他速度并不快，他只是盘旋性能好，他整体性能可以说其实是比较拉胯的，因为日本的航发技术实际上是不太行的，比起来英美德差距很大，他在开战初期主要优势就是利用低空性能优势狗斗，而且还有一个非常重要的因素就是日本飞行员的驾驶技术远超盟军飞行员，后面盟军飞行员发现了零式的特点后零式基本上就慢慢沦为炮灰了

美国的测试报告，美国人自己估了最大速度680，但日方资料只有少量批次才能有640，大多数批次为620左右，和地狱猫速度相当

很少见它和同期苏联的战斗机比的。当然两者应该没怎么真打过，但是从日本和苏联的工业特别是发动机技术都落后于同期英美德的角度看，比这两家还算有点意思

这飞机就是一开始占了点便宜，日本把他开发到了极致+飞行员高超的技术打了同盟国一票飞机（包括喷火飓风）措手不及。后来针对战术出来后已经不虚了，等美帝一票新飞机下场后简直就是屠杀……

木板糊铁皮

苏联减阻做的更好，而且知道取舍性能（5000米以上基本弃疗）

后来查了查苏联的还是发动机功率高很多。同样数字的马力和千瓦的区别

零为了减重提速简直丧心病狂 我记得连飞行员附近的防护装甲都减配

这一点是对的，东线的空中战斗都是打中低空的多

零式不是脆皮，他就一层皮，为了极限减重，护甲是零，飞行员位置都没有护甲，机舱里的核心结构是木头。

看来三菱是有前科的

重量轻，拿美国早期的f2a水牛来说，机长和翼展都比零战小的情况下比人家重了几百公斤，能飞得快就怪了。f4f野猫更夸张，比零战重了将近1吨。另外应该还有一些航空动力学方面的设计，简单举个例子，纸飞机不同的折法飞行的速度和距离都不同，更别说战斗机了。

因为机体轻，零式全机框架以铝合金为主，比同时代的飞机要轻20-30%

…这东西轻的发飘，刚开始低空狗斗挺唬人，后来美国人研究了一下，一个爬升俯冲就办了。这玩意爬不上去冲不下来，能量转化稀烂

零式在太平洋的对手主要是前期野猫后期地狱猫（海盗因为航母起降设计缺陷一直折腾好久）

等野马出来的时候野马的大部分存在感还是在中缅战场（此处艾特斯蒂庞克小轿车车主）

太平洋战场野马的主要任务已经是给执行各种BBQ任务的大哥开路打骑脸虐泉局了

地狱猫在低空低速被零式咬住还是要靠横滚脱战来反打的（根据牛顿定律，虽然发动机不行，但是质量轻所以不大的推力也能有大的加速度）

但是一旦进入4000米以上空域把速度拉起来就开始烤火鸡了

空中打火机