轿车排名前十的大多数均价在10万以下，或者10万附近。
Model 3这台车，上市以来就被虎扑网友嗤之以鼻，内饰毛坯到极致，屏幕换挡不是人用的，按钮转向灯更是奇葩。
偏偏是这么一个车，在纯电运动型轿车这个死亡赛道，一个月卖接近3万台，销售额超过70亿，非常离谱。连火热的小米SU7都比不过它，也丝毫没有影响它的销量，反而越卖越好。
这是为什么，是人性的扭曲还是道德的沦丧。还是虎扑又看走眼了
轿车排名前十的大多数均价在10万以下，或者10万附近。
Model 3这台车，上市以来就被虎扑网友嗤之以鼻，内饰毛坯到极致，屏幕换挡不是人用的，按钮转向灯更是奇葩。
偏偏是这么一个车，在纯电运动型轿车这个死亡赛道，一个月卖接近3万台，销售额超过70亿，非常离谱。连火热的小米SU7都比不过它，也丝毫没有影响它的销量，反而越卖越好。
这是为什么，是人性的扭曲还是道德的沦丧。还是虎扑又看走眼了
这些回帖亮了
重点：唯一能打的外资品牌，只买外资群体的唯一选择。
重点：唯一能打的外资品牌，只买外资群体的唯一选择。
他们不会承认的，其实没啥好喷的，买特斯拉的和买国产车的用户基本不会重合
他们不会承认的，其实没啥好喷的，买特斯拉的和买国产车的用户基本不会重合
我本来准备买tsl 然后转头研究极氪 最后选择小米 我是什么客户
你是极极小客户
你是极极小客户
他们不会承认的，其实没啥好喷的，买特斯拉的和买国产车的用户基本不会重合
不用这么极端，我选车是在特斯拉和小米中选的。
不用这么极端，我选车是在特斯拉和小米中选的。
他们不会承认的，其实没啥好喷的，买特斯拉的和买国产车的用户基本不会重合
我本来准备买tsl 然后转头研究极氪 最后选择小米 我是什么客户
我本来准备买tsl 然后转头研究极氪 最后选择小米 我是什么客户
他们不会承认的，其实没啥好喷的，买特斯拉的和买国产车的用户基本不会重合
你承认就行啦，别人为什么要承认
你承认就行啦，别人为什么要承认
重点：唯一能打的外资品牌，只买外资群体的唯一选择。
重点：唯一能打的外资品牌，只买外资群体的唯一选择。
以前你们也是这么说苹果的
以前你们也是这么说苹果的
首先是产品力然后才是品牌，次序不要搞错了。消费者是用钱投票的。无人机领域为什么不见外国品牌?都在用大僵的?特斯拉的集成化售前售后安全空间好开那些不是产品力?中国对日本的仇恨大吗？一说到日本农村的妇女都咬牙切齿，但是种果树的果农该用日本的住商肥料还是得用，市场还是靠产品力说话
首先是产品力然后才是品牌，次序不要搞错了。消费者是用钱投票的。无人机领域为什么不见外国品牌?都在用大僵的?特斯拉的集成化售前售后安全空间好开那些不是产品力?
中国对日本的仇恨大吗？一说到日本农村的妇女都咬牙切齿，但是种果树的果农该用日本的住商肥料还是得用，市场还是靠产品力说话
虎扑上黑特斯拉的最少一半没有开过没有试驾过，他们的认知全部来自于评论区，跟风
虎扑上黑特斯拉的最少一半没有开过没有试驾过，他们的认知全部来自于评论区，跟风
重点：唯一能打的外资品牌，只买外资群体的唯一选择。
重点：唯一能打的外资品牌，只买外资群体的唯一选择。
好家伙，到你这里，油车都不算车了。
好家伙，到你这里，油车都不算车了。
全部回帖
每个月都发一次“为什么my卖这么多”的帖子
每个月都发一次“为什么my卖这么多”的帖子
特斯拉说句电车先驱没毛病吧，这就是典型的先发优势阿，品牌已经深入人心了。如果特斯拉不求变，这种品牌力会慢慢下滑。
特斯拉说句电车先驱没毛病吧，这就是典型的先发优势阿，品牌已经深入人心了。
如果特斯拉不求变，这种品牌力会慢慢下滑。
它求不了变 最强的自动驾驶进不了中国
它求不了变 最强的自动驾驶进不了中国
离谱的是轩逸和朗逸居然跟秦L差不多
离谱的是轩逸和朗逸居然跟秦L差不多
好看好开，而且这车的内饰质感用料不算差
好看好开，而且这车的内饰质感用料不算差
你夸他内饰质感，jrs可是要喷你的
（本来要增购一台小米的，那个桌椅皮糙的
还没得选配，只能解毒）
你夸他内饰质感，jrs可是要喷你的[奸笑] （本来要增购一台小米的，那个桌椅皮糙的[捂脸] 还没得选配，只能解毒）
现实里对任何的国产品牌直接忽略的人太多了，心里能有1-2个国产品牌能正眼瞧一下，特斯拉都不可能卖这么多
现实里对任何的国产品牌直接忽略的人太多了，心里能有1-2个国产品牌能正眼瞧一下，特斯拉都不可能卖这么多
我特斯拉和比亚迪都买了
我特斯拉和比亚迪都买了
手里没啥钱但买国产心理有疙瘩的人还是多
手里没啥钱但买国产心理有疙瘩的人还是多
穷人都买特斯拉，富人都买比亚迪
穷人都买特斯拉，富人都买比亚迪
穷人都买特斯拉，富人都买比亚迪
不好意思，戳痛你了
不好意思，戳痛你了
