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都毁约应届生了，内部裁员的规模肯定不会小啊。。。毁约应届生反噬比裁员大很多，意味着未来几年的应届生招生难度大大提高，质量大大降低，属于优先级最低的人员优化方案了
都毁约应届生了，内部裁员的规模肯定不会小啊。。。
毁约应届生反噬比裁员大很多，意味着未来几年的应届生招生难度大大提高，质量大大降低，属于优先级最低的人员优化方案了
说实话，小鹏这种公司招应届生没有太大的用处，他们得挖有技术底蕴的工程师来干活。靠创新吃饭的公司招一堆新人意味着某些工作将成为练手的小白鼠，激烈竞争的市场容不得半点瑕疵。可能就是几个新手就能让一个产品陷入滞销的境地。
说实话，小鹏这种公司招应届生没有太大的用处，他们得挖有技术底蕴的工程师来干活。靠创新吃饭的公司招一堆新人意味着某些工作将成为练手的小白鼠，激烈竞争的市场容不得半点瑕疵。可能就是几个新手就能让一个产品陷入滞销的境地。
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都毁约应届生了，内部裁员的规模肯定不会小啊。。。毁约应届生反噬比裁员大很多，意味着未来几年的应届生招生难度大大提高，质量大大降低，属于优先级最低的人员优化方案了
都毁约应届生了，内部裁员的规模肯定不会小啊。。。
毁约应届生反噬比裁员大很多，意味着未来几年的应届生招生难度大大提高，质量大大降低，属于优先级最低的人员优化方案了
不知道新势力啥样儿，对于我所在的传统车企来说，一年两年的不招应届生，基本没啥影响。那为啥要招聘呢，一个是国企要保就业，另外一个是人员的自然更替，需要些新面孔，其实现在的就业形势，社招也不会太费钱
不知道新势力啥样儿，对于我所在的传统车企来说，一年两年的不招应届生，基本没啥影响。那为啥要招聘呢，一个是国企要保就业，另外一个是人员的自然更替，需要些新面孔，其实现在的就业形势，社招也不会太费钱
如果我没记错的话，10年那会儿比亚迪搞过万人销售团队计划，连续好几年招聘了大量毕业生。后来计划破产，大量刚毕业一年左右的人被迫走向社会，也没挡住比亚迪现在真香
如果我没记错的话，10年那会儿比亚迪搞过万人销售团队计划，连续好几年招聘了大量毕业生。后来计划破产，大量刚毕业一年左右的人被迫走向社会，也没挡住比亚迪现在真香
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这个记性不好，可能对一些很大众的事情是这样，但是如果涉及到个人利益，大家记性普遍是不差的，只不过因为基数太高，导致之后绝对还会有人选择这些公司offer，但今年和去年的质量绝对不会一样，要我有差不多选择的情况下绝不会选择有过毁三方协议的公司，风险太大，不值得
这个记性不好，可能对一些很大众的事情是这样，但是如果涉及到个人利益，大家记性普遍是不差的，只不过因为基数太高，导致之后绝对还会有人选择这些公司offer，但今年和去年的质量绝对不会一样，要我有差不多选择的情况下绝不会选择有过毁三方协议的公司，风险太大，不值得
不说哪个了，就华为的应届生随机安排岗位，在应届招聘里面就比互联网公司的低一个档次了。
不说哪个了，就华为的应届生随机安排岗位，在应届招聘里面就比互联网公司的低一个档次了。
挺差的，几年前上汽通用五菱不也挺火的，今年听说三条生产线停了两条，内部员工要求内退或离职
挺差的，几年前上汽通用五菱不也挺火的，今年听说三条生产线停了两条，内部员工要求内退或离职
没听说内部员工要内退或者离职，效益不好是真的，车销量挺差的
没听说内部员工要内退或者离职，效益不好是真的，车销量挺差的
