没必要干嘛要整？换句话说，可以弄的干嘛不弄？

没必要？只听过3/Y车主抱怨没有仪表盘，没听过S/X车主抱怨多余仪表盘想拆掉

几十万不是白花的

我觉得Y的空间利用率是同级别最好的，这点没得说

爽个毛 恶心的不能再恶心了

车主都是985高学历，根据红绿灯位置早就计算好回收力度，慢慢滑过去刚刚好

同。。。每个人坐我车都说怎么坐其他电车就晕坐我的就不晕我都搞不清楚是特斯拉还是脚法问题

车头再做的大气点，这车从其他三个方向看都不错，正面一看，有点小家子气

这个驾驶员习惯后慢收油门是可以控制的。我打车遇到的各种电车（云度，威马，观和，荣威，比亚迪）没有一个坐着不晕的，不知道是不是真的我的前庭适应了油车的顿挫，电车虽然平顺，但起步和刹车有拖拽感，这种平顺过程中有点线性的拖拽感让我很容易晕

嘴是真勾巴硬

唐 y我都开过家里人都晕

这个真的看开车的技术和习惯，只要司机技术好单踏板完全可以做到无比丝滑+无顿挫+无晕车拖拽感，我自己开的Model 3就可以做到，重点就是慢慢给电门，慢慢收电门，线性松踏电门踏板，别的电车我没开过啊，反正熟悉了Model 3的性能是真的好开，车真的很灵巧，反正比我对象的帕拉梅拉好开(也有可能是我不太开油车)，帕拉梅拉和我感觉动力很强劲，地盘很稳重，车身姿态保持很好，但是做不到纵享丝滑…

家用车和性能车，而且差了多少钱

看你怎么定义同级别了（按价格还是尺寸？）

我知道了，我没开那个每个月9.9的服务包，所以没有实时卫星地图。不过还是感觉高德更好啦。

有时候发言太蠢让人一眼看出来就是在反串

感觉这么说的都是没开过 3 y 的，每个品牌的高端车系都有低端车系所没有的“标配”吧。个人觉得没有仪表盘问题不大，如果能有个 hud 那就是绝杀

仪表盘我都不知道你们拿来看什么

你听过的绝壁是没开过的。

估计和够吧刚多了，就硬了🐶