在维特尔周五遇到的问题后,法拉利正为他准备新的底盘。
二连晚些时候,维特尔在TR中报告,赛车的前轮轴感觉像“果酱”,这让他返回维修区。
车队很快开始工作尝试找到问题根源,但尽管进行了大量分析,并没有发现特别的问题。
为了避免在周六发生同样问题,法拉利决定更换底盘——这已经被FIA批准。
新的单体壳将会在周五晚上被打造,周六最后一次练习赛前,FIA会对此进行检查。
尽管遇到了艰难的一天,包括二练早些时候打转,维特尔有信心法拉利有击败梅赛德斯的速度。
“这是个糟糕的下午,这一节并不容易,但赛车很快,所以没必要担心,”他说。“我做的唯一一圈使用了极软胎。”
“然后我毛了太多风险,犯了错。我在进T19的时候尾部失控,那是我的错。所以我们损失了那套轮胎。”
“最终,我觉得赛车有点不对劲,所以我们进站花了点时间检查,接着出去然后复查。”
来源:赛车运动
在维特尔周五遇到的问题后,法拉利正为他准备新的底盘。
二连晚些时候,维特尔在TR中报告,赛车的前轮轴感觉像“果酱”,这让他返回维修区。
车队很快开始工作尝试找到问题根源,但尽管进行了大量分析,并没有发现特别的问题。
为了避免在周六发生同样问题,法拉利决定更换底盘——这已经被FIA批准。
新的单体壳将会在周五晚上被打造,周六最后一次练习赛前,FIA会对此进行检查。
尽管遇到了艰难的一天,包括二练早些时候打转,维特尔有信心法拉利有击败梅赛德斯的速度。
“这是个糟糕的下午,这一节并不容易,但赛车很快,所以没必要担心,”他说。“我做的唯一一圈使用了极软胎。”
“然后我毛了太多风险,犯了错。我在进T19的时候尾部失控,那是我的错。所以我们损失了那套轮胎。”
“最终,我觉得赛车有点不对劲,所以我们进站花了点时间检查,接着出去然后复查。”
来源:赛车运动