日产崩的太快了,21年1-5月还有50多万 109回复/ 24113066 浏览

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引用 @Y丫Y丫Y丫Y 发表的:
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U1S1,奇骏三缸确实能玩沙漠,奇骏四驱表现很好的,尤其是新上市的奇骏epower,同级别城市四驱SUV顶尖的存在。如果不信的话,就拿同级别的城市四驱SUV去做越野测试就可以啦。

U1S1,奇骏三缸确实能玩沙漠,奇骏四驱表现很好的,尤其是新上市的奇骏epower,同级别城市四驱SUV顶尖的存在。如果不信的话,就拿同级别的城市四驱SUV去做越野测试就可以啦。

唐:让你两个轮胎

唐:让你两个轮胎

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引用 @Y丫Y丫Y丫Y 发表的:
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U1S1,奇骏三缸确实能玩沙漠,奇骏四驱表现很好的,尤其是新上市的奇骏epower,同级别城市四驱SUV顶尖的存在。如果不信的话,就拿同级别的城市四驱SUV去做越野测试就可以啦。

U1S1,奇骏三缸确实能玩沙漠,奇骏四驱表现很好的,尤其是新上市的奇骏epower,同级别城市四驱SUV顶尖的存在。如果不信的话,就拿同级别的城市四驱SUV去做越野测试就可以啦。

同级别城市四驱SUV顶尖的存在?

你把越野搅屎棍——唐DM放在哪里了?

同级别城市四驱SUV顶尖的存在?

你把越野搅屎棍——唐DM放在哪里了?

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5个月30万辆。

都是哪30万个小可爱在买呢。。。

5个月30万辆。

都是哪30万个小可爱在买呢。。。

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引用 @共患难ヽ 发表的:
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前几天给我妈打电话,我妈还在说日产车厂员工都放假了,经济是不行了。。。我说日产不行不是因为经济不行,是这几年国产车发展太快了,哈哈哈哈

前几天给我妈打电话,我妈还在说日产车厂员工都放假了,经济是不行了。。。我说日产不行不是因为经济不行,是这几年国产车发展太快了,哈哈哈哈

准确的说是国产电车

准确的说是国产电车

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日产本来就没有什么高端车型,印象里面就是途乐吧,那个销量也一般,剩下的就10万-20万区间的,在这个区间里面,国产车可以说是配置拉满,对于买车的小年轻来说,国产诱惑力太大了,日产照现在这个模式发展下去,重蹈雷诺的覆辙已经板上钉钉了

日产本来就没有什么高端车型,印象里面就是途乐吧,那个销量也一般,剩下的就10万-20万区间的,在这个区间里面,国产车可以说是配置拉满,对于买车的小年轻来说,国产诱惑力太大了,日产照现在这个模式发展下去,重蹈雷诺的覆辙已经板上钉钉了

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上周六去日产保养车,整个大厅就只有一家人来咨询买车的,休息室坐了零散坐了几个人都是来保养车的。

上周六去日产保养车,整个大厅就只有一家人来咨询买车的,休息室坐了零散坐了几个人都是来保养车的。

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引用 @杨超越的哥哥杨飞越 发表的:
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三菱已经基本嘎了,下一个就是铃木,然后日产。

三菱已经基本嘎了,下一个就是铃木,然后日产。

铃木不早就完了。。 直接日产

铃木不早就完了。。 直接日产

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破日系 开慢车

破日系 开慢车

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引用 @小将吉鲁 发表的:
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确实,按照这个下跌趋势,到年销10万还得三年

确实,按照这个下跌趋势,到年销10万还得三年

很难说,4s绷不住的话是悬崖式下滑

很难说,4s绷不住的话是悬崖式下滑

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引用 @虎扑JR0567489604 发表的:
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真是奇了怪了,5月总销量是环比下降的,可是到现在看到的大多厂家是环比上涨的

真是奇了怪了,5月总销量是环比下降的,可是到现在看到的大多厂家是环比上涨的

数学仙人

数学仙人

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引用 @Y丫Y丫Y丫Y 发表的:
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U1S1,奇骏三缸确实能玩沙漠,奇骏四驱表现很好的,尤其是新上市的奇骏epower,同级别城市四驱SUV顶尖的存在。如果不信的话,就拿同级别的城市四驱SUV去做越野测试就可以啦。

U1S1,奇骏三缸确实能玩沙漠,奇骏四驱表现很好的,尤其是新上市的奇骏epower,同级别城市四驱SUV顶尖的存在。如果不信的话,就拿同级别的城市四驱SUV去做越野测试就可以啦。

唐:你从底下冲,我在泥坑里原地直拔

唐:你从底下冲,我在泥坑里原地直拔

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跟不上时代了而已

跟不上时代了而已

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引用 @背时砍脑壳 发表的:
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不算慢了,日产目前这点销量都是在大幅降价的情况下所取得的,我之前路过这边的一家日产店看到门口挂着一张硕大的海报上面标注着轩逸特价只卖7.88万,虽然也知道那个7万多的轩逸只是个丐中丐手动版,但是看到那个7开头的数字时下意识也的确感到很震撼,毕竟哪怕三年前轩逸也是曾经10~15这个价位的王者结果现在沦落到打出这种海报招揽顾客了,有种曾经镇店花魁抛头露面到街边吆喝拉客的既视感。。。。。

不算慢了,日产目前这点销量都是在大幅降价的情况下所取得的,我之前路过这边的一家日产店看到门口挂着一张硕大的海报上面标注着轩逸特价只卖7.88万,虽然也知道那个7万多的轩逸只是个丐中丐手动版,但是看到那个7开头的数字时下意识也的确感到很震撼,毕竟哪怕三年前轩逸也是曾经10~15这个价位的王者结果现在沦落到打出这种海报招揽顾客了,有种曾经镇店花魁抛头露面到街边吆喝拉客的既视感。。。。。

你不买我不买,下个季度还能降

你不买我不买,下个季度还能降

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引用 @共患难ヽ 发表的:
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前几天给我妈打电话,我妈还在说日产车厂员工都放假了,经济是不行了。。。我说日产不行不是因为经济不行,是这几年国产车发展太快了,哈哈哈哈

前几天给我妈打电话,我妈还在说日产车厂员工都放假了,经济是不行了。。。我说日产不行不是因为经济不行,是这几年国产车发展太快了,哈哈哈哈

u1s1确实经济形势也是很差

u1s1确实经济形势也是很差

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引用 @共患难ヽ 发表的:
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前几天给我妈打电话,我妈还在说日产车厂员工都放假了,经济是不行了。。。我说日产不行不是因为经济不行,是这几年国产车发展太快了,哈哈哈哈

前几天给我妈打电话,我妈还在说日产车厂员工都放假了,经济是不行了。。。我说日产不行不是因为经济不行,是这几年国产车发展太快了,哈哈哈哈

襄阳的日产吧?确实放假很多,还裁员了,还有一部分人支援武汉二汽了

襄阳的日产吧?确实放假很多,还裁员了,还有一部分人支援武汉二汽了

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引用 @杨超越的哥哥杨飞越 发表的:
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三菱已经基本嘎了,下一个就是铃木,然后日产。

三菱已经基本嘎了,下一个就是铃木,然后日产。

新疆这边照样一堆中年人提老款2.4欧蓝德,五一前后还见过没上牌的新车,这车除了suv里面还算可以的通过性外(肯定干不过调校好的2.0t+8at+博格华纳),就一无是处了

新疆这边照样一堆中年人提老款2.4欧蓝德,五一前后还见过没上牌的新车,这车除了suv里面还算可以的通过性外(肯定干不过调校好的2.0t+8at+博格华纳),就一无是处了

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引用 @专打膏药猴儿 发表的:
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这钱用来交排量税都比现在过得好

这钱用来交排量税都比现在过得好

排量税哪有那么好交?日产的老2.0和2.5自吸放今天油耗和动力都卷不过国产的头部厂商当家2.0t了,比如现在还在卖的楼兰,比起星越l/揽月/gs8这些车有啥优势么?连变速箱都是故障率比国产湿式双离合故障率更高的钢带式CVT,都是老一辈迷信日系的买,买来还要自己装小屏幕的倒车影像,包括奇瑞长安吉利广汽当家2.0t都是这几年出的,领先那个十几年前的自吸发动机不止一个时代了,你看看复产的奇骏荣耀还卖的动不?一辈子卖老奇骏还是会自然慢慢死亡的,日产和那几个国产当家2.0t发动机同时代的是天籁上的最新2.0t,可惜绝大部分人还是买的2.0na,奇骏1.5t也是新技术,不论油耗还是动力都完爆2.0na,但是三缸,没办法,国内唯一卖的还可以的三缸机是吉利的1.5t,但是也直接导致了吉利当年登顶自主第一后后继乏力,大量车型用油耗动力都拉胯的老1.8t充数,到引入2.0t后才缓解,现在终于开发出新一代1.5t四缸了,但是也失去了国产第一的宝座

排量税哪有那么好交?日产的老2.0和2.5自吸放今天油耗和动力都卷不过国产的头部厂商当家2.0t了,比如现在还在卖的楼兰,比起星越l/揽月/gs8这些车有啥优势么?连变速箱都是故障率比国产湿式双离合故障率更高的钢带式CVT,都是老一辈迷信日系的买,买来还要自己装小屏幕的倒车影像,包括奇瑞长安吉利广汽当家2.0t都是这几年出的,领先那个十几年前的自吸发动机不止一个时代了,你看看复产的奇骏荣耀还卖的动不?一辈子卖老奇骏还是会自然慢慢死亡的,日产和那几个国产当家2.0t发动机同时代的是天籁上的最新2.0t,可惜绝大部分人还是买的2.0na,奇骏1.5t也是新技术,不论油耗还是动力都完爆2.0na,但是三缸,没办法,国内唯一卖的还可以的三缸机是吉利的1.5t,但是也直接导致了吉利当年登顶自主第一后后继乏力,大量车型用油耗动力都拉胯的老1.8t充数,到引入2.0t后才缓解,现在终于开发出新一代1.5t四缸了,但是也失去了国产第一的宝座

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引用 @fifafans1 发表的:
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同级别城市四驱SUV顶尖的存在?

你把越野搅屎棍——唐DM放在哪里了?

同级别城市四驱SUV顶尖的存在?

你把越野搅屎棍——唐DM放在哪里了?

那就安排场实地对决,期望唐DM为自主品牌正名,打败倭系

那就安排场实地对决,期望唐DM为自主品牌正名,打败倭系

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Re:日产崩的太快了,21年1-5月还有50多万
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