华为靠激光雷达实现的aeb终将被淘汰,未来是大家在纯视觉路线上的追赶。

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捣蛋专业户(27级)楼主2024-04-30 10:07:18发布于广东
华为靠激光雷达实现的aeb终将被淘汰,未来是大家在纯视觉路线上的追赶。捣蛋专业户 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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多个激光雷达干嘛呢?又没有可靠性提升,还干预车机动作,还增加成本。我纯视觉判断可以通行,你激光雷达检测有风险要减速,这个时候是矛盾的。所以要纯视觉肯定要放弃激光雷达,只能走一个大脑,就是图片算法的ai。激光雷达最多辅助提醒下有什么风险,不会参与决策,这种激光雷达装了有什么用?

多个激光雷达干嘛呢?又没有可靠性提升,还干预车机动作,还增加成本。我纯视觉判断可以通行,你激光雷达检测有风险要减速,这个时候是矛盾的。所以要纯视觉肯定要放弃激光雷达,只能走一个大脑,就是图片算法的ai。激光雷达最多辅助提醒下有什么风险,不会参与决策,这种激光雷达装了有什么用?

《多个激光雷达有什么用》,你可真是太懂了

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纯视觉+ai+保险=L5

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华为是视觉,多雷达,多传感器,顶级AI,加保险,全融合模式怎么说?

华为是视觉,多雷达,多传感器,顶级AI,加保险,全融合模式怎么说?

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纯视觉方案采集道路信息只依赖摄像头,而采用激光雷达的厂商会同时用激光雷达和摄像头采集道路信息,厂商们不用毫米波雷达的唯一原因就只有贵,为了节省成本,当国产供应链能解决毫米波雷达成本问题的时候,你觉得哪种是更加优秀的解决方案呢?

纯视觉方案采集道路信息只依赖摄像头,而采用激光雷达的厂商会同时用激光雷达和摄像头采集道路信息,厂商们不用毫米波雷达的唯一原因就只有贵,为了节省成本,当国产供应链能解决毫米波雷达成本问题的时候,你觉得哪种是更加优秀的解决方案呢?

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那边还办着丧事,这边又开始吹上了

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赵安吉死了影响吹特斯拉了?

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你把纯视觉想的太简单了,纯视觉是依靠信息采集,ai模拟控制车机,成本不在雷达上,而在算法和算力上

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你纯视觉信息采集是不是只靠摄像头,多个激光雷达一起采集是不是更可靠?用激光雷达的不需要ai模型?不需要算力算法?

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纯视觉方案采集道路信息只依赖摄像头,而采用激光雷达的厂商会同时用激光雷达和摄像头采集道路信息,厂商们不用毫米波雷达的唯一原因就只有贵,为了节省成本,当国产供应链能解决毫米波雷达成本问题的时候,你觉得哪种是更加优秀的解决方案呢?

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纯视觉方案采集道路信息只依赖摄像头,而采用激光雷达的厂商会同时用激光雷达和摄像头采集道路信息,厂商们不用毫米波雷达的唯一原因就只有贵,为了节省成本,当国产供应链能解决毫米波雷达成本问题的时候,你觉得哪种是更加优秀的解决方案呢?

多模上限比单模高是常识,都转纯视觉就是降成本拼软件,即便一开始都转纯视觉后面绝对有厂商软件不行的,加激光雷达,不然没法玩。但如果说纯视觉比加激光雷达的好,那绝对是非蠢即坏!

多模上限比单模高是常识,都转纯视觉就是降成本拼软件,即便一开始都转纯视觉后面绝对有厂商软件不行的,加激光雷达,不然没法玩。但如果说纯视觉比加激光雷达的好,那绝对是非蠢即坏!

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那边还办着丧事,这边又开始吹上了

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小米及其粉丝真是没有下限,吃人血馒头还不吐骨头

小米及其粉丝真是没有下限,吃人血馒头还不吐骨头

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不能纯视觉和激光一起工作么?非要分开来?多一重感应装置,不是多一重保障?

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华为是视觉,多雷达,多传感器,顶级AI,加保险,全融合模式怎么说?

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那边还办着丧事,这边又开始吹上了

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你有没考虑过多模的冲突问题

你有没考虑过多模的冲突问题

多模冲突也是软件层面的东西,单模被干扰的场景你就考虑拉吗?有遮挡,烟雾你光靠纯视觉就不考虑拉,很多场景你靠单模是无解的,可见光没那个能力知道吗?多模上限比单模高的多,这是物理上决定的,软件可以改,可以升级,你硬件没有,软件再怎么改也没用

多模冲突也是软件层面的东西,单模被干扰的场景你就考虑拉吗?有遮挡,烟雾你光靠纯视觉就不考虑拉,很多场景你靠单模是无解的,可见光没那个能力知道吗?多模上限比单模高的多,这是物理上决定的,软件可以改,可以升级,你硬件没有,软件再怎么改也没用

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那边还办着丧事,这边又开始吹上了

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你在吃人血馒头嘛

你在吃人血馒头嘛

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纯视觉+ai+保险=L5

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大嘴:m7aeb 第一

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纯视觉方案采集道路信息只依赖摄像头,而采用激光雷达的厂商会同时用激光雷达和摄像头采集道路信息,厂商们不用毫米波雷达的唯一原因就只有贵,为了节省成本,当国产供应链能解决毫米波雷达成本问题的时候,你觉得哪种是更加优秀的解决方案呢?

纯视觉方案采集道路信息只依赖摄像头,而采用激光雷达的厂商会同时用激光雷达和摄像头采集道路信息,厂商们不用毫米波雷达的唯一原因就只有贵,为了节省成本,当国产供应链能解决毫米波雷达成本问题的时候,你觉得哪种是更加优秀的解决方案呢?

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不能纯视觉和激光一起工作么?非要分开来?多一重感应装置,不是多一重保障?

不能纯视觉和激光一起工作么?非要分开来?多一重感应装置,不是多一重保障?

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引用 @我要洗澡了QAQ 发表的:
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纯视觉方案采集道路信息只依赖摄像头,而采用激光雷达的厂商会同时用激光雷达和摄像头采集道路信息,厂商们不用毫米波雷达的唯一原因就只有贵,为了节省成本,当国产供应链能解决毫米波雷达成本问题的时候,你觉得哪种是更加优秀的解决方案呢?

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你把纯视觉想的太简单了,纯视觉是依靠信息采集,ai模拟控制车机,成本不在雷达上,而在算法和算力上

你把纯视觉想的太简单了,纯视觉是依靠信息采集,ai模拟控制车机,成本不在雷达上,而在算法和算力上

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纯视觉方案采集道路信息只依赖摄像头,而采用激光雷达的厂商会同时用激光雷达和摄像头采集道路信息,厂商们不用毫米波雷达的唯一原因就只有贵,为了节省成本,当国产供应链能解决毫米波雷达成本问题的时候,你觉得哪种是更加优秀的解决方案呢?

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纯视觉方案采集道路信息只依赖摄像头,而采用激光雷达的厂商会同时用激光雷达和摄像头采集道路信息,厂商们不用毫米波雷达的唯一原因就只有贵,为了节省成本,当国产供应链能解决毫米波雷达成本问题的时候,你觉得哪种是更加优秀的解决方案呢?

毫米波,激光雷达都会被淘汰,最多明年就会发现所有的车都没有车载雷达了

毫米波,激光雷达都会被淘汰,最多明年就会发现所有的车都没有车载雷达了

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你把纯视觉想的太简单了,纯视觉是依靠信息采集,ai模拟控制车机,成本不在雷达上,而在算法和算力上

你把纯视觉想的太简单了,纯视觉是依靠信息采集,ai模拟控制车机,成本不在雷达上,而在算法和算力上

你纯视觉信息采集是不是只靠摄像头,多个激光雷达一起采集是不是更可靠?用激光雷达的不需要ai模型?不需要算力算法?

你纯视觉信息采集是不是只靠摄像头,多个激光雷达一起采集是不是更可靠?用激光雷达的不需要ai模型?不需要算力算法?

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引用 @seeuagain2018 发表的:
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大嘴:m7aeb 第一

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信推销员吹牛,不如信我是秦始皇

信推销员吹牛,不如信我是秦始皇

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那个出事的m7plus就没有激光雷达

那个出事的m7plus就没有激光雷达

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纯视觉+ai+保险=L5

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华为是视觉,多雷达,多传感器,顶级AI,加保险,全融合模式怎么说?

华为是视觉,多雷达,多传感器,顶级AI,加保险,全融合模式怎么说?

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引用 @seeuagain2018 发表的:
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销售嘴里的话,一句都别信

销售嘴里的话,一句都别信

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华为是视觉,多雷达,多传感器,顶级AI,加保险,全融合模式怎么说?

华为是视觉,多雷达,多传感器,顶级AI,加保险,全融合模式怎么说?

LZ这就是个黑子而已

LZ这就是个黑子而已

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你当水军搞这么明显能拿到钱吗,这一早上都多少帖了,好歹换个号

你当水军搞这么明显能拿到钱吗,这一早上都多少帖了,好歹换个号

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你纯视觉信息采集是不是只靠摄像头,多个激光雷达一起采集是不是更可靠?用激光雷达的不需要ai模型?不需要算力算法?

你纯视觉信息采集是不是只靠摄像头,多个激光雷达一起采集是不是更可靠?用激光雷达的不需要ai模型?不需要算力算法?

多个激光雷达干嘛呢?又没有可靠性提升,还干预车机动作,还增加成本。我纯视觉判断可以通行,你激光雷达检测有风险要减速,这个时候是矛盾的。所以要纯视觉肯定要放弃激光雷达,只能走一个大脑,就是图片算法的ai。激光雷达最多辅助提醒下有什么风险,不会参与决策,这种激光雷达装了有什么用?

多个激光雷达干嘛呢?又没有可靠性提升,还干预车机动作,还增加成本。我纯视觉判断可以通行,你激光雷达检测有风险要减速,这个时候是矛盾的。所以要纯视觉肯定要放弃激光雷达,只能走一个大脑,就是图片算法的ai。激光雷达最多辅助提醒下有什么风险,不会参与决策,这种激光雷达装了有什么用?

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引用 @M.SCOFIELD 发表的:
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那个出事的m7plus就没有激光雷达

那个出事的m7plus就没有激光雷达

m7和纯视觉智能驾驶是两回事,华为的纯视觉不见得比得上小鹏

m7和纯视觉智能驾驶是两回事,华为的纯视觉不见得比得上小鹏

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引用 @乱伦康嫖断腰数灯神 发表的:
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华为是视觉,多雷达,多传感器,顶级AI,加保险,全融合模式怎么说?

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说全融合就能全融合了吗,多重判断逻辑会不会打架?不要觉得东西多了就是好的。

说全融合就能全融合了吗,多重判断逻辑会不会打架?不要觉得东西多了就是好的。

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引用 @都闪开板砖来了 发表的:
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你当水军搞这么明显能拿到钱吗,这一早上都多少帖了,好歹换个号

你当水军搞这么明显能拿到钱吗,这一早上都多少帖了,好歹换个号

当啥水军,我这不是在普及新的智能驾驶技术么

当啥水军,我这不是在普及新的智能驾驶技术么

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Re:华为靠激光雷达实现的aeb终将被淘汰,未来是大家在纯视觉路线上的追赶。
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