你是人才

买车必须试驾，我试驾了发现和自己网上看的感觉完全不一样

我觉得你就没打算心平气和讨论

不是说车机不行，而是说车机没有那种给人质变的感觉，个人认为大部分只是把一些原本按键解决的功能放到车机里。

这边建议你这辈子都别换电车

大概就一点，今年年初买的车，开了9kkm，一共充电费用800，公司有充电桩

第一，你的朋友是个做事没规划的人；第二，它开的是个垃圾电动车，海鸥都能跑300了，现在的电动车动不动就是500多的续航，主流电动车中，除了特斯拉，我还真没见过谁快充一个小时的；第三，碰上堵车等情况，你再跟他比比舒适度？第四，比一下你们的出行成本？

这个确实没注意到，我还以为门把手只是弹出来感觉很多余

我就开的油车，我快羡慕死电车了，又快又平顺还省钱还不用老保养，现在充电桩还那么多，去逛个街半小时就充满了，反观我的车，动力操控确实也还可以，95去本地油站必须等活动6块多一次加满，不然一次加200一次加200，还得一万公里一保养，一次保养1000块，哎，再晚买一年我就上电车了，只能说太可惜了。

导航操作便利性，语音可操控的项目和识别准确性，是否卡顿，这些别说蔚来一家，奔驰很多国产车机都比不过。
当然我也同意你说的，适当保留一些实体按键，操作起来更快捷，比如音量旋钮，简单粗暴，语音控制和屏幕上找还是太费劲。

人都喜欢活在自己的舒适区里面不是所有人都会去接触新鲜事物，想这种只能通过大环境去逼

好吧，希望不是啥电车都晕

除了续航不行外，电车体感操控经济都优于油车，我家一glc一my，2年的glc基本躺尸了，my全方位碾压glc

……纯电有几个低端车型又有几个高端车型

因为饭要一口一口吃

我每年回老家几次，拖家带口，开车更方便和省钱，所以肯定得备台高级油车。后面父母退休过来广州可能会卖掉另一台旧车了再增购一台车，到时候如果电车品牌和技术稳定了可能会考虑买一台吧

友好交流：我家两个燃油车和一个电车，我是这么想的，新能源的诞生和爆发宏观层面上是政策助推，微观层面上是城市功能性和实用性确实有亮点，但是正因为消费者都是从经济实用的角度出发买的新能源，也一定程度上限制了新能源车整体的调性没办法上升到奢侈、高端的级别，毕竟品牌特性等等不是一天两天能打造出来的。换句话说，排场，社交等等奢侈属性本身就不是新能源车的主打卖点。平时大部分上班通勤我都是电车，但是真要到商务正式场合，肯定还是高端一些的油车。这里的高端不是产品力，其实说白了还是观念上对于一些品牌和场合的既定认知，这个很难转变。但是最近几年我也见到很多年轻老板或者企业家不拘小节，出入也是电车，我也认为很好，年轻人就是直接，坦率。 最后说一点，按照国内新能源赛道的卷法，最终受益的还是我们消费者，一旦关键技术解决，全面超越油车体验时候，高端、奢侈的调性市场空白自然会有企业去填补，具体是新势力还是国外老牌的车企就不一定了