电车比油车领先在哪里？

我反正天天地板油，又快又安静。同样的钱，完全高一个层次的享受。
哪怕是节能模式，也是又安静又平顺，我家里好几辆燃油车，8秒的燃油车哪怕跟节能模式下6秒的电车比，驾驶体验也是天壤之别，说差不多的真的是骗自己。

“充电桩多，逛街半小时充满”这个就不切合实际，很多城市的士已经普遍新能源，我在深圳基本不可能找到随插随充的充电桩，次次出去想充电，先排队。另外商场停车场有充电桩，但是油车交停车费，我还得多交一份充电费，而且充电特别慢。更不用说节假日高速充电了，基本充电半小时，先排队1小时以上。 买电车必须买车位，不然充电无法充，深圳小区物业车位不允许购买，只能租，一个月900-2000以上，油车我不买都行，随便停在某个“不太容易被贴条”的停车区域就行。 油车出车祸，缝缝补补出保险就好，电车一旦遭遇和油车一样的撞击，保险先给你来个全损保，车基本报废，电池若损坏，买电池是买车价的一半，电车经不起车祸，撞击等实验。这些等等弊端，哪个不比油车好。 还是那句话，电车适合市内通勤上下班，其他的算了吧，老老实实油车省心

该有的都有（没有的都是不该有的）
8秒够了，大多数人都是调7秒（跟你同价位的几乎没有慢过四秒的）
你都给自己洗脑成这样了，那就买奔驰吧

我就开的油车，我快羡慕死电车了，又快又平顺还省钱还不用老保养，现在充电桩还那么多，去逛个街半小时就充满了，反观我的车，动力操控确实也还可以，95去本地油站必须等活动6块多一次加满，不然一次加200一次加200，还得一万公里一保养，一次保养1000块，哎，再晚买一年我就上电车了，只能说太可惜了。

曾经动力即正义，我可以不用但你不能没有，现在动力够用就行。抛开动力大小，就一个平顺性就没办法比。
油车电车各有优点，喜欢奔驰买奔驰，绝对没问题，但不应该歪曲选择之外的优点。昨天就有人说因为觉得油混比插混方便所以买了油混。这就很扯淡。

确实是人的问题，不过我真心不是讽刺他。
因为买电车的人肯定是知道电车的弊端的，哪怕没有开过电车的人都知道它不适合高速，怕冷，开长途补能会非常麻烦，就这样还愿意选择电车肯定是看中了电车优势的部分。
结果最后要长途，要高速，还硬要拿电车的缺陷去折磨自己，这确实是人的问题，当然，也可能是那个哥们自己臆想的，可能那个电车车主压根不觉得冲几次电就一地鸡毛。
我回老家1100公里，要冲4次电，确实非常麻烦，而且还得当心有没有空闲的充电桩，实际上确实有2次都要等，也很心烦，但我早就有这个心理准备了，最回到家我算了一下时间，比我之前开油车多用了3个多小时，费用其实并没有便宜多少，因为续航打折和高速电费贵的问题，最后也就省了1百多左右，可以忽略不计了。
这样看好像油车车主会觉得我脑子有坑才买电车，但这些问题我换车前就就知道的，我一年就面临一次这种烦恼，这烦恼可以被量化，就是会晚3到5小时到家，会偶尔心烦气躁。
但是，因为我的工作和副业的关系，电车一年可以给我省1万多的钱，这样一算，我不换电车才是傻，所以用油还是用电，完全看个人的用车需求。

一个电机吊打研究了一百年的发变，动力好又丝滑又安静

补能问题不解决永远是个硬伤啊.....而且国家对新能源的各种福利补贴也在慢慢缩减了

蔚来全系都是四驱，就这一点就足够我否掉奔C，而且电车的动力平顺性也不是油车能比的

有一说一，对我来说不是不舍得，主打一个安全。很多时候红灯刚转绿灯的时候，依然有很多行人和电驴在马路上跑，所以过马路口还是慢慢来好。

领先在免购置税，不要摇号，不会限行。

昨天看到街上的说法是，电车不适合那些没有远见和规划能力差的人[你再骂]

这么比的都是人云亦云，自己不懂思考

功能手机叫不了外卖叫不了滴滴，没有移动支付，还有很多app的功能不支持，这些足以影响很多人的生活便利，甚至说离开了就寸步难行。

切换到电车和油车的对比，离开了那些“智能化”配置，油车是没法把车主送到目的地吗？

马路上没见过天天地板油的电车。大多数连限速60都开不到。还有网约车没单子的时候，开得更慢。