长文预警 比亚迪前员工讲述工作经历以及比亚迪为何掉队 716回复/ 50530465 浏览

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同事关系我不想说,也没必要说。我确实不了解燃料电池行业的技术应用现状,但是需求驱动市场,三星在S2用oled的时候多少人骂,现在又怎么样,这十年动力电池的每安时成本又降了多少,我知道氢燃料是清洁能源的一座圣杯,现在的市场上还没人将它举起,但已经有企业在努力接近了

同事关系我不想说,也没必要说。我确实不了解燃料电池行业的技术应用现状,但是需求驱动市场,三星在S2用oled的时候多少人骂,现在又怎么样,这十年动力电池的每安时成本又降了多少,我知道氢燃料是清洁能源的一座圣杯,现在的市场上还没人将它举起,但已经有企业在努力接近了

你既然你对燃料电池技术这么无知,对其系统工程连基本概念都没有,为什么还要把它当做圣杯?这完全达不到一个搞技术的人本该拥有的科学素养!是圣杯是屎坑丰田最清楚,国家财政部也给出了答案。
你既然你对燃料电池技术这么无知,对其系统工程连基本概念都没有,为什么还要把它当做圣杯?这完全达不到一个搞技术的人本该拥有的科学素养!是圣杯是屎坑丰田最清楚,国家财政部也给出了答案。
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那就真的羡慕,贵司对学历是卡的真严,😂门槛都过不了。

那就真的羡慕,贵司对学历是卡的真严,😂门槛都过不了。

985,211起吧。。。说实话就那样吧,进来也没想象中好

985,211起吧。。。说实话就那样吧,进来也没想象中好

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引用内容可能违规暂时被隐藏

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500强算的是营业额,实际上企业待遇好不好我觉得很重要的一点是利润率,制造业的利润率都不高,尤其是车企,尤其是自主品牌。

500强算的是营业额,实际上企业待遇好不好我觉得很重要的一点是利润率,制造业的利润率都不高,尤其是车企,尤其是自主品牌。

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最可笑的还是去年查处的比亚迪公关总监杨昭,带头在财经平台上黑比亚迪,办皮包公司做中间商赚差价,最后被内部查处只是开除竟然没有被移交司法………这种事简直算是车企里的奇葩
最可笑的还是去年查处的比亚迪公关总监杨昭,带头在财经平台上黑比亚迪,办皮包公司做中间商赚差价,最后被内部查处只是开除竟然没有被移交司法………这种事简直算是车企里的奇葩

类似的操作太多,经理以上人人都是企业家

类似的操作太多,经理以上人人都是企业家

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是个好文,我也准备提宋pro,其实这种民族自豪感会有一些,说白了一个纯技术出身控制的王总在于卖车在于产品定位价格宣传都有一些错误,涉猎太多但是不精,如果专攻一行纯电动的,不光卖整机车,或者卖电池组或者卖电机,总之就是方向很好就是有点不细分市场谁都干不过

是个好文,我也准备提宋pro,其实这种民族自豪感会有一些,说白了一个纯技术出身控制的王总在于卖车在于产品定位价格宣传都有一些错误,涉猎太多但是不精,如果专攻一行纯电动的,不光卖整机车,或者卖电池组或者卖电机,总之就是方向很好就是有点不细分市场谁都干不过

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逆向花冠的成功对起步阶段的比亚迪非常重要
但是后续对做出最大助力的主机厂的策略比较。。。
逆向花冠的成功对起步阶段的比亚迪非常重要
但是后续对做出最大助力的主机厂的策略比较。。。
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引用 @Superb﹣xuan 发表的:
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不是黄埔的,南沙这边。

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电装吗

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销售?

销售?

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引用 @chat053 发表的:
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你要踢出营运车辆的数据后再对比才有意义。对比亚迪而言插混是越来越少,但随着越来越多的合资品牌插混的的推出,插混市场会扩大的,合资车企对于纯电和插混而言更看重插混,对于纯电目前还是浅尝辄止。
你要踢出营运车辆的数据后再对比才有意义。
对比亚迪而言插混是越来越少,但随着越来越多的合资品牌插混的的推出,插混市场会扩大的,合资车企对于纯电和插混而言更看重插混,对于纯电目前还是浅尝辄止。

说白了插混就是为了拿绿牌的妥协选择。因为只有插混和纯电才能上绿牌,而纯电续航又不够用。

说白了插混就是为了拿绿牌的妥协选择。因为只有插混和纯电才能上绿牌,而纯电续航又不够用。

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引用 @GoldenAgeOfGdp 发表的:
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985,211起吧。。。说实话就那样吧,进来也没想象中好

985,211起吧。。。说实话就那样吧,进来也没想象中好

起码工资20个阿😂😂

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起码工资20个阿😂😂

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降薪了哪有啊。汽车业真的凉了

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很难看得到这么认真的帖子,作为一个外行,觉得比亚迪能做到这个高度已经够牛逼了,楼主的期望是要扛起对抗特斯拉的大旗,可是估计人家自己都没那个志气,毕竟华为只有一个。。。

如果是输给了宁德宇通我觉得也无所谓了,反正都是国内的🐶🐶🐶

很难看得到这么认真的帖子,作为一个外行,觉得比亚迪能做到这个高度已经够牛逼了,楼主的期望是要扛起对抗特斯拉的大旗,可是估计人家自己都没那个志气,毕竟华为只有一个。。。

如果是输给了宁德宇通我觉得也无所谓了,反正都是国内的🐶🐶🐶

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引用 @艾斯派古达28 发表的:
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电装吗

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不是阿,一家垃圾一级供应商。😂

不是阿,一家垃圾一级供应商。😂

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引用 @GoldenAgeOfGdp 发表的:
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降薪了哪有啊。汽车业真的凉了

降薪了哪有啊。汽车业真的凉了

不是吧,基层员工都要降?看来还是两田更好一点。

不是吧,基层员工都要降?看来还是两田更好一点。

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引用 @Superb﹣xuan 发表的:
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楼主,我之前也在比亚迪,16年毕业吧,当时在品质处的tcs,想起来真的没学什么东西。。什么标准都没有,还要学习车评人评车。塞尺塞间隙,去坐座椅评价座椅的舒适性。羡慕楼主研究这么深入。😂😂😂一年后就我走了,在日企待到今天离职了。

楼主,我之前也在比亚迪,16年毕业吧,当时在品质处的tcs,想起来真的没学什么东西。。什么标准都没有,还要学习车评人评车。塞尺塞间隙,去坐座椅评价座椅的舒适性。羡慕楼主研究这么深入。😂😂😂一年后就我走了,在日企待到今天离职了。

19年毕业的 5月辞职了 🐶

19年毕业的 5月辞职了 🐶

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引用 @突不进也能进 发表的:
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离职证明放上来。说到这里我又想吐槽,18年公司人事把的社保基数搞错了,直接按12000在交,离职最后一个月的实发工资是-5300,因为公司要我补交医保和社保,我气不过但是还是立马交了,因为不交没有离职证明。然后我在新公司需要入职的时候,离职证明还没寄过来,期间有2周的缓冲。寄过来以后,居然没盖章,我和人事沟通,希望他重新盖章发一张过来,结果说这个证明带编号,不能新开,要我回寄盖章再给我。我当天寄的顺丰,我出的邮费,结果一周后才收到盖章寄回的,还是顺丰到付......

离职证明放上来。说到这里我又想吐槽,18年公司人事把的社保基数搞错了,直接按12000在交,离职最后一个月的实发工资是-5300,因为公司要我补交医保和社保,我气不过但是还是立马交了,因为不交没有离职证明。然后我在新公司需要入职的时候,离职证明还没寄过来,期间有2周的缓冲。寄过来以后,居然没盖章,我和人事沟通,希望他重新盖章发一张过来,结果说这个证明带编号,不能新开,要我回寄盖章再给我。我当天寄的顺丰,我出的邮费,结果一周后才收到盖章寄回的,还是顺丰到付......

看离职证明楼主应该也待了3年吧。为啥说你是唯一本科生,因为比亚迪除了研发基本不招硕士。比亚迪是有一些问题,但很多好的地方你都没有说,看到的都是你经历的不好的地方,毕竟也是让你成长的地方,不然你也不会待这么久,也不会有跳槽工资翻倍(你运气不错,17-18年比亚迪工资大涨,涨完之后跳槽又翻倍,我刚好涨之前溜了)还是多一些感恩吧,效益好的时候,王传福答应的工资在2年内翻番也没有食言,已经很好了。至于你那些闹骚是因为离职的不愉快,而且基数我寻思不是越高越好吗?我是13届的,17年离职的,我离职的时候可能比你更难,甚至影响了我后续的职业方向,但是我离职工资还是比想象中高(因为我领导还是按33给了我绩效),现在也理解了,因为公司培养了4年,开始独当一面了就跳槽了,如果我是领导我也烦,我还是感谢比亚迪的培养吧,也一直关注比亚迪希望他越来越好。

看离职证明楼主应该也待了3年吧。为啥说你是唯一本科生,因为比亚迪除了研发基本不招硕士。比亚迪是有一些问题,但很多好的地方你都没有说,看到的都是你经历的不好的地方,毕竟也是让你成长的地方,不然你也不会待这么久,也不会有跳槽工资翻倍(你运气不错,17-18年比亚迪工资大涨,涨完之后跳槽又翻倍,我刚好涨之前溜了)还是多一些感恩吧,效益好的时候,王传福答应的工资在2年内翻番也没有食言,已经很好了。至于你那些闹骚是因为离职的不愉快,而且基数我寻思不是越高越好吗?我是13届的,17年离职的,我离职的时候可能比你更难,甚至影响了我后续的职业方向,但是我离职工资还是比想象中高(因为我领导还是按33给了我绩效),现在也理解了,因为公司培养了4年,开始独当一面了就跳槽了,如果我是领导我也烦,我还是感谢比亚迪的培养吧,也一直关注比亚迪希望他越来越好。

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Re:长文预警 比亚迪前员工讲述工作经历以及比亚迪为何掉队
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理想L6颜色选择…
战事升级,新奥迪指导价16万起了!!!
我有个疑问,为什么M7车身擦边大货车轮胎,导致车身继续前进,没有反弹。
问问jrs理想L6怎么样
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适合女生的新能源小车——谁做的?
说实话,比亚迪销售额被华为超越只是时间问题!
比亚迪10月销售502657辆,再创纪录!只能说牛逼!!!
理解为什么那么多人要做粉丝了。中国从不缺少这样的人。
为什么都是30%的碰撞测试,碰撞的位置却差别这么大?
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看图猜车来了!
说实话,比亚迪销售额被华为超越只是时间问题!
我有个疑问,为什么M7车身擦边大货车轮胎,导致车身继续前进,没有反弹。
为什么出点测试 为为要饭的都出来饱和发帖了 其实m7这车从架构到安全到颜值还有讨论的必要吗?纯买标就是了 如果不是有个标 m7甚至应该不能放在车这个品类里吧
可能很少见的选择。宝马ix3和奔驰c260l选哪个?
come on toyota
为什么都是30%的碰撞测试,碰撞的位置却差别这么大?
道理什么的我都懂,就是腾势N9这个重量,怎么这么逆天?
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