尽管莱科宁在马来西亚遇到了动力单元故障，他预计可以在接下来的日本大奖赛中免受处罚。
莱科宁的涡轮和MGU-H已经用到了最高配额，但依旧还内燃机、MGU-K、能量储存和电子控制系统还有一个额度。
当被赛车运动问到他是否会在日本受罚，莱科宁回答说；“不，我们还没有用最后一个引擎，我并不认为这里的引擎有任何问题。”
“不管出了什么问题，这就是最终的结果。我并没有发现我们有什么问题。”
莱科宁表示他“并不真的”担心大马站法拉利两个维修区遇上的问题。
他补充说：“在我们看来很奇怪，我们没有预料到。之前都没有遇到过问题，然后我们就在两天内遇到了两起。我们必须要找到原因。”
尽管法拉利在过去两场比赛只拿下了12分，梅赛德斯则是68分，莱科宁对赛车非常有信心。
“我们有不错的套件，但我们必须要压榨出他们的最大能力，”他说。“这是艰难的周末，但下一个周末将会是一个新机会。”
“过去几场比赛我们有辆非常不错的赛车，所以你不会期待其他东西。”
“（铃鹿）是一条不一样的赛道，但我们来到这里就像其他比赛周末一样，看看自己身处什么位置。”
来源：赛车运动
尽管莱科宁在马来西亚遇到了动力单元故障，他预计可以在接下来的日本大奖赛中免受处罚。
莱科宁的涡轮和MGU-H已经用到了最高配额，但依旧还内燃机、MGU-K、能量储存和电子控制系统还有一个额度。
当被赛车运动问到他是否会在日本受罚，莱科宁回答说；“不，我们还没有用最后一个引擎，我并不认为这里的引擎有任何问题。”
“不管出了什么问题，这就是最终的结果。我并没有发现我们有什么问题。”
莱科宁表示他“并不真的”担心大马站法拉利两个维修区遇上的问题。
他补充说：“在我们看来很奇怪，我们没有预料到。之前都没有遇到过问题，然后我们就在两天内遇到了两起。我们必须要找到原因。”
尽管法拉利在过去两场比赛只拿下了12分，梅赛德斯则是68分，莱科宁对赛车非常有信心。
“我们有不错的套件，但我们必须要压榨出他们的最大能力，”他说。“这是艰难的周末，但下一个周末将会是一个新机会。”
“过去几场比赛我们有辆非常不错的赛车，所以你不会期待其他东西。”
“（铃鹿）是一条不一样的赛道，但我们来到这里就像其他比赛周末一样，看看自己身处什么位置。”
来源：赛车运动
