法拉利车手维特尔表示，那些在抱怨缺少超车的人应该冷静，并接受一些F1大奖赛将会变得无聊的事实。
倍耐力之前发布了2017赛季的数据，数据显示本赛季是DRS时代以来超车最少的一个赛季。
F1轮胎供应商记录了435次超越，这比2016年的866次下降了49%，要知道今年还比去年多一场分站。
“希望到明年所有人都冷静下来了，”维特尔说。“一些比赛很无聊，那又怎么样？我并不觉得有什么问题。”
“我并不认为我们需要另一个记录、每场比赛都有一个新纪录、或是有越来越多的超车。”
“确实，有些时候，尤其是当你落在后面，你更快，你却因为一些原因无法超越，这确实很令你恼怒。”
“我想要说的是，超车应该是一项成就，而不是被轻易地交到你手中的。”
“有时候只要放松、冷静下来，接受无聊的比赛或是连续两场无聊的比赛，那么在那之后将会有一场又一场伟大的比赛。”
随着F1空动规则大幅变动，车手发觉，在一些特定赛道，很难跟上前车，有足够近的距离超车。
“我想赛博在某种程度上是对的，事情就是这样的，一些赛道就是这样的布局，”红牛的里卡多说。
“我想更宽的赛车，尽管他们看起来不错，给我们更多的下压力和抓地力，但他们在赛道上占据了一些空间，干净的气流更难找了，所以确实让跟车变得更难了——这有好有坏。”
汉密尔顿希望赛道能做一些修改来让超车变得可能，他希望这可以提升比赛质量。
“从赛车的角度来看，我希望能向前，更加容易地超越，”他说。“运动所需要的是能够跟随前车。”
“超车越多，对观看比赛的人们来说就有更多的乐趣。”
来源：赛车运动
法拉利车手维特尔表示，那些在抱怨缺少超车的人应该冷静，并接受一些F1大奖赛将会变得无聊的事实。
倍耐力之前发布了2017赛季的数据，数据显示本赛季是DRS时代以来超车最少的一个赛季。
F1轮胎供应商记录了435次超越，这比2016年的866次下降了49%，要知道今年还比去年多一场分站。
“希望到明年所有人都冷静下来了，”维特尔说。“一些比赛很无聊，那又怎么样？我并不觉得有什么问题。”
“我并不认为我们需要另一个记录、每场比赛都有一个新纪录、或是有越来越多的超车。”
“确实，有些时候，尤其是当你落在后面，你更快，你却因为一些原因无法超越，这确实很令你恼怒。”
“我想要说的是，超车应该是一项成就，而不是被轻易地交到你手中的。”
“有时候只要放松、冷静下来，接受无聊的比赛或是连续两场无聊的比赛，那么在那之后将会有一场又一场伟大的比赛。”
随着F1空动规则大幅变动，车手发觉，在一些特定赛道，很难跟上前车，有足够近的距离超车。
“我想赛博在某种程度上是对的，事情就是这样的，一些赛道就是这样的布局，”红牛的里卡多说。
“我想更宽的赛车，尽管他们看起来不错，给我们更多的下压力和抓地力，但他们在赛道上占据了一些空间，干净的气流更难找了，所以确实让跟车变得更难了——这有好有坏。”
汉密尔顿希望赛道能做一些修改来让超车变得可能，他希望这可以提升比赛质量。
“从赛车的角度来看，我希望能向前，更加容易地超越，”他说。“运动所需要的是能够跟随前车。”
“超车越多，对观看比赛的人们来说就有更多的乐趣。”
来源：赛车运动
