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是真的舒服炸了的那种右脚只需要抬起踩下,不需要左右移动开了才知道
相比左右脚切换 我觉得想要像油车松油门滑行还要含着油门踏板才让人费力
我第一次开特斯拉,等红灯我双脚离开踏板,然后伸懒腰碰到了怀档变成了R,我根本没意识到。启动的时候踩油门往后飞出去了。该说不说一方面是我的问题,另一方面真应该有个仪表一眼就能看到的那种…
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所以平常不开缓行模式比较好
好像一直没说过?我前几天刚拍的,右下角显示百度地图了。比起手机肯定还是有差,但是已经比之前好很多了,我提车后用到现在也觉得够用,没有特别难受的地方
我提车第一次用就被导航到死胡同。。。后面再也没用过了。。。
买之前我也觉得无敌 实际用了搬东西之后 发现溜背后面其实装不了啥大物件 显示器都得各种摆位置
model y 要是能舒适点,补上仪表盘,取消强制动能回收,那就真是家用好车了
取消强动能回收,反向升级吗?
爽个毛 恶心的不能再恶心了
你有么
外形太丑了
把玻璃罩子改了吧,玻璃罩子又难用又不安全,我之前去看销售跟我说加个帘就行了。。我说那设计这玩意干啥。
家人晕车的很难受啊😣
我开没一个说晕的,别使劲踩,也别直接松
其实特斯拉属于电车里不晕车了……加减速都很线性,当然刚开的,没有掌握单踏板的人除外。我妈是很容易晕车的人,坐我modely 不晕,家里比亚迪唐dm就会晕…国产还有个埃安北汽也是晕车大户…
减速线性?????
这就是个习惯的问题,油车滑行 脚不得拧着刹车,特斯拉就是拧着油门,只不过换成了两轮电瓶车的动力模式罢了不存在什么特斯拉费力的问题
单踏板头晕的言论听多了吧。减速和加速一样线性…但你得慢慢松踏板。为什么都说特斯拉操控好,底盘支撑一方面,方向精准,电门踩松容易把握也是很重要的…
网上就是那么有趣,不开特斯拉的都在云评测喷,真的开的基本都说爽。我开的y,特斯拉的“保持模式”就是精髓,自动减速到零,毫无一丁点“ 刹车点头”的感觉,舒服的一批
我不是听,我是自己试驾的
不好意思,网上的特斯拉车主都是这样的,我自己去试驾才知道有多扯淡
model S为什么有仪表盘[吃瓜]
宝马7系为什么有这有那,3系为什么没有?
仪表盘这种没有么
试驾那么一点点路,能开的出什么