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与其怪倍耐力,不如想想为啥自己在P1,还要拼命刷最快圈?而且斯托尔已经爆胎了,还不小心点保胎。只能说还不够成熟,跟10年刘汉在加泰罗尼亚一样,P2最后一圈刷最快圈爆胎退赛,白白送掉18分,否则那年wdc还真不好说。搁现在要是44领先,这种胎况他绝对不会去刷的。
与其怪倍耐力,不如想想为啥自己在P1,还要拼命刷最快圈?而且斯托尔已经爆胎了,还不小心点保胎。只能说还不够成熟,跟10年刘汉在加泰罗尼亚一样,P2最后一圈刷最快圈爆胎退赛,白白送掉18分,否则那年wdc还真不好说。搁现在要是44领先,这种胎况他绝对不会去刷的。
多看比赛
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汉米尔吨的运气一直是最好的,我也一直说过的,很多人都没反应过来,人家爆胎都是后胎,直接走掉了,他爆胎竟然是前胎不但不退赛还能带回冠军(去年银石),人家下雨撞墙都退赛,他能换个前翼回来抢2分(去年德国),人家撞车直接退赛,他还能遇红旗,倒车回赛道后来抢个亚军(今年伊莫拉)。
汉米尔吨的运气一直是最好的,我也一直说过的,很多人都没反应过来,人家爆胎都是后胎,直接走掉了,他爆胎竟然是前胎不但不退赛还能带回冠军(去年银石),人家下雨撞墙都退赛,他能换个前翼回来抢2分(去年德国),人家撞车直接退赛,他还能遇红旗,倒车回赛道后来抢个亚军(今年伊莫拉)。
要想终结胜利的惯性,需要付出更多的努力。
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