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说的是不给油的时候,脚要放在刹车上
说的是不给油的时候,脚要放在刹车上
哦 我理解岔了
哦 我理解岔了
紧急时踩下去是油车培养出来的 没有历史习惯包袱的人 比如拿驾照时隔好几年都没开过车/没开过油车的人 他们去开特斯拉培养的应急下意识就是先抬脚 特斯拉这个松电门在市区速度全抬效果和刹车区别不大 松电门的速度和幅度都会作用于减速 对于有油车习惯和经验的人来说 紧急时确实有一定隐患
紧急时踩下去是油车培养出来的 没有历史习惯包袱的人 比如拿驾照时隔好几年都没开过车/没开过油车的人 他们去开特斯拉培养的应急下意识就是先抬脚 特斯拉这个松电门在市区速度全抬效果和刹车区别不大 松电门的速度和幅度都会作用于减速 对于有油车习惯和经验的人来说 紧急时确实有一定隐患
紧急时用力踩是符合人的自然习惯的,开油车会加深这个习惯不假,但松电门=刹车这玩意就是反人类本性的东西啊,真碰到紧急时刻,把脚抬起来这种“放松”的动作不是说培养习惯就好了的
紧急时用力踩是符合人的自然习惯的,开油车会加深这个习惯不假,但松电门=刹车这玩意就是反人类本性的东西啊,真碰到紧急时刻,把脚抬起来这种“放松”的动作不是说培养习惯就好了的
紧急时踩下去是油车培养出来的 没有历史习惯包袱的人 比如拿驾照时隔好几年都没开过车/没开过油车的人 他们去开特斯拉培养的应急下意识就是先抬脚 特斯拉这个松电门在市区速度全抬效果和刹车区别不大 松电门的速度和幅度都会作用于减速 对于有油车习惯和经验的人来说 紧急时确实有一定隐患
紧急时踩下去是油车培养出来的 没有历史习惯包袱的人 比如拿驾照时隔好几年都没开过车/没开过油车的人 他们去开特斯拉培养的应急下意识就是先抬脚 特斯拉这个松电门在市区速度全抬效果和刹车区别不大 松电门的速度和幅度都会作用于减速 对于有油车习惯和经验的人来说 紧急时确实有一定隐患
油车8年驾驶经验,电车2年单踏板驾驶经验。 家里油电都有,平时也会换着开。 我个人来说,需要缓慢减速的时候,容易出现操作迟疑,开油车时候,会松踏板,不踩刹车,等减速,不过也就上车的前几分钟。 紧急情况,逻辑都是松油门,踩刹车,没什么区别
油车8年驾驶经验,电车2年单踏板驾驶经验。 家里油电都有,平时也会换着开。 我个人来说,需要缓慢减速的时候,容易出现操作迟疑,开油车时候,会松踏板,不踩刹车,等减速,不过也就上车的前几分钟。 紧急情况,逻辑都是松油门,踩刹车,没什么区别
扯淡 开油车脚也是在油门上啊
扯淡 开油车脚也是在油门上啊
你才扯淡
你才扯淡
扯淡 开油车脚也是在油门上啊
扯淡 开油车脚也是在油门上啊
你这车只能中午开
你这车只能中午开
又不是只有特斯拉有动能回收
又不是只有特斯拉有动能回收
只有特斯拉为了续航表现而不能关闭
只有特斯拉为了续航表现而不能关闭
扯淡 开油车脚也是在油门上啊
扯淡 开油车脚也是在油门上啊
哥们你真会开车么。。。。。油门和刹车哪个在左边啊
哥们你真会开车么。。。。。油门和刹车哪个在左边啊
所以按特斯拉粉的观点,那是司机的问题不是车设计的问题。
所以按特斯拉粉的观点,那是司机的问题不是车设计的问题。
居然被点灭。我觉得不加油的时候,脚就应该放在刹车上,包括巡航模式的时候
居然被点灭。我觉得不加油的时候,脚就应该放在刹车上,包括巡航模式的时候
巡航模式我不认同。
因为巡航模式等于自己踩油门的时候,虽然不用真踩,但是得进去那种没用巡航的正常开车状态,一旦发生异常,就能做出平常开车的喜欢反应。
我刚开巡航的时候纠结过这个问题,但是当我巡航时候,有一次要紧急制动,我都忘了我的脚要不要挪动,想的拿一下,感觉已经浪费了黄金时间了,我就再没纠结了。
巡航模式我不认同。
因为巡航模式等于自己踩油门的时候,虽然不用真踩,但是得进去那种没用巡航的正常开车状态,一旦发生异常,就能做出平常开车的喜欢反应。
我刚开巡航的时候纠结过这个问题,但是当我巡航时候,有一次要紧急制动,我都忘了我的脚要不要挪动,想的拿一下,感觉已经浪费了黄金时间了,我就再没纠结了。
这个就是习惯,当你习惯了脚平时放刹车这边,加速才歪过去踩油门,出了紧急状况时候,你下意识脚就是往前踩死。如果这时候你脚后跟是刹车那边,除非你是职业赛车手,否则你肯定反应不过来。
前几年有次右转专用道,左边都是等直行灯的排队车,虽然一路开阔,右转也是绿灯,但我还是下意思控车速不加速,然后脚放刹车上,结果真就突然从左边车堆里冒出来一个推着自行车的,而且是完全不探头看一眼,是直接就推出来。一脚踩死,abs都介入了,离他也就几十公分,当时真是吓到下车就骂,离十字路口的人行横道也就10几米不到,他自己也知道理亏,扶着车就走了。这要教放油门上,绝对撞了。
反正每次开车我都是抱着路人都是傻13的态度,绷紧神经,如果骑电动车,我就抱着开车的都是有病的态度,坚决不把自己的命交给别人。
所以对我来说辅助驾驶挺有用的,像上面说那种情况,ai肯定比我反映更快。
这个就是习惯,当你习惯了脚平时放刹车这边,加速才歪过去踩油门,出了紧急状况时候,你下意识脚就是往前踩死。如果这时候你脚后跟是刹车那边,除非你是职业赛车手,否则你肯定反应不过来。
前几年有次右转专用道,左边都是等直行灯的排队车,虽然一路开阔,右转也是绿灯,但我还是下意思控车速不加速,然后脚放刹车上,结果真就突然从左边车堆里冒出来一个推着自行车的,而且是完全不探头看一眼,是直接就推出来。一脚踩死,abs都介入了,离他也就几十公分,当时真是吓到下车就骂,离十字路口的人行横道也就10几米不到,他自己也知道理亏,扶着车就走了。这要教放油门上,绝对撞了。
反正每次开车我都是抱着路人都是傻13的态度,绷紧神经,如果骑电动车,我就抱着开车的都是有病的态度,坚决不把自己的命交给别人。
所以对我来说辅助驾驶挺有用的,像上面说那种情况,ai肯定比我反映更快。
扯淡 开油车脚也是在油门上啊
扯淡 开油车脚也是在油门上啊
你是真没开过车?
你是真没开过车?
扯淡 开油车脚也是在油门上啊
扯淡 开油车脚也是在油门上啊
啊
啊
幸好你离我远
我有说我不放在刹车上吗
我有说我不放在刹车上吗
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