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我也是比亚迪的16届,现在在某日系主机厂
哪里啊?胸弟
回复还停留在很浅的层面,楼主已经深度问题回复了,定位和混动,你还提几个国家几台大巴,可悲可叹
先别抒情,你就说他说的对不,
我和楼主一样的心态来到比亚迪,不过我是奔着电池来的。
入职的企业文化和认真度我一个97一个98,但实际接触到的比亚迪真的不是教材里展示的那样。离职证明那个到付当时心都凉了。
汉这台车怎么样,与特斯拉models比较如何,差距是什么有点是什么,建议买那个?
培训认真度时候讲师说离开比亚迪的都混的挺好,我以为是玩笑话,哎
车界雷霆??
。。你不在比亚迪干你不知道罢了。。除了电池很多零部件都是采购价比内部价便宜,这其中的猫腻你细品
公司查网络查的严,只能说在广州花都
比亚迪现在比十年前好很多了吧,怎么叫掉队?至于不发展纯电平台,纯属是商业策略原因。
一手好牌,没有纯电平台,这是商业策略?还是策略失误?
还有仪表什么的都是用外面的,这里面的猫腻我知道的太多了。。。就是没证据,要不早就给审查处举报了
楼主对对刀片电池怎么看?真有宣传的这么好吗
去了一个品控行业的龙头,如今更多面向电子行业。汽车主机厂其实效益都不好,比亚迪去年利润率1%出头,上汽和吉利也是稳住以后慢慢缩小,吉利的决心和战略是对的。上汽的另一头大众在纯电技术上厚积薄发,我可以肯定说大众不仅是燃油车的那个大众,还会继续是电动车里的那个大众。
大众的meb工厂已经快要建好了
我现在还在品质行业,不过是乙方,比亚迪品质的很多问题我相信你也清楚。其实大家也都懒得去揭伤疤了。当时进去的时候20多个应届生,现在还有5个留着,有时候会一起聊聊,大家最羡慕的那位就是企业培训完就辞职回去考研的兄弟,现在在华为15k的工资,说起来都挺感慨。
华为15k真不算高了
那就真的羡慕,贵司对学历是卡的真严,😂门槛都过不了。
说实话,比亚迪也是我挺想去的公司,看了lz的分享感触挺多的
不是,是读完研后的
亏了老哥,研究生来比亚迪。。我科室原来有个老哥东大自动化的,一块踢球。跟我关系好,我刚来比亚迪就让我赶紧走。。。
比亚迪造车不够商业化,工科男搞设计,理工男买车
又来理工男人设了,醉了
所以跑路了啊,真的伤,还好下家找的比较顺利。一个同事因为公积金的事,在朋友圈发了牢骚,被辞退了
硕士应届进去基本工资15k,可能我不懂行情吧,感觉上已经fair enough