万,你才会觉得被背刺了。
十万级别能选的车还有元up等,而七八万,我只会考虑海鸥!并且还是绿色的那款!
别克微蓝6比海鸥香我觉得。微蓝6最低配现在落地不到9万,和海鸥403价格差不多,电控上气的应该没有比亚迪好但是电池大了12度,空间比海鸥也更大。还有就是轮胎后期可以换个好点的降低一下胎噪,海鸥那小车轮想换个大牌点的轮胎都不好找。图性价比往下还有更便宜的领跑,6万大几就能买一个41度电的。海鸥价格我个人觉得还是有点虚高,403续航的7万5左右我觉得是合理的
别克微蓝6比海鸥香我觉得。微蓝6最低配现在落地不到9万,和海鸥403价格差不多,电控上气的应该没有比亚迪好但是电池大了12度,空间比海鸥也更大。还有就是轮胎后期可以换个好点的降低一下胎噪,海鸥那小车轮想换个大牌点的轮胎都不好找。图性价比往下还有更便宜的领跑,6万大几就能买一个41度电的。海鸥价格我个人觉得还是有点虚高,403续航的7万5左右我觉得是合理的
兄弟,我打算给我老婆买个元Up城区代步,现在的油车开着确实有点心疼,但是又想一步到位买个汉ev,有点纠结,是先买个小纯电过渡一下,还是直接买个大的[捂脸]
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兄弟,我打算给我老婆买个元Up城区代步,现在的油车开着确实有点心疼,但是又想一步到位买个汉ev,有点纠结,是先买个小纯电过渡一下,还是直接买个大的[捂脸]
是我就一步到位,当然,你是家里已经有车了,添新车的话,得看你怎么定位这个车,如果就是市区买菜车,小纯电无妨,如果考虑以后逐渐作为主力车,那还是一步到位吧
是我就一步到位,当然,你是家里已经有车了,添新车的话,得看你怎么定位这个车,如果就是市区买菜车,小纯电无妨,如果考虑以后逐渐作为主力车,那还是一步到位吧
那为啥更多人愿意花更多溢价买尺寸更小的海鸥海豚呢,从一开始落后,以后就大概率一直落后很难追上来了
那为啥更多人愿意花更多溢价买尺寸更小的海鸥海豚呢,从一开始落后,以后就大概率一直落后很难追上来了
第一辆家庭车好多都会选空间大的
第一辆家庭车好多都会选空间大的
按我的理解,海鸥就是10万以下纯电小车的最优解,我前前后后研究过一两个月了,刚开始还考虑过奇瑞的icar03这样的方盒子小型纯电suv,之前也心仪过比亚迪的海豚(比海鸥大一点,也更耐造一点),但是这些车都是十万级别,假如我七万以内落地海鸥最低配版,那便宜的三四万真的不少了,相当于便宜了50%。
如果就是短途上班、买菜代步,最普遍的用车情况是一天来回几十公里,那海鸥真的没有对手,其他什么五菱缤果之类的,和比亚迪比,我还是喜欢三电更好的海鸥,并且海鸥的安全配置也多,但也有不少人吐槽海鸥的底盘差(F0改款)、是四座车、上高速飘、容易爆胎,这些我都觉得在价格面前都不是事。
你七八万能买到不错的国产油车,甚至更好的二手车,但是你要知道你买纯电车图的是什么,图的就是省钱省心、用车成本低,开着从不心疼油钱(那么混动再好,比亚迪秦dmi只要798也无我无关,因为它们的55公里纯电续航只会让你焦虑),而比海鸥价格更低的那些微型车,才是老头乐,一撞车最容易出事,所以宏光mini之类的剁椒鱼头我压根不会考虑。
海鸥还是比亚迪众多车系中设计感最好看的两款之一(另一个是汉ev),当然这个见仁见智,七八万买一辆像家用的纯电小车,是不会亏的,而你十几万买个纯电,一降价少了两三万,你才会觉得被背刺了。
十万级别能选的车还有元up等,而七八万,我只会考虑海鸥!并且还是绿色的那款!
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按我的理解,海鸥就是10万以下纯电小车的最优解,我前前后后研究过一两个月了,刚开始还考虑过奇瑞的icar03这样的方盒子小型纯电suv,之前也心仪过比亚迪的海豚(比海鸥大一点,也更耐造一点),但是这些车都是十万级别,假如我七万以内落地海鸥最低配版,那便宜的三四万真的不少了,相当于便宜了50%。
如果就是短途上班、买菜代步,最普遍的用车情况是一天来回几十公里,那海鸥真的没有对手,其他什么五菱缤果之类的,和比亚迪比,我还是喜欢三电更好的海鸥,并且海鸥的安全配置也多,但也有不少人吐槽海鸥的底盘差(F0改款)、是四座车、上高速飘、容易爆胎,这些我都觉得在价格面前都不是事。
你七八万能买到不错的国产油车,甚至更好的二手车,但是你要知道你买纯电车图的是什么,图的就是省钱省心、用车成本低,开着从不心疼油钱(那么混动再好,比亚迪秦dmi只要798也无我无关,因为它们的55公里纯电续航只会让你焦虑),而比海鸥价格更低的那些微型车,才是老头乐,一撞车最容易出事,所以宏光mini之类的剁椒鱼头我压根不会考虑。
海鸥还是比亚迪众多车系中设计感最好看的两款之一(另一个是汉ev),当然这个见仁见智,七八万买一辆像家用的纯电小车,是不会亏的,而你十几万买个纯电,一降价少了两三万,你才会觉得被背刺了。
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可以欧拉黑猫停产了
可以欧拉黑猫停产了
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