倍耐力表示初步分析显示,法拉利两位车手轮胎问题的原因是完全不同的。
赛后倍耐力立刻开始检查发生了什么,但一位发言人表示,初步检查轮胎显示两个事故并非由同一问题造成。
莱科宁的问题是由于胎面损失,当他回到维修区的时候轮胎内的气体并没有丢失。
维特尔则是爆胎。倍耐力正在检查这是否由于维特尔几圈前发生的一次锁死导致,那时他正在与博塔斯缠斗,可能导致了爆胎。
法拉利承认事故令他们很吃惊,尽管两位车手最终都努力推进,而领跑的汉密尔顿却可以在比赛末端放一点速度以抵消他遭遇的轮胎起泡。
维特尔说:“事后看起来很棒,从事后看起来很容易,但在当时它感觉还可以。KIMI我认为有类似的问题,他的轮胎至少比我新五六圈。所以我想这让我们两都很惊讶。”
“我想很肯定结果本可以更好,但灾难我并不这么认为。我想我们的赛车很不错,尤其是在弯角里。平衡不错。”
来源:赛车运动
倍耐力表示初步分析显示,法拉利两位车手轮胎问题的原因是完全不同的。
赛后倍耐力立刻开始检查发生了什么,但一位发言人表示,初步检查轮胎显示两个事故并非由同一问题造成。
莱科宁的问题是由于胎面损失,当他回到维修区的时候轮胎内的气体并没有丢失。
维特尔则是爆胎。倍耐力正在检查这是否由于维特尔几圈前发生的一次锁死导致,那时他正在与博塔斯缠斗,可能导致了爆胎。
法拉利承认事故令他们很吃惊,尽管两位车手最终都努力推进,而领跑的汉密尔顿却可以在比赛末端放一点速度以抵消他遭遇的轮胎起泡。
维特尔说:“事后看起来很棒,从事后看起来很容易,但在当时它感觉还可以。KIMI我认为有类似的问题,他的轮胎至少比我新五六圈。所以我想这让我们两都很惊讶。”
“我想很肯定结果本可以更好,但灾难我并不这么认为。我想我们的赛车很不错,尤其是在弯角里。平衡不错。”
来源:赛车运动