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38号这真是无情
38不傻,现在轻易不去淌BYD这潭浑水。
就是一垃圾车,38浪费时间非要评。。。
已经不是调教的问题了, 本来就是不知名作坊的产品,再怎么调也调不上去。
不是德国大陆的吗?不算作坊吧
看来路特斯调教底盘真是有水平,特斯拉刚开始底盘也是了路特斯调教的,现在极氪001底盘也是路特斯调教。
还没试过极氪的空悬,但那个机械悬挂有点东西
我连着两天试驾蔚来和小鹏,蔚来无论怎么调我都觉得车难开,方向不跟手,地盘支撑性极差。第二来小鹏倒是挺惊喜,底盘的感觉有点像上代3系,不过我还是受不了这么土的名字
小鹏底盘是保时捷团队调教的
我也试驾过es6,开起来真是一塌糊涂,还不如汽油车,头开着晕乎乎,制动踏板角度诡异,最后提了model3,绝对人车合一。
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双拆臂和双叉臂不一样,麦弗逊和麦弗逊不一样
准确点说 保时捷工程咨询。
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也不是魏忠贤,主要是蔚来的服务是需要源源不断的韭菜来支撑的,没有后续韭菜没几年垮了那花钱买的服务谁来接盘?
只能说同时代一般情况下6缸强于4缸,不是我抬杠,就同一代的天籁,上一代的6缸性能也不如这代4缸
没开过未来,但是在烂路上看过车的行走姿态,真是简直了。相反像飞度和chr这样的日系便宜车底盘滤震是真的相当不错。
飞度跟chr的底盘差了两个级别。。
Ec6车主 家里真有488gtb
羡慕
?
总结一下就是底盘是江淮水平是不???
特斯拉路感确实清晰
所以堆料跟车好开是两回事,对每个人的喜好也不一样,有的人对驾驶乐趣无所谓,那么蔚来这样堆料就很对胃口,如果追求驾驶乐趣,那一定要去试驾一下,配置表是不会告诉你开起来是怎么样的
蔚来还有什么高河之类的营销口径都是:哎呀家里不缺车,买个玩具。
结果除了电车特有的加速,其实一丝玩具属性都没,这种营销和富人都拿金锄头犁地简直逻辑一致,拿来忽悠工薪阶层的
讲真的,没有多少工薪阶层买蔚来的,均价40+不是工薪阶层的消费区间。
那没办法,配置表制胜,空气悬挂四个字就够了。至于调教好不好,人家新势力粉丝那个多,你说不好他们说好,无解的。
可能部分车主还要出个联合声明告诉大家车主自己觉得很好
事实上是仿了上代还是上上代的奔驰E, 大飙车拆车视频有提到。然后说这车底盘不像这个时代的产物,瞬间悟了。还有理想仿了汉兰达。其实仿造还靠谱些,就怕蜜汁自信堆料,然后调教不踏实。