冷战期间，那真是牛逼，空对空导弹，黑鸟，b2，白天鹅，航天，登月就离谱

集成了日系汽车的优点：灵巧操控好适合狗斗，缺点就是皮薄

仅限太平洋，在欧洲P38就是给德国送头的

日本的零式战斗机，一款设计非常优秀的战机，从服役开始打到日本投降，知名度可能是二战最大的之一。性能方面，因为是海航的飞机，座舱视野不错，作战半径广，航程远，最著名的是拥有非常好的低速机动性，在350kmh以下的机动性可能是单翼机中最好的。我们和零战打的时候吃过苦头，甚至空军精锐第五驱逐机大队都因为损失太惨遭除名，改为无名大队。他的缺陷和优点一样突出：速度慢，发动机功率小，为了低速机动性必须减重导致防护差，存能差，高空发动机哮喘，不能携带大当量炸弹，高速机动也很差，一旦超过350kmh就是个砖头，在后期遇上美国的高速战机很吃亏。同时日军过于讲究单挑，而美军则研发出了专门针对零战的战术：萨奇剪。这个战术让一架美国飞机去吸引日军，待日军上钩后另一架美军战机乘机攻击。依靠这个战术，早期的美军依靠性能远不如零战的水牛，野猫式战斗机也能和零战做到一换一。后来更先进的海盗，地狱猫式战机服役后，更是一边倒的屠杀，马里亚纳海战零战几乎一边倒的挨打，甚至这一战因此都被戏称为马里亚纳猎火鸡。总的来说是一款优缺点都非常突出的飞机，知名度非常大，可能是二战最有名的一款战机，在服役之初有不错的表现，但因为日军战术被克制以及后期美军新锐战机服役，在后期表现很差。

东亚美军陆航用的最多的是p40，哪怕是后期。野马在东亚地区大规模服役时日本海航已经基本报废了。

后期用P40?，请问哪里看到的

美军的主要方向是减少阻力，p51可以说是集大成者。美军的发动机也很拉跨，只是和日本比强一些。二战真正大力出奇迹的还是英国，喷火根本不是高速机的设计，完全是靠发动机大力出奇迹把速度怼上去的。所以一直有种说法，二战完美战机是换了劳斯莱斯发动机的双野马，可惜产量很小，只是一个实验型号。

p38的优势是航程大。无论性能如何，起码人家全程护航轰炸机群。喷火再强，到不了又有什么用？所以只能半程护航的英国轰炸机编队在44年德国空军崩溃之前都只能夜间出动，白天只有美军轰炸机群敢出动。

美军的主要方向是减少阻力，p51可以说是集大成者。美军的发动机也很拉跨，只是和日本比强一些。二战真正大力出奇迹的还是英国，喷火根本不是高速机的设计，完全是靠发动机大力出奇迹把速度怼上去的。所以一直有种说法，二战完美战机是换了劳斯莱斯发动机的双野马，可惜产量很小，只是一个实验型号。

零式已经算是鬼子在瑞星/荣式这样先天不足的弱鸡动力上能做到的最极致了。借楼说一句，普惠R2800双黄蜂我愿称之为二战最牛逼的航空发动机，地狱猫，海盗还有陆航的P47，美帝战绩最强的四款战斗机有三款都仰仗于这款动力强大，质量稳定，结构坚固，维保方便的引擎。

美军的主要方向是减少阻力，p51可以说是集大成者。美军的发动机也很拉跨，只是和日本比强一些。二战真正大力出奇迹的还是英国，喷火根本不是高速机的设计，完全是靠发动机大力出奇迹把速度怼上去的。所以一直有种说法，二战完美战机是换了劳斯莱斯发动机的双野马，可惜产量很小，只是一个实验型号。

疾风，海盗、地狱猫都是空冷

是的，前面有个哥们拿野马来说事

零式已经算是鬼子在瑞星/荣式这样先天不足的弱鸡动力上能做到的最极致了。借楼说一句，普惠R2800双黄蜂我愿称之为二战最牛逼的航空发动机，地狱猫，海盗还有陆航的P47，美帝战绩最强的四款战斗机有三款都仰仗于这款动力强大，质量稳定，结构坚固，维保方便的引擎。

说直白点，相比零战喷火梅塞施密特这些外形优美、精致小巧、线条匀称的战斗机。。地狱猫、大奶瓶这种从外形看都傻大蠢粗、完全不符合空气动力学审美的飞机能飞出这种样子，除了心脏强到爆之外没有第二个理由。

那怎么飞得快呢？

海盗式速度快，但是机身设计的问题，在航空母舰上降落成问题，所以大部分拿去给海军陆战队的航空兵了。而P51大量装备太平洋战场的时候，零式几乎已经没什么战斗力。

第1，零战尺寸很大，第2、美国的气动布局是二战做的最好的，没有之一