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是的,现在确实是政策利好,牺牲油车车主的利益。中国的高压电输送也很牛逼,后面储能也能做出来,那就非常有竞争力了。
是的,现在确实是政策利好,牺牲油车车主的利益。中国的高压电输送也很牛逼,后面储能也能做出来,那就非常有竞争力了。
如果以后都开电车了,我再买吧,现阶段还是得用油车,更加方便,每年两万公里油费也才一万能接受
如果以后都开电车了,我再买吧,现阶段还是得用油车,更加方便,每年两万公里油费也才一万能接受
我反正天天地板油,又快又安静。同样的钱,完全高一个层次的享受。哪怕是节能模式,也是又安静又平顺,我家里好几辆燃油车,8秒的燃油车哪怕跟节能模式下6秒的电车比,驾驶体验也是天壤之别,说差不多的真的是骗自己。
我反正天天地板油,又快又安静。同样的钱,完全高一个层次的享受。
哪怕是节能模式,也是又安静又平顺,我家里好几辆燃油车,8秒的燃油车哪怕跟节能模式下6秒的电车比,驾驶体验也是天壤之别,说差不多的真的是骗自己。
马路上没见过天天地板油的电车。大多数连限速60都开不到。还有网约车没单子的时候,开得更慢。
马路上没见过天天地板油的电车。大多数连限速60都开不到。还有网约车没单子的时候,开得更慢。
我反正天天地板油,又快又安静。同样的钱,完全高一个层次的享受。哪怕是节能模式,也是又安静又平顺,我家里好几辆燃油车,8秒的燃油车哪怕跟节能模式下6秒的电车比,驾驶体验也是天壤之别,说差不多的真的是骗自己。
我反正天天地板油,又快又安静。同样的钱,完全高一个层次的享受。
哪怕是节能模式,也是又安静又平顺,我家里好几辆燃油车,8秒的燃油车哪怕跟节能模式下6秒的电车比,驾驶体验也是天壤之别,说差不多的真的是骗自己。
曾经动力即正义,我可以不用但你不能没有,现在动力够用就行。抛开动力大小,就一个平顺性就没办法比。
油车电车各有优点,喜欢奔驰买奔驰,绝对没问题,但不应该歪曲选择之外的优点。昨天就有人说因为觉得油混比插混方便所以买了油混。这就很扯淡。
曾经动力即正义,我可以不用但你不能没有,现在动力够用就行。抛开动力大小,就一个平顺性就没办法比。
油车电车各有优点,喜欢奔驰买奔驰,绝对没问题,但不应该歪曲选择之外的优点。昨天就有人说因为觉得油混比插混方便所以买了油混。这就很扯淡。
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国家从来不会在乎你开什么车,国家考虑的是自主油车发展慢,电车是新赛道,可以快速带动上下游的产业,提供就业,赚外汇,所以不要觉得政策是用来比较油车电车的优劣势的,国家眼里只有挣钱。电车起步晚,高价位的车本来就少,所以低价位为主,现在比亚迪仰望入局了,拭目以待吧。电车渗透率已经在靠近四成,超过油车也只是时间问题,同样拭目以待吧。最后我觉得你说的这几个点,和层主所说的电车驾驶优势并没有什么联系
国家从来不会在乎你开什么车,国家考虑的是自主油车发展慢,电车是新赛道,可以快速带动上下游的产业,提供就业,赚外汇,所以不要觉得政策是用来比较油车电车的优劣势的,国家眼里只有挣钱。电车起步晚,高价位的车本来就少,所以低价位为主,现在比亚迪仰望入局了,拭目以待吧。电车渗透率已经在靠近四成,超过油车也只是时间问题,同样拭目以待吧。最后我觉得你说的这几个点,和层主所说的电车驾驶优势并没有什么联系
难道你为了追求跟电车一样的动力会把油车挂到s档?动力没那么强就是事实啊,不过自己喜欢什么就买呗,管他们干嘛
难道你为了追求跟电车一样的动力会把油车挂到s档?动力没那么强就是事实啊,不过自己喜欢什么就买呗,管他们干嘛
动力一直是过剩的,市区正常开有100-150扭矩就挺快了,超过90%的车。我车最大扭矩280,很少能踩到200牛。
如果说省油钱倒是真的,什么自动驾驶、、自动泊车、零百加速、语音助手这些我都不需要。
电车对我最大的吸引力就是省钱,但是车架贬值速度太快,省下来的钱全送给车商了。
动力一直是过剩的,市区正常开有100-150扭矩就挺快了,超过90%的车。我车最大扭矩280,很少能踩到200牛。
如果说省油钱倒是真的,什么自动驾驶、、自动泊车、零百加速、语音助手这些我都不需要。
电车对我最大的吸引力就是省钱,但是车架贬值速度太快,省下来的钱全送给车商了。
充个电多等一小时有啥好编的,说不过就硬杠真是服了
充个电多等一小时有啥好编的,说不过就硬杠真是服了
因为充电是可以和吃饭一起做的,懂了吗?
他编故事的时候一开始没考虑到可以提前规划的事,于是别人质疑不提前充电以后,他编了个上班途中临时起意。
但是编到下班后不吃饭准备开车400公里外去吃饭终于圆不回来了。
因为充电是可以和吃饭一起做的,懂了吗?
他编故事的时候一开始没考虑到可以提前规划的事,于是别人质疑不提前充电以后,他编了个上班途中临时起意。
但是编到下班后不吃饭准备开车400公里外去吃饭终于圆不回来了。
领先的地方你都没用,那当然没领先
领先的地方你都没用,那当然没领先
安卓代替诺基亚 当时需要补贴的是诺基亚 很多大学强制购买人手一个作为校园机,而不是补贴智能手机。智能手机是碾压诺基亚的存在,要是当时出台诺基亚限购会笑掉大牙的。
安卓代替诺基亚 当时需要补贴的是诺基亚 很多大学强制购买人手一个作为校园机,而不是补贴智能手机。智能手机是碾压诺基亚的存在,要是当时出台诺基亚限购会笑掉大牙的。
更多的感觉电车许多功能都是为了看起来智能化而智能化,比如门把手感应弹出多此一举的感觉,油车直接拉开门把手就行
更多的感觉电车许多功能都是为了看起来智能化而智能化,比如门把手感应弹出多此一举的感觉,油车直接拉开门把手就行
说个简单的感受吧,前阵子去北京看球,见了两个朋友,一个开七系的,一个开电车。那两天北京很热,坐七系哥们的车子,上车以后就和蒸桑拿一样,空调使劲吹,也好半天才凉下来。电车的哥们吃饭的时候就把车子空调打开了,上去之后人就很舒服。
油车也有这个功能,但你得加装,还不便宜,而在电车上基本是标配。这算不算智能化呢?
说个简单的感受吧,前阵子去北京看球,见了两个朋友,一个开七系的,一个开电车。那两天北京很热,坐七系哥们的车子,上车以后就和蒸桑拿一样,空调使劲吹,也好半天才凉下来。电车的哥们吃饭的时候就把车子空调打开了,上去之后人就很舒服。
油车也有这个功能,但你得加装,还不便宜,而在电车上基本是标配。这算不算智能化呢?
就是使用场景的问题啊,你如果经常要跑高速,且家里没有充电桩。确实不应该买电车。不过可以买混动啊。电车和油车都适合使用场景以内电车就是比油车好多了。我有电车也有油车作为一个体验者来说,不跑高速的情况下,电车要比油车好多了。我们车友群里面大部分人都是家里有电车有油车,基本上都是说电车比油车好多了。
就是使用场景的问题啊,你如果经常要跑高速,且家里没有充电桩。确实不应该买电车。不过可以买混动啊。电车和油车都适合使用场景以内电车就是比油车好多了。我有电车也有油车作为一个体验者来说,不跑高速的情况下,电车要比油车好多了。我们车友群里面大部分人都是家里有电车有油车,基本上都是说电车比油车好多了。
老哥理性。很不理解那些为了省几度电费半夜跑去充电的人。
老哥理性。很不理解那些为了省几度电费半夜跑去充电的人。
说个简单的感受吧,前阵子去北京看球,见了两个朋友,一个开七系的,一个开电车。那两天北京很热,坐七系哥们的车子,上车以后就和蒸桑拿一样,空调使劲吹,也好半天才凉下来。电车的哥们吃饭的时候就把车子空调打开了,上去之后人就很舒服。
油车也有这个功能,但你得加装,还不便宜,而在电车上基本是标配。这算不算智能化呢?
说个简单的感受吧,前阵子去北京看球,见了两个朋友,一个开七系的,一个开电车。那两天北京很热,坐七系哥们的车子,上车以后就和蒸桑拿一样,空调使劲吹,也好半天才凉下来。电车的哥们吃饭的时候就把车子空调打开了,上去之后人就很舒服。
油车也有这个功能,但你得加装,还不便宜,而在电车上基本是标配。这算不算智能化呢?
现在远程开启空调油车也可以做到
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