平衡轴技术：
在发动机内增加一个或多个平衡轴，这些轴通过反向旋转来抵消发动机的不平衡力，从而减少抖动。
曲轴和连杆设计：
优化曲轴和连杆的设计，以减少发动机运行中的振动。例如，使用更精确的平衡重和更精细的曲轴平衡。
减震材料：
使用特殊的减震材料和隔音材料，如橡胶衬套和隔音板，以吸收和隔离发动机的振动。
发动机悬置系统：
改进发动机悬置系统，使用更有效的减震器和衬套，以减少发动机与车架之间的振动传递。
发动机调校：
通过软件调校优化发动机的运行参数，如点火时机和燃油喷射，以减少振动和噪音。
隔音和吸音措施：
在发动机舱和乘客舱之间增加隔音和吸音材料，减少噪音对乘客的影响。
进气和排气系统优化：
优化进气和排气系统的设计，减少气流引起的振动和噪音。
发动机支架设计：
设计更坚固的发动机支架，以减少发动机在运行中的振动。
质量平衡：
对发动机的各个部件进行精确的质量平衡，以减少不平衡力。
电子控制单元（ECU）调校：
通过ECU调整发动机的运行参数，如怠速和扭矩输出，以减少抖动。
平衡轴技术：
在发动机内增加一个或多个平衡轴，这些轴通过反向旋转来抵消发动机的不平衡力，从而减少抖动。
曲轴和连杆设计：
优化曲轴和连杆的设计，以减少发动机运行中的振动。例如，使用更精确的平衡重和更精细的曲轴平衡。
减震材料：
使用特殊的减震材料和隔音材料，如橡胶衬套和隔音板，以吸收和隔离发动机的振动。
发动机悬置系统：
改进发动机悬置系统，使用更有效的减震器和衬套，以减少发动机与车架之间的振动传递。
发动机调校：
通过软件调校优化发动机的运行参数，如点火时机和燃油喷射，以减少振动和噪音。
隔音和吸音措施：
在发动机舱和乘客舱之间增加隔音和吸音材料，减少噪音对乘客的影响。
进气和排气系统优化：
优化进气和排气系统的设计，减少气流引起的振动和噪音。
发动机支架设计：
设计更坚固的发动机支架，以减少发动机在运行中的振动。
质量平衡：
对发动机的各个部件进行精确的质量平衡，以减少不平衡力。
电子控制单元（ECU）调校：
通过ECU调整发动机的运行参数，如怠速和扭矩输出，以减少抖动。
