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网上就是那么有趣,不开特斯拉的都在云评测喷,真的开的基本都说爽。我开的y,特斯拉的“保持模式”就是精髓,自动减速到零,毫无一丁点“ 刹车点头”的感觉,舒服的一批
我试驾的是假特斯拉?试驾时习惯性全部松开油门,马上就点头,拉扯感很重。旁边的销售和我说要适应一下。
这就是个习惯的问题,油车滑行 脚不得拧着刹车,特斯拉就是拧着油门,只不过换成了两轮电瓶车的动力模式罢了不存在什么特斯拉费力的问题
油车开久了很难改了 特斯拉假如能给大家一个选择估计销量还能再上去一些
试驾那么一点点路,能开的出什么
多说无益,好自为之骗哥们可以,别把你自己也骗到了就行。你说的这些话,哥们信一下也是没什么的。还能让你有个心里安慰,但这种话说出来骗骗兄弟就差不多得了,但是你别搞得自己也当真了就行。哥们被你骗一下是真无所谓的,兄弟笑笑也就过去了。真不是哥们想要破你防,你擦擦眼泪好好想想,除了兄弟谁还会信你这些话?
model S为什么有仪表盘[吃瓜]
因为s诞生的时候就有,现在不好意思减掉,3和y一直就没有,以后也不会给你加
你有么
他朋友有
他朋友有[奸笑]
我油车开了好几年了,换到特斯拉一天就适应单踏板了,大部分车友都是这样。你们真的自己开过一段时间再来评价不好么。。
没必要?只听过3/Y车主抱怨没有仪表盘,没听过S/X车主抱怨多余仪表盘想拆掉
我在特斯拉车友群里真没听有人抱怨过。抱怨为啥要买?买车前不知道?
动能回收和缓行有啥关系,说的是希望增加一个设置,可以自己选择动能回收强度,无 低 中 高 这种
缓行就是低啊?
我开了6、7年油车,换成特斯拉第二次就习惯了咱就是说能不能别我觉得,云评车。。。
你说的这是结婚,又不是原因。
有些硬其他都不是问题
开过的才知道动能回收多爽
开车的是爽,你考虑做的人吗?
我有,不过调到最低和油车毫无区别,不像特斯拉恶心的要死,有什么问题?
我第一次开特斯拉,等红灯我双脚离开踏板,然后伸懒腰碰到了怀档变成了R,我根本没意识到。启动的时候踩油门往后飞出去了。该说不说一方面是我的问题,另一方面真应该有个仪表一眼就能看到的那种…
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你不踩刹车咋挂的r档
我不是听,我是自己试驾的
我开了三万多公里了。这车还是需要几天到一周适应的
你听过的绝壁是没开过的。
没开过说个屁。难不成要把车牌号要告你?
是真的舒服炸了的那种右脚只需要抬起踩下,不需要左右移动开了才知道
我家的电车调到最大过,要一直控制油门,开着有点累脚
我说的舒适性问题就是底盘硬、过坑颠这些,家用带娃确实难受,我带娃去试驾,娃坐后面直接晕哭了
还有动能回收的问题,我试驾的时候,就算调成低,反馈也非常强,没法做到像油车一样脚放在刹车上滑行过红绿灯。想问一下一般过红绿灯的时候是怎么解决的?
带着电门过去,遇到紧急情况就松开电门踩下刹车。新手不适应这种模式确实有风险,因为按照开油车的习惯那时候脚是在刹车上的,过红绿灯时需要紧急制动的话只需要在原来的位置上踩下去就好了。
model y 要是能舒适点,补上仪表盘,取消强制动能回收,那就真是家用好车了
没有动能回收,那点电池跑现在一半就不错。
你绝壁没这个车。特斯拉车主就没有一个会说仪表盘和单踏板的。