二战中这款战斗机性能如何？

应该是零式，战争初期很优秀，速度快航程远，轻巧灵活，等美军P51野马出来，就优势尽丧了。缺点也是轻，装甲薄，发动机功率小。

零式后期的对手主要不是野马，而是美国海军航空兵的F6F地狱猫，陆军航空兵P38

特点鲜明，航程远，狗斗性能好，非常具有日式风格，但所谓“零战神话”的确被神话了。前期野猫使用针对性的战术也可以打出很好的交换比，到后期地狱猫和海盗一出来基本就是被吊锤了。整个太平洋战争期间日本人拿着零战改来改去，效果都不太理想，后继几款机型也一直无法接班。相反美国人就抱定一个大力出奇迹的方向，直接怼发动机，堆数量，一个海盗一个地狱猫，直接吊打日本人所有在座的各位。。

初期性能是非常不错的，基本碾压当时美国的战斗机。可是，零式的设计太取巧了，本子的发动机又一直没什么进步，导致战斗机没办法升级，等到美丽国战斗机后面发展起来以后，零式就只能被迫表演空中打火鸡了

美帝底子厚，直接往上怼本子跟不上，崛越二郎拼了命也只能抱着零战那个瑞星13发动机没招，后面加了功率也是勉强凑合，要劲儿的时候根本跟不上美帝的节奏。

零式已经算是鬼子在瑞星/荣式这样先天不足的弱鸡动力上能做到的最极致了。

借楼说一句，普惠R2800双黄蜂我愿称之为二战最牛逼的航空发动机，地狱猫，海盗还有陆航的P47，美帝战绩最强的四款战斗机有三款都仰仗于这款动力强大，质量稳定，结构坚固，维保方便的引擎。

集成了日系汽车的优点：灵巧操控好适合狗斗，缺点就是皮薄

他速度并不快，他只是盘旋性能好，他整体性能可以说其实是比较拉胯的，因为日本的航发技术实际上是不太行的，比起来英美德差距很大，他在开战初期主要优势就是利用低空性能优势狗斗，而且还有一个非常重要的因素就是日本飞行员的驾驶技术远超盟军飞行员，后面盟军飞行员发现了零式的特点后零式基本上就慢慢沦为炮灰了

实际上他的对手应当是美国海军的舰载机野猫地狱猫

重量轻，拿美国早期的f2a水牛来说，机长和翼展都比零战小的情况下比人家重了几百公斤，能飞得快就怪了。f4f野猫更夸张，比零战重了将近1吨。另外应该还有一些航空动力学方面的设计，简单举个例子，纸飞机不同的折法飞行的速度和距离都不同，更别说战斗机了。

战争真是最好的科技催化剂，珍珠港事件前后的装备性能高出一大截。

41年0可不算快，109f和190A都是580左右的最快速度

准确的说，是脆皮中的脆皮

重量轻结构轻

P51在太平洋参战大部分是作为B29的护航机出现的，零式的从40年到45年，主要对手是F4F F4U F6F P38 P40。零式防护性能弱，高速性能差，美军依靠飞机的高速性能和高滚转率，42年就能有效对付零式了。