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那像凯美瑞这些,换成小排量涡轮,比如1.2t那些,动力差不多,但可以便宜好几万,油耗也降低了,岂不美哉
自吸再玩下去就完了,目前马自达还是这么轴,在国内不推带涡轮的,销量还不好,完全竞争不过其他车企。大越势下,不带涡轮性价比太低了。好比如买手机,都出5G的技术了,不买5G手机吧,好歹买4G吧,还会有人买3G。。??
丰田的涡轮,特指1. 2T,据说不如日产的1. 6自吸。动力和节油
那不至于,丰田 1.2t和日产1.6l都有开过,丰田的还是1.2t前段加速还是挺有力的
按照目前的技术,0.8t超越2.0自吸是无压力的,参考a45s的2.0t,比5.0的动力还猛,所以卡罗拉0.6t就够了,只要配上高功率,凯美瑞配0.8t绰绰有余
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我买七座就是为了家用,能带上父母和孩子一起出去玩,你连最起码的安全性都保障不了,动力再好有什么用,我买他图什么呢?
大众的省油主要是双离合的功劳。探歌和捷达品牌VS5,同款发动机,一个双离合,一个6AT,油耗差了一个多,而两车基本就是换壳。
可我还是不明白,这和发动机有什么关系?
山路的话涡轮增压有什么缺点吗,想了解一下
就是动力不线性,比如爬坡加弯道那种山路,油门轻了走不动,重了又往前窜,开着不舒服。
涡轮车在涡轮没有启动的时候就是自吸车,山路弯道多,一般过弯的时候转速都不高,涡轮不工作,出弯踩油门,涡轮的突然介入会引起打滑,当然,我们现在见到的家用车,肯定是有涡轮好,跑山路也是有涡轮好,前驱的特性,就算打滑也不会有太大问题,涡轮跑山路有副作用,仅限于大马力的后驱车和四驱车,要说380的迈腾和2.5的凯美瑞,一起下山上山,肯定是带涡轮增压的好
丰田多年的口碑就是中庸,经济耐用,只图动力恐怕买丰田的不多
我寻思着5.8秒破百的6缸凯美瑞也不慢了吧 市场不同而已
自吸暂时的技术稳定还是比涡轮好,丰田一贯风格就是让车主省心,佛性动力!况且2.5的凯美瑞动力在市区够用,在高速也够用
丰田的涡轮机玩的不行啊,动力差,油耗高,可靠性也一般,我也搞不懂丰田粉天天吹爆的热效率到底有什么卵用
来了来了,丰田粉要出动了,层主要挨喷了
就是省钱,图耐操安稳,不过丰田玩这么多年自吸了怎么还翻车呢,美国的召回,国内没动静小问题?
汉兰达没开过 2.0t的皇冠开过 可能车太重了 感觉加速挺一般的 而且油耗还高