小米造车以后,是不是让很多投资人觉得自己是冤大头?原来一两百亿就能造出一款好车,还能建厂,有些新势力年年亏损几百亿,还在一直亏

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机布丁(7级)楼主2024-12-19 10:26:49发布于四川
小米造车以后,是不是让很多投资人觉得自己是冤大头?原来一两百亿就能造出一款好车,还能建厂,有些新势力年年亏损几百亿,还在一直亏机布丁 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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好车吗?盈利吗?经过市场考验了吗?还会出现大规模智驾漏洞事故吗?有能力修复吗?

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1楼这哥们真的急死了,这两天车区回复没1000也有800了

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年底了,KPI不达标要末尾淘汰了,冲冲业绩。

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一楼只是潘宏园区在逃住户罢了

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年底了,KPI不达标要末尾淘汰了,冲冲业绩。

年底了,KPI不达标要末尾淘汰了,冲冲业绩。

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保时捷才是冤大头,自己设计迭代进化了多少年的外观,直接被人免费拿去抄,然后卖20W。

就像国内某厂,按照爱马仕的设计做了一条看起来一样的皮带,卖50人民币

保时捷才是冤大头,自己设计迭代进化了多少年的外观,直接被人免费拿去抄,然后卖20W。

就像国内某厂,按照爱马仕的设计做了一条看起来一样的皮带,卖50人民币

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小米实际上的投资不止的,小米集团或者顺为资本入股了不少上游供应商。

像哪吒和极越这种情况,贪腐是一方面,更关键的是管理层能力太差。

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像哪吒和极越这种情况,贪腐是一方面,更关键的是管理层能力太差。

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卖车卖不过理想,传销还赢不了你小米,继续加码饱和营销

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小米这传销模式还怪好。

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保时捷才是冤大头,自己设计迭代进化了多少年的外观,直接被人免费拿去抄,然后卖20W。就像国内某厂,按照爱马仕的设计做了一条看起来一样的皮带,卖50人民币

保时捷才是冤大头,自己设计迭代进化了多少年的外观,直接被人免费拿去抄,然后卖20W。

就像国内某厂,按照爱马仕的设计做了一条看起来一样的皮带,卖50人民币

确实,众泰表示认可,1:1复刻保时捷,最后牌子都没了,请分析下原因。

确实,众泰表示认可,1:1复刻保时捷,最后牌子都没了,请分析下原因。

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只能说极越被投资方调查,肯定是有小米百亿成功造车因素

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确实,众泰表示认可,1:1复刻保时捷,最后牌子都没了,请分析下原因。

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众泰营销能力太差

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真是急了

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不知道是哪家车厂养的

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众泰营销能力太差

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那么如何提升营销能力呢

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投资人应该反思的是:1. 好的供应链管理,可以节省几百亿。2. 好的营销可以多卖多少车。
尤其是第一条,监守自盗太普遍了

投资人应该反思的是:1. 好的供应链管理,可以节省几百亿。2. 好的营销可以多卖多少车。
尤其是第一条,监守自盗太普遍了

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那么如何提升营销能力呢

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学习小米啊, 吹一下16.8亿种驾驶模式, 吹一下到工厂打地铺

学习小米啊, 吹一下16.8亿种驾驶模式, 吹一下到工厂打地铺

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保时捷才是冤大头,自己设计迭代进化了多少年的外观,直接被人免费拿去抄,然后卖20W。就像国内某厂,按照爱马仕的设计做了一条看起来一样的皮带,卖50人民币

保时捷才是冤大头,自己设计迭代进化了多少年的外观,直接被人免费拿去抄,然后卖20W。

就像国内某厂,按照爱马仕的设计做了一条看起来一样的皮带,卖50人民币

捷豹表示你说得对,幸幸苦苦设计的大灯让宝马免费抄了,怎么就没人给我伸张正义?

捷豹表示你说得对,幸幸苦苦设计的大灯让宝马免费抄了,怎么就没人给我伸张正义?

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众泰营销能力太差

众泰营销能力太差

那是不是说明不是外观而是营销才是核心要素呢???

那是不是说明不是外观而是营销才是核心要素呢???

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Re:小米造车以后,是不是让很多投资人觉得自己是冤大头?原来一两百亿就能造出一款好车,还能建厂,有些新势力年年亏损几百亿,还在一直亏
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