不算慢了，日产目前这点销量都是在大幅降价的情况下所取得的，我之前路过这边的一家日产店看到门口挂着一张硕大的海报上面标注着轩逸特价只卖7.88万，虽然也知道那个7万多的轩逸只是个丐中丐手动版，但是看到那个7开头的数字时下意识也的确感到很震撼，毕竟哪怕三年前轩逸也是曾经10~15这个价位的王者结果现在沦落到打出这种海报招揽顾客了，有种曾经镇店花魁抛头露面到街边吆喝拉客的既视感。。。。。

真是奇了怪了，5月总销量是环比下降的，可是到现在看到的大多厂家是环比上涨的

新疆这边照样一堆中年人提老款2.4欧蓝德，五一前后还见过没上牌的新车，这车除了suv里面还算可以的通过性外（肯定干不过调校好的2.0t+8at+博格华纳），就一无是处了

你说的两个都已经寄了，下来应该是马自达，今年一季度卖了1.39W自己算算[奸笑]

不算慢了，日产目前这点销量都是在大幅降价的情况下所取得的，我之前路过这边的一家日产店看到门口挂着一张硕大的海报上面标注着轩逸特价只卖7.88万，虽然也知道那个7万多的轩逸只是个丐中丐手动版，但是看到那个7开头的数字时下意识也的确感到很震撼，毕竟哪怕三年前轩逸也是曾经10~15这个价位的王者结果现在沦落到打出这种海报招揽顾客了，有种曾经镇店花魁抛头露面到街边吆喝拉客的既视感。。。。。

不是吧，我们小区有辆新的铃木斯威夫特

排量税哪有那么好交？日产的老2.0和2.5自吸放今天油耗和动力都卷不过国产的头部厂商当家2.0t了，比如现在还在卖的楼兰，比起星越l/揽月/gs8这些车有啥优势么？连变速箱都是故障率比国产湿式双离合故障率更高的钢带式CVT，都是老一辈迷信日系的买，买来还要自己装小屏幕的倒车影像，包括奇瑞长安吉利广汽当家2.0t都是这几年出的，领先那个十几年前的自吸发动机不止一个时代了，你看看复产的奇骏荣耀还卖的动不？一辈子卖老奇骏还是会自然慢慢死亡的，日产和那几个国产当家2.0t发动机同时代的是天籁上的最新2.0t，可惜绝大部分人还是买的2.0na，奇骏1.5t也是新技术，不论油耗还是动力都完爆2.0na，但是三缸，没办法，国内唯一卖的还可以的三缸机是吉利的1.5t，但是也直接导致了吉利当年登顶自主第一后后继乏力，大量车型用油耗动力都拉胯的老1.8t充数，到引入2.0t后才缓解，现在终于开发出新一代1.5t四缸了，但是也失去了国产第一的宝座

我管他死不死，反正我要把奇骏换成星越了，我就是喜欢实用配置，越多越好

快进到退出中国市场

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前几天给我妈打电话，我妈还在说日产车厂员工都放假了，经济是不行了。。。我说日产不行不是因为经济不行，是这几年国产车发展太快了，哈哈哈哈

以前轩逸全是网约车

这的从奇骏和天籁换代说起了

国产车也不好过，把你给得瑟的