我001开低回收跟油车感觉一样

渗透率已经快40%了 你这种话术真没几年能发了

如果以后都开电车了，我再买吧，现阶段还是得用油车，更加方便，每年两万公里油费也才一万能接受

马路上没见过天天地板油的电车。大多数连限速60都开不到。还有网约车没单子的时候，开得更慢。

曾经动力即正义，我可以不用但你不能没有，现在动力够用就行。抛开动力大小，就一个平顺性就没办法比。
油车电车各有优点，喜欢奔驰买奔驰，绝对没问题，但不应该歪曲选择之外的优点。昨天就有人说因为觉得油混比插混方便所以买了油混。这就很扯淡。

油车发展多少年电车发展多少年，可口可乐刚出来的时候还没人买呢。

国家从来不会在乎你开什么车，国家考虑的是自主油车发展慢，电车是新赛道，可以快速带动上下游的产业，提供就业，赚外汇，所以不要觉得政策是用来比较油车电车的优劣势的，国家眼里只有挣钱。电车起步晚，高价位的车本来就少，所以低价位为主，现在比亚迪仰望入局了，拭目以待吧。电车渗透率已经在靠近四成，超过油车也只是时间问题，同样拭目以待吧。最后我觉得你说的这几个点，和层主所说的电车驾驶优势并没有什么联系

其他品牌不知道，但我是P7是可以上下车都不用管的，自动开锁落锁

充个电多等一小时有啥好编的，说不过就硬杠真是服了

动力一直是过剩的，市区正常开有100-150扭矩就挺快了，超过90％的车。我车最大扭矩280，很少能踩到200牛。
如果说省油钱倒是真的，什么自动驾驶、、自动泊车、零百加速、语音助手这些我都不需要。
电车对我最大的吸引力就是省钱，但是车架贬值速度太快，省下来的钱全送给车商了。

上班期间决定出游，跑高速300公里以上，即需要时间4小时以上，6点下班最快也要10点到地方，那应该过夜吧，过夜不需要行理？还是你们车随时备好行理？收行理的时候充电不行？不需要收行理，总得吃点东西吧，吃东西的时候充电不行？
所以编故事为大概率

因为充电是可以和吃饭一起做的，懂了吗？

他编故事的时候一开始没考虑到可以提前规划的事，于是别人质疑不提前充电以后，他编了个上班途中临时起意。

但是编到下班后不吃饭准备开车400公里外去吃饭终于圆不回来了。

领先的地方你都没用，那当然没领先

安卓代替诺基亚 当时需要补贴的是诺基亚 很多大学强制购买人手一个作为校园机，而不是补贴智能手机。智能手机是碾压诺基亚的存在，要是当时出台诺基亚限购会笑掉大牙的。

会有人说怎么工作单位还没有充电桩，这个单位不行啊

说个简单的感受吧，前阵子去北京看球，见了两个朋友，一个开七系的，一个开电车。那两天北京很热，坐七系哥们的车子，上车以后就和蒸桑拿一样，空调使劲吹，也好半天才凉下来。电车的哥们吃饭的时候就把车子空调打开了，上去之后人就很舒服。

油车也有这个功能，但你得加装，还不便宜，而在电车上基本是标配。这算不算智能化呢？

老哥理性。很不理解那些为了省几度电费半夜跑去充电的人。

现在远程开启空调油车也可以做到