一辆600次循环的磷酸铁锂纯电车,说下电池衰减和状态。 397回复/ 50220713 浏览

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我的是三元里电池,两年不到五万公里,已经只有96%出头的容量了,不过也还好,今年各大厂家的目标是每度电成本控制在400块钱以内,五六年后电池说不定都200块一度电了,整个电池换了比发动机都便宜

我的是三元里电池,两年不到五万公里,已经只有96%出头的容量了,不过也还好,今年各大厂家的目标是每度电成本控制在400块钱以内,五六年后电池说不定都200块一度电了,整个电池换了比发动机都便宜

我也希望那一天早点来

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实际上大部分人都是城区通勤,2.0t的油车比如Q5 星越L都要超过10个95油,比亚迪和小鹏特斯拉城区都只要12个电左右。15万公里最多差出14万的费用了

实际上大部分人都是城区通勤,2.0t的油车比如Q5 星越L都要超过10个95油,比亚迪和小鹏特斯拉城区都只要12个电左右。15万公里最多差出14万的费用了

我Q5市区开不到10,9.1-9.4差不多了

我Q5市区开不到10,9.1-9.4差不多了

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什么车啊?一年保养一次就行?每次100多?

什么车啊?一年保养一次就行?每次100多?

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引用 @氵票流 发表的:
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什么车啊?一年保养一次就行?每次100多?

什么车啊?一年保养一次就行?每次100多?

电车,一万保养一次,一次100多。保养主要就是检查

电车,一万保养一次,一次100多。保养主要就是检查

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引用 @danger_53 发表的:
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参考论文:Peter M. Attia, Alexander Bills. et al. Review—"Knees" in Lithium-Ion Battery Aging Trajectories. J. Electrochem. Soc. 169 060517(2022). https://doi.org/10.1149/1945-7111/ac6d13

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参考论文:Peter M. Attia, Alexander Bills. et al. Review—"Knees" in Lithium-Ion Battery Aging Trajectories. J. Electrochem. Soc. 169 060517(2022). https://doi.org/10.1149/1945-7111/ac6d13

4区文章就算了吧…

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电车,一万保养一次,一次100多。保养主要就是检查

电车,一万保养一次,一次100多。保养主要就是检查

我也是小电车,一年两次,检查180,加换油340 一年520

我也是小电车,一年两次,检查180,加换油340 一年520

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引用 @不去买表了 发表的:
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电车保养比油车便宜,有些小保养就是检查,不用花钱。所以电车经常送五六次保养。

电车保养比油车便宜,有些小保养就是检查,不用花钱。所以电车经常送五六次保养。

纯电车还需要定期开去4S店保养吗

纯电车还需要定期开去4S店保养吗

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七年开了6万公里。都感觉没必要换车。但逢年过节车又小了,头疼

七年开了6万公里。都感觉没必要换车。但逢年过节车又小了,头疼

我现在也是这个状态,想换车的原因就俩,一是有孩子了空间不够想换个大点的二是想体验“智能”驾驶了。

我现在也是这个状态,想换车的原因就俩,一是有孩子了空间不够想换个大点的二是想体验“智能”驾驶了。

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引用 @danger_53 发表的:
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参考论文:Peter M. Attia, Alexander Bills. et al. Review—"Knees" in Lithium-Ion Battery Aging Trajectories. J. Electrochem. Soc. 169 060517(2022). https://doi.org/10.1149/1945-7111/ac6d13

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参考论文:Peter M. Attia, Alexander Bills. et al. Review—"Knees" in Lithium-Ion Battery Aging Trajectories. J. Electrochem. Soc. 169 060517(2022). https://doi.org/10.1149/1945-7111/ac6d13

这文章摘要第一句就说了,讨论的是电池有时候会呈现这种循环跳水行为。这种状况属于电池的异常,如电池析锂,电解液不足等导致,不是普遍现象。业界公认的是容量衰减遵循阿伦尼乌斯公式,且理论上z是0.5,实际上z大多介于0.5和1之间。(z小于1的曲线就是衰减先快后慢,=1就是直线,>1就是先慢后快)

这文章摘要第一句就说了,讨论的是电池有时候会呈现这种循环跳水行为。这种状况属于电池的异常,如电池析锂,电解液不足等导致,不是普遍现象。业界公认的是容量衰减遵循阿伦尼乌斯公式,且理论上z是0.5,实际上z大多介于0.5和1之间。(z小于1的曲线就是衰减先快后慢,=1就是直线,>1就是先慢后快)

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不考虑时间衰减吗

不考虑时间衰减吗

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感觉更多是BMS的问题而不是电池的问题。

感觉更多是BMS的问题而不是电池的问题。

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引用 @断球不断背 发表的:
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家充五毛五,晚上12点以后充再便宜一半,我每天跑80公里,一个月2500左右,电费也就100多,我还大多数晚上6 7点就充电的

家充五毛五,晚上12点以后充再便宜一半,我每天跑80公里,一个月2500左右,电费也就100多,我还大多数晚上6 7点就充电的

我更便宜,基本都是充中午2毛2一度的,三个小时不到5块钱能跑100公里,和我那一层说的极端情况差不多,只不过上一辆油车太省油了,百公里6个油一升6块出头,8万公里就花了不到3万的油钱,电车一公里差不多能省3毛钱吧,算上保养10万公里差不多4万吧

我更便宜,基本都是充中午2毛2一度的,三个小时不到5块钱能跑100公里,和我那一层说的极端情况差不多,只不过上一辆油车太省油了,百公里6个油一升6块出头,8万公里就花了不到3万的油钱,电车一公里差不多能省3毛钱吧,算上保养10万公里差不多4万吧

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引用 @wwweeee135 发表的:
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实际上大部分人都是城区通勤,2.0t的油车比如Q5 星越L都要超过10个95油,比亚迪和小鹏特斯拉城区都只要12个电左右。15万公里最多差出14万的费用了

实际上大部分人都是城区通勤,2.0t的油车比如Q5 星越L都要超过10个95油,比亚迪和小鹏特斯拉城区都只要12个电左右。15万公里最多差出14万的费用了

自家充电桩的话省出一大笔钱!

自家充电桩的话省出一大笔钱!

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引用 @氵票流 发表的:
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我也是小电车,一年两次,检查180,加换油340 一年520

我也是小电车,一年两次,检查180,加换油340 一年520

电车换什么油

电车换什么油

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引用 @伪球帝 发表的:
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电车换什么油

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后桥

后桥

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后桥

后桥

你这一年跑不少啊 要去保养两次,正常10000公里一保 ,后桥齿轮油20000km一换吧

你这一年跑不少啊 要去保养两次,正常10000公里一保 ,后桥齿轮油20000km一换吧

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引用 @伪球帝 发表的:
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你这一年跑不少啊 要去保养两次,正常10000公里一保 ,后桥齿轮油20000km一换吧

你这一年跑不少啊 要去保养两次,正常10000公里一保 ,后桥齿轮油20000km一换吧

不是我要去保养,厂家售后就是5000公里或者半年一次,现在大部分新能源都是

不是我要去保养,厂家售后就是5000公里或者半年一次,现在大部分新能源都是

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引用 @阿根廷梦难圆 发表的:
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混动车的保养价格怎么样

混动车的保养价格怎么样

稍贵一点,大概100吧

稍贵一点,大概100吧

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引用 @小红爱库里 发表的:
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太对了,我车去年10月15提车,现在6200公里了。

太对了,我车去年10月15提车,现在6200公里了。

差了,我直接干到17000了

差了,我直接干到17000了

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引用 @谁踩了我的痰 发表的:
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帕萨特很便宜吗

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帕萨特很便宜吗

帕萨特现在落地都不到20了

帕萨特现在落地都不到20了

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Re:一辆600次循环的磷酸铁锂纯电车,说下电池衰减和状态。
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