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在尺寸面前，这两个算个JB
在尺寸面前，这两个算个JB
五0就不要碰瓷比亚迪了每次碰瓷比亚迪销量都被爆杀
五0就不要碰瓷比亚迪了每次碰瓷比亚迪销量都被爆杀
那为啥更多人愿意花更多溢价买尺寸更小的海鸥海豚呢，从一开始落后，以后就大概率一直落后很难追上来了
那为啥更多人愿意花更多溢价买尺寸更小的海鸥海豚呢，从一开始落后，以后就大概率一直落后很难追上来了
一开始落后的永远追不上，笑死个人，这就不符合社会规律，比亚迪之前什么样子，怎么追上来的？还没当一哥呢，嘲讽起之前的一哥了。
一开始落后的永远追不上，笑死个人，这就不符合社会规律，比亚迪之前什么样子，怎么追上来的？还没当一哥呢，嘲讽起之前的一哥了。
按我的理解，海鸥就是10万以下纯电小车的最优解，我前前后后研究过一两个月了，刚开始还考虑过奇瑞的icar03这样的方盒子小型纯电suv，之前也心仪过比亚迪的海豚（比海鸥大一点，也更耐造一点），但是这些车都是十万级别，假如我七万以内落地海鸥最低配版，那便宜的三四万真的不少了，相当于便宜了50%。
如果就是短途上班、买菜代步，最普遍的用车情况是一天来回几十公里，那海鸥真的没有对手，其他什么五菱缤果之类的，和比亚迪比，我还是喜欢三电更好的海鸥，并且海鸥的安全配置也多，但也有不少人吐槽海鸥的底盘差（F0改款）、是四座车、上高速飘、容易爆胎，这些我都觉得在价格面前都不是事。
你七八万能买到不错的国产油车，甚至更好的二手车，但是你要知道你买纯电车图的是什么，图的就是省钱省心、用车成本低，开着从不心疼油钱（那么混动再好，比亚迪秦dmi只要798也无我无关，因为它们的55公里纯电续航只会让你焦虑），而比海鸥价格更低的那些微型车，才是老头乐，一撞车最容易出事，所以宏光mini之类的剁椒鱼头我压根不会考虑。
海鸥还是比亚迪众多车系中设计感最好看的两款之一（另一个是汉ev），当然这个见仁见智，七八万买一辆像家用的纯电小车，是不会亏的，而你十几万买个纯电，一降价少了两三万，你才会觉得被背刺了。
十万级别能选的车还有元up等，而七八万，我只会考虑海鸥！并且还是绿色的那款！
[图片]
按我的理解，海鸥就是10万以下纯电小车的最优解，我前前后后研究过一两个月了，刚开始还考虑过奇瑞的icar03这样的方盒子小型纯电suv，之前也心仪过比亚迪的海豚（比海鸥大一点，也更耐造一点），但是这些车都是十万级别，假如我七万以内落地海鸥最低配版，那便宜的三四万真的不少了，相当于便宜了50%。
如果就是短途上班、买菜代步，最普遍的用车情况是一天来回几十公里，那海鸥真的没有对手，其他什么五菱缤果之类的，和比亚迪比，我还是喜欢三电更好的海鸥，并且海鸥的安全配置也多，但也有不少人吐槽海鸥的底盘差（F0改款）、是四座车、上高速飘、容易爆胎，这些我都觉得在价格面前都不是事。
你七八万能买到不错的国产油车，甚至更好的二手车，但是你要知道你买纯电车图的是什么，图的就是省钱省心、用车成本低，开着从不心疼油钱（那么混动再好，比亚迪秦dmi只要798也无我无关，因为它们的55公里纯电续航只会让你焦虑），而比海鸥价格更低的那些微型车，才是老头乐，一撞车最容易出事，所以宏光mini之类的剁椒鱼头我压根不会考虑。
海鸥还是比亚迪众多车系中设计感最好看的两款之一（另一个是汉ev），当然这个见仁见智，七八万买一辆像家用的纯电小车，是不会亏的，而你十几万买个纯电，一降价少了两三万，你才会觉得被背刺了。
十万级别能选的车还有元up等，而七八万，我只会考虑海鸥！并且还是绿色的那款！
并不是，，如果有人能保证车企活下来的话，我感觉哪吒那个车的性价比远比海鸥高。。，可哪吒老搞点骚操作，就那种大小的车，搁我乘坐加跟司机闲聊的感觉，欧拉的猫略大于哪吒，价格同样不如哪吒，海鸥，搁续航，审美之类的都远不如那俩
并不是，，如果有人能保证车企活下来的话，我感觉哪吒那个车的性价比远比海鸥高。。，可哪吒老搞点骚操作，就那种大小的车，搁我乘坐加跟司机闲聊的感觉，欧拉的猫略大于哪吒，价格同样不如哪吒，海鸥，搁续航，审美之类的都远不如那俩
并不是，，如果有人能保证车企活下来的话，我感觉哪吒那个车的性价比远比海鸥高。。，可哪吒老搞点骚操作，就那种大小的车，搁我乘坐加跟司机闲聊的感觉，欧拉的猫略大于哪吒，价格同样不如哪吒，海鸥，搁续航，审美之类的都远不如那俩
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并不是，，如果有人能保证车企活下来的话，我感觉哪吒那个车的性价比远比海鸥高。。，可哪吒老搞点骚操作，就那种大小的车，搁我乘坐加跟司机闲聊的感觉，欧拉的猫略大于哪吒，价格同样不如哪吒，海鸥，搁续航，审美之类的都远不如那俩
是的，本来我买海鸥前也考虑过哪吒那几款，结果哪吒这两年的骚操作让我望而却步
是的，本来我买海鸥前也考虑过哪吒那几款，结果哪吒这两年的骚操作让我望而却步
按我的理解，海鸥就是10万以下纯电小车的最优解，我前前后后研究过一两个月了，刚开始还考虑过奇瑞的icar03这样的方盒子小型纯电suv，之前也心仪过比亚迪的海豚（比海鸥大一点，也更耐造一点），但是这些车都是十万级别，假如我七万以内落地海鸥最低配版，那便宜的三四万真的不少了，相当于便宜了50%。
如果就是短途上班、买菜代步，最普遍的用车情况是一天来回几十公里，那海鸥真的没有对手，其他什么五菱缤果之类的，和比亚迪比，我还是喜欢三电更好的海鸥，并且海鸥的安全配置也多，但也有不少人吐槽海鸥的底盘差（F0改款）、是四座车、上高速飘、容易爆胎，这些我都觉得在价格面前都不是事。
你七八万能买到不错的国产油车，甚至更好的二手车，但是你要知道你买纯电车图的是什么，图的就是省钱省心、用车成本低，开着从不心疼油钱（那么混动再好，比亚迪秦dmi只要798也无我无关，因为它们的55公里纯电续航只会让你焦虑），而比海鸥价格更低的那些微型车，才是老头乐，一撞车最容易出事，所以宏光mini之类的剁椒鱼头我压根不会考虑。
海鸥还是比亚迪众多车系中设计感最好看的两款之一（另一个是汉ev），当然这个见仁见智，七八万买一辆像家用的纯电小车，是不会亏的，而你十几万买个纯电，一降价少了两三万，你才会觉得被背刺了。
十万级别能选的车还有元up等，而七八万，我只会考虑海鸥！并且还是绿色的那款！
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按我的理解，海鸥就是10万以下纯电小车的最优解，我前前后后研究过一两个月了，刚开始还考虑过奇瑞的icar03这样的方盒子小型纯电suv，之前也心仪过比亚迪的海豚（比海鸥大一点，也更耐造一点），但是这些车都是十万级别，假如我七万以内落地海鸥最低配版，那便宜的三四万真的不少了，相当于便宜了50%。
如果就是短途上班、买菜代步，最普遍的用车情况是一天来回几十公里，那海鸥真的没有对手，其他什么五菱缤果之类的，和比亚迪比，我还是喜欢三电更好的海鸥，并且海鸥的安全配置也多，但也有不少人吐槽海鸥的底盘差（F0改款）、是四座车、上高速飘、容易爆胎，这些我都觉得在价格面前都不是事。
你七八万能买到不错的国产油车，甚至更好的二手车，但是你要知道你买纯电车图的是什么，图的就是省钱省心、用车成本低，开着从不心疼油钱（那么混动再好，比亚迪秦dmi只要798也无我无关，因为它们的55公里纯电续航只会让你焦虑），而比海鸥价格更低的那些微型车，才是老头乐，一撞车最容易出事，所以宏光mini之类的剁椒鱼头我压根不会考虑。
海鸥还是比亚迪众多车系中设计感最好看的两款之一（另一个是汉ev），当然这个见仁见智，七八万买一辆像家用的纯电小车，是不会亏的，而你十几万买个纯电，一降价少了两三万，你才会觉得被背刺了。
十万级别能选的车还有元up等，而七八万，我只会考虑海鸥！并且还是绿色的那款！
萌芽绿真的不错，我都打算提车后弄个同色全车膜
萌芽绿真的不错，我都打算提车后弄个同色全车膜
按我的理解，海鸥就是10万以下纯电小车的最优解，我前前后后研究过一两个月了，刚开始还考虑过奇瑞的icar03这样的方盒子小型纯电suv，之前也心仪过比亚迪的海豚（比海鸥大一点，也更耐造一点），但是这些车都是十万级别，假如我七万以内落地海鸥最低配版，那便宜的三四万真的不少了，相当于便宜了50%。
如果就是短途上班、买菜代步，最普遍的用车情况是一天来回几十公里，那海鸥真的没有对手，其他什么五菱缤果之类的，和比亚迪比，我还是喜欢三电更好的海鸥，并且海鸥的安全配置也多，但也有不少人吐槽海鸥的底盘差（F0改款）、是四座车、上高速飘、容易爆胎，这些我都觉得在价格面前都不是事。
你七八万能买到不错的国产油车，甚至更好的二手车，但是你要知道你买纯电车图的是什么，图的就是省钱省心、用车成本低，开着从不心疼油钱（那么混动再好，比亚迪秦dmi只要798也无我无关，因为它们的55公里纯电续航只会让你焦虑），而比海鸥价格更低的那些微型车，才是老头乐，一撞车最容易出事，所以宏光mini之类的剁椒鱼头我压根不会考虑。
海鸥还是比亚迪众多车系中设计感最好看的两款之一（另一个是汉ev），当然这个见仁见智，七八万买一辆像家用的纯电小车，是不会亏的，而你十几万买个纯电，一降价少了两三万，你才会觉得被背刺了。
十万级别能选的车还有元up等，而七八万，我只会考虑海鸥！并且还是绿色的那款！
[图片]
按我的理解，海鸥就是10万以下纯电小车的最优解，我前前后后研究过一两个月了，刚开始还考虑过奇瑞的icar03这样的方盒子小型纯电suv，之前也心仪过比亚迪的海豚（比海鸥大一点，也更耐造一点），但是这些车都是十万级别，假如我七万以内落地海鸥最低配版，那便宜的三四万真的不少了，相当于便宜了50%。
如果就是短途上班、买菜代步，最普遍的用车情况是一天来回几十公里，那海鸥真的没有对手，其他什么五菱缤果之类的，和比亚迪比，我还是喜欢三电更好的海鸥，并且海鸥的安全配置也多，但也有不少人吐槽海鸥的底盘差（F0改款）、是四座车、上高速飘、容易爆胎，这些我都觉得在价格面前都不是事。
你七八万能买到不错的国产油车，甚至更好的二手车，但是你要知道你买纯电车图的是什么，图的就是省钱省心、用车成本低，开着从不心疼油钱（那么混动再好，比亚迪秦dmi只要798也无我无关，因为它们的55公里纯电续航只会让你焦虑），而比海鸥价格更低的那些微型车，才是老头乐，一撞车最容易出事，所以宏光mini之类的剁椒鱼头我压根不会考虑。
海鸥还是比亚迪众多车系中设计感最好看的两款之一（另一个是汉ev），当然这个见仁见智，七八万买一辆像家用的纯电小车，是不会亏的，而你十几万买个纯电，一降价少了两三万，你才会觉得被背刺了。
十万级别能选的车还有元up等，而七八万，我只会考虑海鸥！并且还是绿色的那款！
研究电车1-2个月不够。半年起步
研究电车1-2个月不够。半年起步
只比销量，其他品牌都不用活了
所以没有哪个品牌可以卖给所有人！
所以没有哪个品牌可以卖给所有人！
按我的理解，海鸥就是10万以下纯电小车的最优解，我前前后后研究过一两个月了，刚开始还考虑过奇瑞的icar03这样的方盒子小型纯电suv，之前也心仪过比亚迪的海豚（比海鸥大一点，也更耐造一点），但是这些车都是十万级别，假如我七万以内落地海鸥最低配版，那便宜的三四万真的不少了，相当于便宜了50%。
如果就是短途上班、买菜代步，最普遍的用车情况是一天来回几十公里，那海鸥真的没有对手，其他什么五菱缤果之类的，和比亚迪比，我还是喜欢三电更好的海鸥，并且海鸥的安全配置也多，但也有不少人吐槽海鸥的底盘差（F0改款）、是四座车、上高速飘、容易爆胎，这些我都觉得在价格面前都不是事。
你七八万能买到不错的国产油车，甚至更好的二手车，但是你要知道你买纯电车图的是什么，图的就是省钱省心、用车成本低，开着从不心疼油钱（那么混动再好，比亚迪秦dmi只要798也无我无关，因为它们的55公里纯电续航只会让你焦虑），而比海鸥价格更低的那些微型车，才是老头乐，一撞车最容易出事，所以宏光mini之类的剁椒鱼头我压根不会考虑。
海鸥还是比亚迪众多车系中设计感最好看的两款之一（另一个是汉ev），当然这个见仁见智，七八万买一辆像家用的纯电小车，是不会亏的，而你十几万买个纯电，一降价少了两三万，你才会觉得被背刺了。
十万级别能选的车还有元up等，而七八万，我只会考虑海鸥！并且还是绿色的那款！
[图片]
按我的理解，海鸥就是10万以下纯电小车的最优解，我前前后后研究过一两个月了，刚开始还考虑过奇瑞的icar03这样的方盒子小型纯电suv，之前也心仪过比亚迪的海豚（比海鸥大一点，也更耐造一点），但是这些车都是十万级别，假如我七万以内落地海鸥最低配版，那便宜的三四万真的不少了，相当于便宜了50%。
如果就是短途上班、买菜代步，最普遍的用车情况是一天来回几十公里，那海鸥真的没有对手，其他什么五菱缤果之类的，和比亚迪比，我还是喜欢三电更好的海鸥，并且海鸥的安全配置也多，但也有不少人吐槽海鸥的底盘差（F0改款）、是四座车、上高速飘、容易爆胎，这些我都觉得在价格面前都不是事。
你七八万能买到不错的国产油车，甚至更好的二手车，但是你要知道你买纯电车图的是什么，图的就是省钱省心、用车成本低，开着从不心疼油钱（那么混动再好，比亚迪秦dmi只要798也无我无关，因为它们的55公里纯电续航只会让你焦虑），而比海鸥价格更低的那些微型车，才是老头乐，一撞车最容易出事，所以宏光mini之类的剁椒鱼头我压根不会考虑。
海鸥还是比亚迪众多车系中设计感最好看的两款之一（另一个是汉ev），当然这个见仁见智，七八万买一辆像家用的纯电小车，是不会亏的，而你十几万买个纯电，一降价少了两三万，你才会觉得被背刺了。
十万级别能选的车还有元up等，而七八万，我只会考虑海鸥！并且还是绿色的那款！
我老婆买了这个，城区代步是真香，现在基本周末出去都是开她车了。
我老婆买了这个，城区代步是真香，现在基本周末出去都是开她车了。
我老婆买了这个，城区代步是真香，现在基本周末出去都是开她车了。
这个是原车漆么？真挺好看
这个是原车漆么？真挺好看
