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刚刚评论完，二手官方有终身质保海豚了解一下。说丑的，换个膜试试。开起来你就知道海豚市区好开了。
奇丑无比。。。
奇丑无比。。。
在这自欺欺人呢，海鸥跟那些剁椒鱼头区别真不大，现在十万以内落地的最优选肯定是海豚，中配现在10以内都能落地了，海豚跟海鸥区别其实就是车和老头乐的区别，就差二三万，观感上差的了不是这一点
在这自欺欺人呢，海鸥跟那些剁椒鱼头区别真不大，现在十万以内落地的最优选肯定是海豚，中配现在10以内都能落地了，海豚跟海鸥区别其实就是车和老头乐的区别，就差二三万，观感上差的了不是这一点
我擦。去年落地12
我擦。去年落地12
献上我的小海鸥
献上我的小海鸥
满电市区通勤大概能跑多少里程呀
测过一次，跑了270，不开空调，就做两个人。
测过一次，跑了270，不开空调，就做两个人。
满电市区通勤大概能跑多少里程呀
测过一次，跑了270，不开空调，就做两个人。
测过一次，跑了270，不开空调，就做两个人。
能开就行了，怎么这么多事
能开就行了，怎么这么多事
大家也不用争论，当一个产品被广泛应用被多数人选择的时候，只能说明这个产品是真的好，看看比亚迪海鸥，秦PULS的销量就明白了
大家也不用争论，当一个产品被广泛应用被多数人选择的时候，只能说明这个产品是真的好，看看比亚迪海鸥，秦PULS的销量就明白了
只能说国人不懂车罢了。mg木兰好开太多了。
只能说国人不懂车罢了。mg木兰好开太多了。
之前买的海豚 当时还没有海鸥了 感觉挺好的 给我对象上下班周六日出去玩开 等她寒暑假就成了我的车了 基本上不开油车
之前买的海豚 当时还没有海鸥了 感觉挺好的 给我对象上下班周六日出去玩开 等她寒暑假就成了我的车了 基本上不开油车
按我的理解，海鸥就是10万以下纯电小车的最优解，我前前后后研究过一两个月了，刚开始还考虑过奇瑞的icar03这样的方盒子小型纯电suv，之前也心仪过比亚迪的海豚（比海鸥大一点，也更耐造一点），但是这些车都是十万级别，假如我七万以内落地海鸥最低配版，那便宜的三四万真的不少了，相当于便宜了50%。
如果就是短途上班、买菜代步，最普遍的用车情况是一天来回几十公里，那海鸥真的没有对手，其他什么五菱缤果之类的，和比亚迪比，我还是喜欢三电更好的海鸥，并且海鸥的安全配置也多，但也有不少人吐槽海鸥的底盘差（F0改款）、是四座车、上高速飘、容易爆胎，这些我都觉得在价格面前都不是事。
你七八万能买到不错的国产油车，甚至更好的二手车，但是你要知道你买纯电车图的是什么，图的就是省钱省心、用车成本低，开着从不心疼油钱（那么混动再好，比亚迪秦dmi只要798也无我无关，因为它们的55公里纯电续航只会让你焦虑），而比海鸥价格更低的那些微型车，才是老头乐，一撞车最容易出事，所以宏光mini之类的剁椒鱼头我压根不会考虑。
海鸥还是比亚迪众多车系中设计感最好看的两款之一（另一个是汉ev），当然这个见仁见智，七八万买一辆像家用的纯电小车，是不会亏的，而你十几万买个纯电，一降价少了两三万，你才会觉得被背刺了。
十万级别能选的车还有元up等，而七八万，我只会考虑海鸥！并且还是绿色的那款！
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按我的理解，海鸥就是10万以下纯电小车的最优解，我前前后后研究过一两个月了，刚开始还考虑过奇瑞的icar03这样的方盒子小型纯电suv，之前也心仪过比亚迪的海豚（比海鸥大一点，也更耐造一点），但是这些车都是十万级别，假如我七万以内落地海鸥最低配版，那便宜的三四万真的不少了，相当于便宜了50%。
如果就是短途上班、买菜代步，最普遍的用车情况是一天来回几十公里，那海鸥真的没有对手，其他什么五菱缤果之类的，和比亚迪比，我还是喜欢三电更好的海鸥，并且海鸥的安全配置也多，但也有不少人吐槽海鸥的底盘差（F0改款）、是四座车、上高速飘、容易爆胎，这些我都觉得在价格面前都不是事。
你七八万能买到不错的国产油车，甚至更好的二手车，但是你要知道你买纯电车图的是什么，图的就是省钱省心、用车成本低，开着从不心疼油钱（那么混动再好，比亚迪秦dmi只要798也无我无关，因为它们的55公里纯电续航只会让你焦虑），而比海鸥价格更低的那些微型车，才是老头乐，一撞车最容易出事，所以宏光mini之类的剁椒鱼头我压根不会考虑。
海鸥还是比亚迪众多车系中设计感最好看的两款之一（另一个是汉ev），当然这个见仁见智，七八万买一辆像家用的纯电小车，是不会亏的，而你十几万买个纯电，一降价少了两三万，你才会觉得被背刺了。
十万级别能选的车还有元up等，而七八万，我只会考虑海鸥！并且还是绿色的那款！
哈哈哈老哥职业啊，我也觉得如果买个电车是为了省电，就要考虑价格，其次是续航很安全，本身就是为了省钱
哈哈哈老哥职业啊，我也觉得如果买个电车是为了省电，就要考虑价格，其次是续航很安全，本身就是为了省钱
我老婆买了这个，城区代步是真香，现在基本周末出去都是开她车了。
轮毂再大点就更好看了
轮毂再大点就更好看了
