落地十万以内的纯电车,海鸥是最优解吗 417回复/ 50502713 浏览

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我老婆买了这个,城区代步是真香,现在基本周末出去都是开她车了。

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我老婆买了这个,城区代步是真香,现在基本周末出去都是开她车了。

帅[虎扑表情-有一说一][虎扑表情-十分]

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引用 @乐山老油条 发表的:
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按我的理解,海鸥就是10万以下纯电小车的最优解,我前前后后研究过一两个月了,刚开始还考虑过奇瑞的icar03这样的方盒子小型纯电suv,之前也心仪过比亚迪的海豚(比海鸥大一点,也更耐造一点),但是这些车都是十万级别,假如我七万以内落地海鸥最低配版,那便宜的三四万真的不少了,相当于便宜了50%。

如果就是短途上班、买菜代步,最普遍的用车情况是一天来回几十公里,那海鸥真的没有对手,其他什么五菱缤果之类的,和比亚迪比,我还是喜欢三电更好的海鸥,并且海鸥的安全配置也多,但也有不少人吐槽海鸥的底盘差(F0改款)、是四座车、上高速飘、容易爆胎,这些我都觉得在价格面前都不是事。

你七八万能买到不错的国产油车,甚至更好的二手车,但是你要知道你买纯电车图的是什么,图的就是省钱省心、用车成本低,开着从不心疼油钱(那么混动再好,比亚迪秦dmi只要798也无我无关,因为它们的55公里纯电续航只会让你焦虑),而比海鸥价格更低的那些微型车,才是老头乐,一撞车最容易出事,所以宏光mini之类的剁椒鱼头我压根不会考虑。

海鸥还是比亚迪众多车系中设计感最好看的两款之一(另一个是汉ev),当然这个见仁见智,七八万买一辆像家用的纯电小车,是不会亏的,而你十几万买个纯电,一降价少了两三万,你才会觉得被背刺了。

十万级别能选的车还有元up等,而七八万,我只会考虑海鸥!并且还是绿色的那款!

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按我的理解,海鸥就是10万以下纯电小车的最优解,我前前后后研究过一两个月了,刚开始还考虑过奇瑞的icar03这样的方盒子小型纯电suv,之前也心仪过比亚迪的海豚(比海鸥大一点,也更耐造一点),但是这些车都是十万级别,假如我七万以内落地海鸥最低配版,那便宜的三四万真的不少了,相当于便宜了50%。

如果就是短途上班、买菜代步,最普遍的用车情况是一天来回几十公里,那海鸥真的没有对手,其他什么五菱缤果之类的,和比亚迪比,我还是喜欢三电更好的海鸥,并且海鸥的安全配置也多,但也有不少人吐槽海鸥的底盘差(F0改款)、是四座车、上高速飘、容易爆胎,这些我都觉得在价格面前都不是事。

你七八万能买到不错的国产油车,甚至更好的二手车,但是你要知道你买纯电车图的是什么,图的就是省钱省心、用车成本低,开着从不心疼油钱(那么混动再好,比亚迪秦dmi只要798也无我无关,因为它们的55公里纯电续航只会让你焦虑),而比海鸥价格更低的那些微型车,才是老头乐,一撞车最容易出事,所以宏光mini之类的剁椒鱼头我压根不会考虑。

海鸥还是比亚迪众多车系中设计感最好看的两款之一(另一个是汉ev),当然这个见仁见智,七八万买一辆像家用的纯电小车,是不会亏的,而你十几万买个纯电,一降价少了两三万,你才会觉得被背刺了。

十万级别能选的车还有元up等,而七八万,我只会考虑海鸥!并且还是绿色的那款!

哈哈哈,我和我老婆就是汉ev和海鸥

哈哈哈,我和我老婆就是汉ev和海鸥

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按我的理解,海鸥就是10万以下纯电小车的最优解,我前前后后研究过一两个月了,刚开始还考虑过奇瑞的icar03这样的方盒子小型纯电suv,之前也心仪过比亚迪的海豚(比海鸥大一点,也更耐造一点),但是这些车都是十万级别,假如我七万以内落地海鸥最低配版,那便宜的三四万真的不少了,相当于便宜了50%。

如果就是短途上班、买菜代步,最普遍的用车情况是一天来回几十公里,那海鸥真的没有对手,其他什么五菱缤果之类的,和比亚迪比,我还是喜欢三电更好的海鸥,并且海鸥的安全配置也多,但也有不少人吐槽海鸥的底盘差(F0改款)、是四座车、上高速飘、容易爆胎,这些我都觉得在价格面前都不是事。

你七八万能买到不错的国产油车,甚至更好的二手车,但是你要知道你买纯电车图的是什么,图的就是省钱省心、用车成本低,开着从不心疼油钱(那么混动再好,比亚迪秦dmi只要798也无我无关,因为它们的55公里纯电续航只会让你焦虑),而比海鸥价格更低的那些微型车,才是老头乐,一撞车最容易出事,所以宏光mini之类的剁椒鱼头我压根不会考虑。

海鸥还是比亚迪众多车系中设计感最好看的两款之一(另一个是汉ev),当然这个见仁见智,七八万买一辆像家用的纯电小车,是不会亏的,而你十几万买个纯电,一降价少了两三万,你才会觉得被背刺了。

十万级别能选的车还有元up等,而七八万,我只会考虑海鸥!并且还是绿色的那款!

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按我的理解,海鸥就是10万以下纯电小车的最优解,我前前后后研究过一两个月了,刚开始还考虑过奇瑞的icar03这样的方盒子小型纯电suv,之前也心仪过比亚迪的海豚(比海鸥大一点,也更耐造一点),但是这些车都是十万级别,假如我七万以内落地海鸥最低配版,那便宜的三四万真的不少了,相当于便宜了50%。

如果就是短途上班、买菜代步,最普遍的用车情况是一天来回几十公里,那海鸥真的没有对手,其他什么五菱缤果之类的,和比亚迪比,我还是喜欢三电更好的海鸥,并且海鸥的安全配置也多,但也有不少人吐槽海鸥的底盘差(F0改款)、是四座车、上高速飘、容易爆胎,这些我都觉得在价格面前都不是事。

你七八万能买到不错的国产油车,甚至更好的二手车,但是你要知道你买纯电车图的是什么,图的就是省钱省心、用车成本低,开着从不心疼油钱(那么混动再好,比亚迪秦dmi只要798也无我无关,因为它们的55公里纯电续航只会让你焦虑),而比海鸥价格更低的那些微型车,才是老头乐,一撞车最容易出事,所以宏光mini之类的剁椒鱼头我压根不会考虑。

海鸥还是比亚迪众多车系中设计感最好看的两款之一(另一个是汉ev),当然这个见仁见智,七八万买一辆像家用的纯电小车,是不会亏的,而你十几万买个纯电,一降价少了两三万,你才会觉得被背刺了。

十万级别能选的车还有元up等,而七八万,我只会考虑海鸥!并且还是绿色的那款!

比卡丘,出击

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引用 @皇马王子东契奇 发表的:
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稍微等等,元up应该也能10w落地了

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今早在小区门口见到一台上牌了的

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引用 @Rose的肉肉 发表的:
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我买的哪吒aya最低配,带利息大概是5.5吧。该说不说续航还算扎实,就目前郑州的天气几差不多做到1:1了,所以感觉还凑合。没别的就图一性价比,同配置续航的大品牌几乎都要贵到2万以上,差不多相当于40%了

我买的哪吒aya最低配,带利息大概是5.5吧。该说不说续航还算扎实,就目前郑州的天气几差不多做到1:1了,所以感觉还凑合。没别的就图一性价比,同配置续航的大品牌几乎都要贵到2万以上,差不多相当于40%了

?你的咋折磨便宜

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引用 @叫我咖啡就好 发表的:
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500km的版本,才11w?

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江淮钇为3还9.99呢

江淮钇为3还9.99呢

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对比过缤果,海鸥内饰太黑,然后窗户又高又窄,坐在里面挺压抑,缤果坐里面舒服不少。两个车都开过,半斤八两,缤果避震很硬。
前两天看到一个东风的suv,8万拿下,还挺好。

对比过缤果,海鸥内饰太黑,然后窗户又高又窄,坐在里面挺压抑,缤果坐里面舒服不少。两个车都开过,半斤八两,缤果避震很硬。
前两天看到一个东风的suv,8万拿下,还挺好。

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引用 @d桫椤双树b 发表的:
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对比过缤果,海鸥内饰太黑,然后窗户又高又窄,坐在里面挺压抑,缤果坐里面舒服不少。两个车都开过,半斤八两,缤果避震很硬。前两天看到一个东风的suv,8万拿下,还挺好。

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对比过缤果,海鸥内饰太黑,然后窗户又高又窄,坐在里面挺压抑,缤果坐里面舒服不少。两个车都开过,半斤八两,缤果避震很硬。
前两天看到一个东风的suv,8万拿下,还挺好。

这跨度有点大啊

这跨度有点大啊

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引用 @游蓝正在老去 发表的:
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是的,本来我买海鸥前也考虑过哪吒那几款,结果哪吒这两年的骚操作让我望而却步

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是的,本来我买海鸥前也考虑过哪吒那几款,结果哪吒这两年的骚操作让我望而却步

如果跑的多哪吒那车跑两三年车价都回来了,我是觉得没必要太担心什么。
我哪吒两年多四个月,五万多公里啥事没有

如果跑的多哪吒那车跑两三年车价都回来了,我是觉得没必要太担心什么。
我哪吒两年多四个月,五万多公里啥事没有

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引用 @半步多多 发表的:
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正常 20万的宝马i3保险还一万三呢

正常 20万的宝马i3保险还一万三呢

七万的车,保险不应该是一千多么,因为电车保险都很贵??

七万的车,保险不应该是一千多么,因为电车保险都很贵??

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引用 @篮球天下666 发表的:
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大家也不用争论,当一个产品被广泛应用被多数人选择的时候,只能说明这个产品是真的好,看看比亚迪海鸥,秦PULS的销量就明白了

大家也不用争论,当一个产品被广泛应用被多数人选择的时候,只能说明这个产品是真的好,看看比亚迪海鸥,秦PULS的销量就明白了

按照你的说法是否说明轩逸卡罗拉是真的好?

按照你的说法是否说明轩逸卡罗拉是真的好?

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引用 @同安第一帅 发表的:
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respect![吃瓜]

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respect![吃瓜]

握手🤝

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引用 @乐山老油条 发表的:
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按我的理解,海鸥就是10万以下纯电小车的最优解,我前前后后研究过一两个月了,刚开始还考虑过奇瑞的icar03这样的方盒子小型纯电suv,之前也心仪过比亚迪的海豚(比海鸥大一点,也更耐造一点),但是这些车都是十万级别,假如我七万以内落地海鸥最低配版,那便宜的三四万真的不少了,相当于便宜了50%。

如果就是短途上班、买菜代步,最普遍的用车情况是一天来回几十公里,那海鸥真的没有对手,其他什么五菱缤果之类的,和比亚迪比,我还是喜欢三电更好的海鸥,并且海鸥的安全配置也多,但也有不少人吐槽海鸥的底盘差(F0改款)、是四座车、上高速飘、容易爆胎,这些我都觉得在价格面前都不是事。

你七八万能买到不错的国产油车,甚至更好的二手车,但是你要知道你买纯电车图的是什么,图的就是省钱省心、用车成本低,开着从不心疼油钱(那么混动再好,比亚迪秦dmi只要798也无我无关,因为它们的55公里纯电续航只会让你焦虑),而比海鸥价格更低的那些微型车,才是老头乐,一撞车最容易出事,所以宏光mini之类的剁椒鱼头我压根不会考虑。

海鸥还是比亚迪众多车系中设计感最好看的两款之一(另一个是汉ev),当然这个见仁见智,七八万买一辆像家用的纯电小车,是不会亏的,而你十几万买个纯电,一降价少了两三万,你才会觉得被背刺了。

十万级别能选的车还有元up等,而七八万,我只会考虑海鸥!并且还是绿色的那款!

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按我的理解,海鸥就是10万以下纯电小车的最优解,我前前后后研究过一两个月了,刚开始还考虑过奇瑞的icar03这样的方盒子小型纯电suv,之前也心仪过比亚迪的海豚(比海鸥大一点,也更耐造一点),但是这些车都是十万级别,假如我七万以内落地海鸥最低配版,那便宜的三四万真的不少了,相当于便宜了50%。

如果就是短途上班、买菜代步,最普遍的用车情况是一天来回几十公里,那海鸥真的没有对手,其他什么五菱缤果之类的,和比亚迪比,我还是喜欢三电更好的海鸥,并且海鸥的安全配置也多,但也有不少人吐槽海鸥的底盘差(F0改款)、是四座车、上高速飘、容易爆胎,这些我都觉得在价格面前都不是事。

你七八万能买到不错的国产油车,甚至更好的二手车,但是你要知道你买纯电车图的是什么,图的就是省钱省心、用车成本低,开着从不心疼油钱(那么混动再好,比亚迪秦dmi只要798也无我无关,因为它们的55公里纯电续航只会让你焦虑),而比海鸥价格更低的那些微型车,才是老头乐,一撞车最容易出事,所以宏光mini之类的剁椒鱼头我压根不会考虑。

海鸥还是比亚迪众多车系中设计感最好看的两款之一(另一个是汉ev),当然这个见仁见智,七八万买一辆像家用的纯电小车,是不会亏的,而你十几万买个纯电,一降价少了两三万,你才会觉得被背刺了。

十万级别能选的车还有元up等,而七八万,我只会考虑海鸥!并且还是绿色的那款!

别克微蓝6比海鸥香我觉得。微蓝6最低配现在落地不到9万,和海鸥403价格差不多,电控上气的应该没有比亚迪好但是电池大了12度,空间比海鸥也更大。还有就是轮胎后期可以换个好点的降低一下胎噪,海鸥那小车轮想换个大牌点的轮胎都不好找。图性价比往下还有更便宜的领跑,6万大几就能买一个41度电的。海鸥价格我个人觉得还是有点虚高,403续航的7万5左右我觉得是合理的

别克微蓝6比海鸥香我觉得。微蓝6最低配现在落地不到9万,和海鸥403价格差不多,电控上气的应该没有比亚迪好但是电池大了12度,空间比海鸥也更大。还有就是轮胎后期可以换个好点的降低一下胎噪,海鸥那小车轮想换个大牌点的轮胎都不好找。图性价比往下还有更便宜的领跑,6万大几就能买一个41度电的。海鸥价格我个人觉得还是有点虚高,403续航的7万5左右我觉得是合理的

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挺漂亮的

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引用 @上山弱水 发表的:
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兄弟,我打算给我老婆买个元Up城区代步,现在的油车开着确实有点心疼,但是又想一步到位买个汉ev,有点纠结,是先买个小纯电过渡一下,还是直接买个大的[捂脸]

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兄弟,我打算给我老婆买个元Up城区代步,现在的油车开着确实有点心疼,但是又想一步到位买个汉ev,有点纠结,是先买个小纯电过渡一下,还是直接买个大的[捂脸]

是我就一步到位,当然,你是家里已经有车了,添新车的话,得看你怎么定位这个车,如果就是市区买菜车,小纯电无妨,如果考虑以后逐渐作为主力车,那还是一步到位吧

是我就一步到位,当然,你是家里已经有车了,添新车的话,得看你怎么定位这个车,如果就是市区买菜车,小纯电无妨,如果考虑以后逐渐作为主力车,那还是一步到位吧

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引用 @恼长颗蜜真是多 发表的:
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七万的车,保险不应该是一千多么,因为电车保险都很贵??

七万的车,保险不应该是一千多么,因为电车保险都很贵??

是的

是的

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引用 @虎扑JR0965651676 发表的:
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那为啥更多人愿意花更多溢价买尺寸更小的海鸥海豚呢,从一开始落后,以后就大概率一直落后很难追上来了

那为啥更多人愿意花更多溢价买尺寸更小的海鸥海豚呢,从一开始落后,以后就大概率一直落后很难追上来了

第一辆家庭车好多都会选空间大的

第一辆家庭车好多都会选空间大的

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按照你的说法是否说明轩逸卡罗拉是真的好?

按照你的说法是否说明轩逸卡罗拉是真的好?

在00-15的年代就是代步车最佳选择没毛病,现在不是了,车这种大件销量相比于产品力有滞后性

在00-15的年代就是代步车最佳选择没毛病,现在不是了,车这种大件销量相比于产品力有滞后性

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十万以下纯电其实很多,有不少性价比很高,比如东风的纳米01。如果八万左右能买到一个空间大,续航超过400公里的,那还是很值。
比亚迪的车价格都比同级别贵。

十万以下纯电其实很多,有不少性价比很高,比如东风的纳米01。如果八万左右能买到一个空间大,续航超过400公里的,那还是很值。
比亚迪的车价格都比同级别贵。

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按我的理解,海鸥就是10万以下纯电小车的最优解,我前前后后研究过一两个月了,刚开始还考虑过奇瑞的icar03这样的方盒子小型纯电suv,之前也心仪过比亚迪的海豚(比海鸥大一点,也更耐造一点),但是这些车都是十万级别,假如我七万以内落地海鸥最低配版,那便宜的三四万真的不少了,相当于便宜了50%。

如果就是短途上班、买菜代步,最普遍的用车情况是一天来回几十公里,那海鸥真的没有对手,其他什么五菱缤果之类的,和比亚迪比,我还是喜欢三电更好的海鸥,并且海鸥的安全配置也多,但也有不少人吐槽海鸥的底盘差(F0改款)、是四座车、上高速飘、容易爆胎,这些我都觉得在价格面前都不是事。

你七八万能买到不错的国产油车,甚至更好的二手车,但是你要知道你买纯电车图的是什么,图的就是省钱省心、用车成本低,开着从不心疼油钱(那么混动再好,比亚迪秦dmi只要798也无我无关,因为它们的55公里纯电续航只会让你焦虑),而比海鸥价格更低的那些微型车,才是老头乐,一撞车最容易出事,所以宏光mini之类的剁椒鱼头我压根不会考虑。

海鸥还是比亚迪众多车系中设计感最好看的两款之一(另一个是汉ev),当然这个见仁见智,七八万买一辆像家用的纯电小车,是不会亏的,而你十几万买个纯电,一降价少了两三万,你才会觉得被背刺了。

十万级别能选的车还有元up等,而七八万,我只会考虑海鸥!并且还是绿色的那款!

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如果就是短途上班、买菜代步,最普遍的用车情况是一天来回几十公里,那海鸥真的没有对手,其他什么五菱缤果之类的,和比亚迪比,我还是喜欢三电更好的海鸥,并且海鸥的安全配置也多,但也有不少人吐槽海鸥的底盘差(F0改款)、是四座车、上高速飘、容易爆胎,这些我都觉得在价格面前都不是事。

你七八万能买到不错的国产油车,甚至更好的二手车,但是你要知道你买纯电车图的是什么,图的就是省钱省心、用车成本低,开着从不心疼油钱(那么混动再好,比亚迪秦dmi只要798也无我无关,因为它们的55公里纯电续航只会让你焦虑),而比海鸥价格更低的那些微型车,才是老头乐,一撞车最容易出事,所以宏光mini之类的剁椒鱼头我压根不会考虑。

海鸥还是比亚迪众多车系中设计感最好看的两款之一(另一个是汉ev),当然这个见仁见智,七八万买一辆像家用的纯电小车,是不会亏的,而你十几万买个纯电,一降价少了两三万,你才会觉得被背刺了。

十万级别能选的车还有元up等,而七八万,我只会考虑海鸥!并且还是绿色的那款!

可以欧拉黑猫停产了

可以欧拉黑猫停产了

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Re:落地十万以内的纯电车,海鸥是最优解吗
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秦L提车一周多,跑了700km左右,兄弟们有啥进来问
30w预算买啥车比较好呢
6月第一周销售榜你们猜又是谁在前面
这么说秦L确实靠大油箱,本身油耗并没有优势的地方
这车的命名,是彻底放弃广东市场了
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比亚迪21款宋PLUS DM-i UI 4.0 终于来了,将于第三季度推送
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重磅!比亚迪千里眼已符合安全要求,或将重新开放!
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路特斯这个车靠谱吗?
这么说秦L确实靠大油箱,本身油耗并没有优势的地方
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