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因为德国大陆空悬部门在中国就只有三个人,依靠供应商那肯定是调不好的,蔚来和江淮就更没那本事了。

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对,底盘调教还得靠自己

对,底盘调教还得靠自己

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网上再怎么黑也没人黑极氪001的机械素质,都说极氪车机不行 营销恶心。

网上再怎么黑也没人黑极氪001的机械素质,都说极氪车机不行 营销恶心。

机械素质 那毕竟也是老车企了 但也没啥亮点 车机不是一般的卡 比蔚来小鹏反应都差很多 这还不够垃圾吗… 那个空气悬架也很拉垮 根蔚来那个卧龙凤雏一对 还不如不选 我这几天特意去深度试驾了几次

机械素质 那毕竟也是老车企了 但也没啥亮点 车机不是一般的卡 比蔚来小鹏反应都差很多 这还不够垃圾吗… 那个空气悬架也很拉垮 根蔚来那个卧龙凤雏一对 还不如不选 我这几天特意去深度试驾了几次

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机械素质 那毕竟也是老车企了 但也没啥亮点 车机不是一般的卡 比蔚来小鹏反应都差很多 这还不够垃圾吗… 那个空气悬架也很拉垮 根蔚来那个卧龙凤雏一对 还不如不选 我这几天特意去深度试驾了几次

机械素质 那毕竟也是老车企了 但也没啥亮点 车机不是一般的卡 比蔚来小鹏反应都差很多 这还不够垃圾吗… 那个空气悬架也很拉垮 根蔚来那个卧龙凤雏一对 还不如不选 我这几天特意去深度试驾了几次

请问如果你不是大定车主怎么做到深度试驾几次的?你深度试驾一次我信,深度试驾几次我就呵呵了。

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请问如果你不是大定车主怎么做到深度试驾几次的?你深度试驾一次我信,深度试驾几次我就呵呵了。

请问如果你不是大定车主怎么做到深度试驾几次的?你深度试驾一次我信,深度试驾几次我就呵呵了。

你来北京 合生汇6层 直接就能试驾 看你咋聊啊 我还在芳草地看了极星1呢 那个140w的跑车 这个也不给客人看的 但是那个销售小哥跟我年龄差不多 就跟朋友一样聊天 人就带我到地库去体验了几把 这东西 看你咋聊真的

你来北京 合生汇6层 直接就能试驾 看你咋聊啊 我还在芳草地看了极星1呢 那个140w的跑车 这个也不给客人看的 但是那个销售小哥跟我年龄差不多 就跟朋友一样聊天 人就带我到地库去体验了几把 这东西 看你咋聊真的

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测比亚迪就躲不过dmi,一说到dmi就不可避免要和immd比。。。immd拿过沃德十佳。。。

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我看了看今年的沃德十佳…

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你来北京 合生汇6层 直接就能试驾 看你咋聊啊 我还在芳草地看了极星1呢 那个140w的跑车 这个也不给客人看的 但是那个销售小哥跟我年龄差不多 就跟朋友一样聊天 人就带我到地库去体验了几把 这东西 看你咋聊真的

你来北京 合生汇6层 直接就能试驾 看你咋聊啊 我还在芳草地看了极星1呢 那个140w的跑车 这个也不给客人看的 但是那个销售小哥跟我年龄差不多 就跟朋友一样聊天 人就带我到地库去体验了几把 这东西 看你咋聊真的

你是第一个说极氪空气悬挂拉胯的人,建议你可以单开一贴详细的讲一讲。

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引用内容可能违规暂时被隐藏

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人家会说我家里保时捷一大堆,就是个玩具,开了蔚来保时捷完全吃灰

人家会说我家里保时捷一大堆,就是个玩具,开了蔚来保时捷完全吃灰

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特斯拉刹车一点毛病没有…. 你自己开了就知道了

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开车需要驾照,还是看自媒体吧。

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蔚来的车开起来有点像船一样

蔚来的车开起来有点像船一样

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那个悬挂已经被我朋友吐槽N回了,说多花几万买了个空气悬挂还不如弹簧的

那个悬挂已经被我朋友吐槽N回了,说多花几万买了个空气悬挂还不如弹簧的

车区表面配置到了就有人狂吹 实际上调教才是最重要的 要花很多钱

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为啥特斯拉10年就调教这么好呢 早老的s x也很好啊 不懂就问 是跟哪个老车企合作的吗

为啥特斯拉10年就调教这么好呢 早老的s x也很好啊 不懂就问 是跟哪个老车企合作的吗

特斯拉刚出来时也是调教得像一坨翔,后面重金请了一个拉力赛车手,专门封闭调底盘,他说要怎么调就怎么调,其实特斯拉的底盘对家用车是没有参考意义的,它就是纯粹的一个赛车底盘,家用太痛苦了,家用车为什么难调,因为既兼顾舒服也不能太软,没有一个标准

特斯拉刚出来时也是调教得像一坨翔,后面重金请了一个拉力赛车手,专门封闭调底盘,他说要怎么调就怎么调,其实特斯拉的底盘对家用车是没有参考意义的,它就是纯粹的一个赛车底盘,家用太痛苦了,家用车为什么难调,因为既兼顾舒服也不能太软,没有一个标准

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你是第一个说极氪空气悬挂拉胯的人,建议你可以单开一贴详细的讲一讲。

你是第一个说极氪空气悬挂拉胯的人,建议你可以单开一贴详细的讲一讲。

看跟啥车比 正常带空气悬架的车价格都比001贵很多 自然肯定比001好 我只是觉得这个价位 而且空悬版本的001底盘还没有普通版操控感好 都是城市开根本没必要加2w 除非你经常走坑坑洼洼 需要提高点 开着根蔚来那个空悬基本一个感受 好多人也觉得蔚来不错呢 纯属个人感受

看跟啥车比 正常带空气悬架的车价格都比001贵很多 自然肯定比001好 我只是觉得这个价位 而且空悬版本的001底盘还没有普通版操控感好 都是城市开根本没必要加2w 除非你经常走坑坑洼洼 需要提高点 开着根蔚来那个空悬基本一个感受 好多人也觉得蔚来不错呢 纯属个人感受

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引用 @hjloveh 发表的:
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特斯拉刚出来时也是调教得像一坨翔,后面重金请了一个拉力赛车手,专门封闭调底盘,他说要怎么调就怎么调,其实特斯拉的底盘对家用车是没有参考意义的,它就是纯粹的一个赛车底盘,家用太痛苦了,家用车为什么难调,因为既兼顾舒服也不能太软,没有一个标准

特斯拉刚出来时也是调教得像一坨翔,后面重金请了一个拉力赛车手,专门封闭调底盘,他说要怎么调就怎么调,其实特斯拉的底盘对家用车是没有参考意义的,它就是纯粹的一个赛车底盘,家用太痛苦了,家用车为什么难调,因为既兼顾舒服也不能太软,没有一个标准

最早的我没开过 现在的运动感确实秒杀同价位的宝马 我之前就是宝马车主。 但是舒适性还有点差 希望y版本的能把舒适性提高 更适合中国老白姓 然后性能版保持那个运动感 就更好了

最早的我没开过 现在的运动感确实秒杀同价位的宝马 我之前就是宝马车主。 但是舒适性还有点差 希望y版本的能把舒适性提高 更适合中国老白姓 然后性能版保持那个运动感 就更好了

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引用 @就往我肾反射区猛攻 发表的:
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不是,为什么你们觉得38说的就都是对的呢?就那句我为这个结果负责吗?不够客观

不是,为什么你们觉得38说的就都是对的呢?就那句我为这个结果负责吗?不够客观

我没觉得38说别的地方是对的,但底盘感受是自己亲身体会,可能和我以前开的车偏运动有关系,es6确实开始来晃晃悠悠,搞得我想吐

我没觉得38说别的地方是对的,但底盘感受是自己亲身体会,可能和我以前开的车偏运动有关系,es6确实开始来晃晃悠悠,搞得我想吐

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这个测评和我自己开下来的感受完全一致;蔚来三款车的驾驶座坐姿都是灾难,踏板离人太近太近了,座椅腰部支撑根本不存在,不放腰靠开不了1小时以上的车;而且悬挂贼软感觉避震筒完全拉不住弹簧

这个测评和我自己开下来的感受完全一致;蔚来三款车的驾驶座坐姿都是灾难,踏板离人太近太近了,座椅腰部支撑根本不存在,不放腰靠开不了1小时以上的车;而且悬挂贼软感觉避震筒完全拉不住弹簧

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好家伙,中午吃完饭躺床上刷到这个视频,现在刚起来。

好家伙,中午吃完饭躺床上刷到这个视频,现在刚起来。

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引用 @hxjlxl320 发表的:
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试驾es6,我说底盘松散,软,让人觉得晕,被一大堆人喷,还说这是偏日系风格。。。。。

试驾es6,我说底盘松散,软,让人觉得晕,被一大堆人喷,还说这是偏日系风格。。。。。

试驾过蔚来和特斯拉,完全打消了我换电动车的想法。这种车我就不明白为啥有这么多吹的,是没开过B级以上的燃油车吗?倒是大众的ID系列我觉得很不错。

试驾过蔚来和特斯拉,完全打消了我换电动车的想法。这种车我就不明白为啥有这么多吹的,是没开过B级以上的燃油车吗?倒是大众的ID系列我觉得很不错。

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引用 @杨家湾卡卡 发表的:
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你是第一个说极氪空气悬挂拉胯的人,建议你可以单开一贴详细的讲一讲。

你是第一个说极氪空气悬挂拉胯的人,建议你可以单开一贴详细的讲一讲。

纯属看个人感觉 我开车就在意操控和外观啥的 像这个空气悬架我就觉得不值 因为根本不是那种能提高很多通过性感受的 城市开普通版就够了 而且你要说我个人感受 我觉得这个电动门都是垃圾… 完全没用 什么电动尾门我也不喜欢 我自己就喜欢自己用力关。 这车吸引我的就是列装造型确实不错 所以如果买001不是觉得外观好看 是为了所谓的操控和电车的高科技就绝对选错了 如果为了外观真的不错 前提是对领克好没有偏见。 我之前给朋友推荐001 他就觉得像领克 那也没辙

纯属看个人感觉 我开车就在意操控和外观啥的 像这个空气悬架我就觉得不值 因为根本不是那种能提高很多通过性感受的 城市开普通版就够了 而且你要说我个人感受 我觉得这个电动门都是垃圾… 完全没用 什么电动尾门我也不喜欢 我自己就喜欢自己用力关。 这车吸引我的就是列装造型确实不错 所以如果买001不是觉得外观好看 是为了所谓的操控和电车的高科技就绝对选错了 如果为了外观真的不错 前提是对领克好没有偏见。 我之前给朋友推荐001 他就觉得像领克 那也没辙

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Re:38号车评中心 测评蔚来EC6
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