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现在丰田的质量也。。。。。
山路的话涡轮增压有什么缺点吗,想了解一下
丰田的涡轮机玩的不行啊,动力差,油耗高,可靠性也一般,我也搞不懂丰田粉天天吹爆的热效率到底有什么卵用
那像凯美瑞这些,换成小排量涡轮,比如1.2t那些,动力差不多,但可以便宜好几万,油耗也降低了,岂不美哉
可别了,丰田1.2t机头拉卡罗拉雷凌成绩都不咋地,拉凯美瑞更完犊子了。
丰田厂领导:憋整天花里胡哨滴瞎整,就简简单单滴,越简单越好,害省钱,害不肯出毛病
什么鬼。。。动力好也是缺点的吗
家里两辆自吸+AT的,再换车还是考虑大排量自吸+AT,我旅游租过几次涡轮增压的,开着没有自吸舒服,尤其是山路。
2.0 2.5算什么大排量。。
问题是丰田玩自吸也玩不过本田。。。。Vtec is the best!
技术成熟
佛系开车的喜欢自吸的平顺性,涡轮的动力介入都比较突兀,我是不太喜欢,但是小排量加涡轮是趋势
压力来自轮胎,就算调到两百五十匹,fc的马力还是太大,时间太长,轮胎磨损的太厉害,不能做到最大限度的飘移
换成1.2t日常维护保养成本就上去了,十多万的享受,三十万的养车
有只有没开过几辆车的会觉得1.3T的8.8零百的车会比2.5L 9.1秒的车动力好,有些人只认识0-100加速时间。
我买了件性感的泳衣🐶
论发动机水平,还真🉐看日产。不论连续14年沃德十佳的vq系列,还是刚出的可变压缩比,真的算是巅峰说准,年底1.5t.可变压缩比也要来了,据说扭矩300。。。
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那么问题来了,汉兰达是TNGA吗?为什么碰撞成绩这么差
很简单,涡轮车并不想自吸那么耐艹,当然只是相对而言!再说油耗什么是消费者的事,丰田才不管你。丰田要做的就是保证自己质量不翻车就行了
车企想破脑袋为了把发动机效率提高1个百分点,跑你这里成了那是消费者的事。。。
丰田没有出色的涡轮技术,就这么简单。。。