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老哥是23款改进了吗
去年十月开始就有的
我不是听，我是自己试驾的
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开了一个月的缓行后，被同事强力推荐坚持一周，现在用着6的飞起
那脚放刹车上滑行过红绿灯确实还是不太行，这个个人多年的驾驶习惯了，突然改变还是风险挺大的。
估计不少事故也是因为不习惯强制高动能回收，才导致刹车踩错的。
希望以后能OTA一下，能像油车一样滑行
我也10万公里左右的油车驾驶里程了，这个单踏板确实需要点时间适应。。。有一个细节是，在前半段拖拽感很强，后半段直接丢掉踩刹车，其实感受并不明显。不过现在习惯了，除了自己一个人激烈驾驶，基本都不怎么踩刹车了
也没必要的。
说得好，建议所有车企都像特斯拉学习取消仪表盘
我说的舒适性问题就是底盘硬、过坑颠这些，家用带娃确实难受，我带娃去试驾，娃坐后面直接晕哭了
还有动能回收的问题，我试驾的时候，就算调成低，反馈也非常强，没法做到像油车一样脚放在刹车上滑行过红绿灯。想问一下一般过红绿灯的时候是怎么解决的？
没理解这个问题，不过这些相信我都不是问题，不然特斯拉车主早都会说了，特斯拉操作制动比所有油车都更合理，更符合自然使用，体验更好，毫无疑问，这是它最大的优点。某种程度他是为驾驶者设计的一款车，人车合一。但电车因为启动快，必然会使乘坐者有不适感，我家人不止一次提过有些头晕，不过也跟我驾驶习惯有关，车太好开，有时启动比较暴力。特斯拉的噪音是更大的问题，主要是上高速，没法跟传统豪车比。综合看这车绝对是好车，买车的都不是傻子。
