简单点说吧,你是老板且车队文化是让自己队内的一号车手去争WDC的,那么抛开感情因素你考核二号车手的标准是什么?当然是发挥的稳定性和能否挺身而出为一号车手服务喽。
具体点就是一号夺冠了,那你要卡尽可能地抢在竞争对手前完赛,就算做不到也要给对手造成压力;一号车手没发挥好,那么你就得压住车阵来给后面队友拖时间。当然最重要的是持续这么发挥!你再回看那老大的发言,其实他希望莱科宁做到的不就是稳定性吗?
那顺着这点回顾赛季,莱的稳定性是欠缺了点,只有加强喽。至于夺冠,那是莱车迷的愿望,其实并不符合车队的期望(一号车手夺得WDC后的场次除外)。
简单点说吧,你是老板且车队文化是让自己队内的一号车手去争WDC的,那么抛开感情因素你考核二号车手的标准是什么?当然是发挥的稳定性和能否挺身而出为一号车手服务喽。
具体点就是一号夺冠了,那你要卡尽可能地抢在竞争对手前完赛,就算做不到也要给对手造成压力;一号车手没发挥好,那么你就得压住车阵来给后面队友拖时间。当然最重要的是持续这么发挥!你再回看那老大的发言,其实他希望莱科宁做到的不就是稳定性吗?
那顺着这点回顾赛季,莱的稳定性是欠缺了点,只有加强喽。至于夺冠,那是莱车迷的愿望,其实并不符合车队的期望(一号车手夺得WDC后的场次除外)。