《F1赛道人生》塞巴斯蒂安·维特尔-莫以成败论英雄

F1赛车区

30周年了，没人记得么？

纽维离队红牛王朝彻底崩塌，今年会是红牛最后的辉煌

F1新观众，想问下纽维厉害在哪里，真一个人能扭转全局么

舒马赫这四次争冠失败，哪一次是最遗憾的？

DAZN记者：塞恩斯已经错过了奥迪/索伯报价的最后期限

瓦嗨不会真成瓦圣了吧

潘子26想去法拉利的话，谁会被解约？

跃马缺的不是牛尾，而是真正的顶级车手

周冠宇能挣钱吗

5.3 F1新闻晨报 F1和FIA提出革命性的新车队提案/小红牛迈阿密特殊涂装

F1之红牛的“分崩离析”

纽维对于法拉利的价值

纽维和布朗比谁强？

迈阿密站的时间太阴间了

法拉利迈阿密站蓝色涂装发布，我知道为啥他们一直捂着不公开了

F1堵漏洞才是比纽维去哪里更重要的事

<div><span style="line-height: 1.6;">你或许猜到了结局，但你一定没有猜到过程，这就是银石。赛前的降水概率给比赛早早增添一层悬念，起步则更是其上的妙笔，为我们带来了一场跌宕起伏的英国大奖赛。</span></div><div><div><br></div><div>比赛尚未开始，赛道上便只余19台赛车，索伯的小将纳赛尔因变速箱故障而无缘正赛。18名车手均选用中性胎起步，只有排位13的小维斯塔潘搭载硬胎。</div><div><br></div><div>五盏红灯全灭，银石之争的发令枪打响，局势立刻大变。梅赛德斯双雄起步均不理想，赛后汉密尔顿认为并非离合器的问题，而是抓地力不够。马萨凭借敏锐的嗅觉迅速从第二排杀出，在一号弯前取得领跑的地位。博塔斯也一度超越汉密尔顿，但汉密尔顿在连续弯角中将位置挽回。前四中威廉姆斯与奔驰相间，这也为大半场比赛奠定了基调。</div><div><br></div><div>勒芒冠军霍肯伯格发车超过两台法拉利，升到第五。瓦特尔则降到第八。格罗斯让、阿隆索、巴顿等多人发生连环碰触，路特斯双退，巴顿的赛车也停在了赛道旁。阿隆索进站更换前鼻翼，并更换硬胎。慢镜头显示四人的碰触关系相当复杂，疑似阿隆索在躲避一侧碰撞时触到了巴顿，并导致队友退赛。安全车介入。</div><div><br></div><div>重新起步后，汉密尔顿试图超越马萨，但切线反而乱了自己的节奏，被博塔斯偷走位置。威廉姆斯包揽一二，车房内一片欢呼。但这只是大戏的开始。</div><div><br></div><div>第五圈，小维斯塔潘陷在砂石地中，无奈退赛。而<span style="line-height: 1.6;">博塔斯速度则渐渐快于马萨，后者进入前者的攻击范围。但威廉姆斯队内通话指示保持现状，不要进行争夺。马萨的一次次防守与博塔斯的一次次尝试使身后汉密尔顿靠近，但后车均难以真正实现对前车的超越。第一次进站变得尤为关键。</span></div><div><br></div><div>14圈奔驰技师佯装进站，虚晃一枪，威廉姆斯没有上当。同圈，法拉利的莱科宁和瓦特尔双双进站，出来后分列第九第十。kimi随即做出最快圈1:38.954，二停的两人圈速都比预计一停的霍肯伯格和科维亚特快1秒。暂时升至前六。</div><div><br></div><div>19圈汉密尔顿率先进站。出站后，利用新胎优势，汉密尔顿迅速取得圈速的优势，第二个计时段足足比马萨快了一秒。威廉姆斯随后一圈召回马萨，但一圈的优势足以使汉密尔顿完成undercut。马萨与罗斯伯格同圈进站，几乎并排出维修区，马萨微微车身占优，守住了第二的位置。博塔斯获得干净空气后推出了不错的计时圈，得以帮助他在出站后依旧领先于罗斯伯格。</div><div><br></div><div>前四一停后，汉密尔顿从威廉姆斯手中抢过领跑位置，马萨第二，博塔斯第三，罗斯伯格紧随其后。而第五到第八则分别为kimi，瓦特尔，科维亚特和霍肯伯格。霍肯伯格较晚的一停使其还被科维亚特超越。</div><div><br></div><div style="line-height: 22.3999996185303px;">汉密尔顿不断拉开与马萨的差距，而马萨则成为了2-4的火车头。<span style="line-height: 1.6;">但梅萨德斯并非就此高枕无忧。24圈汉密尔顿被告知30分钟后有降水可能。</span></div><div><span style="line-height: 1.6;"><br></span></div><div><span style="line-height: 1.6;">比赛迫近一小时，雨水进一步迫近。车队tr统治罗斯伯格拿出排位赛吃奶的力向强推进，而汉密尔顿则较身后的马萨建立起了6秒的领先优势。而正当所有人以为接下去就是等雨时，</span><span style="line-height: 1.6;">小塞恩斯停在18号弯，赛会出示虚拟安全车。</span></div><div><br></div><div>36圈，雨真的来了！雨势在随后三圈逐渐加大，赛道变得湿滑，弯角黄旗不断，多车滑出赛道。汉密尔顿也不例外，九号弯Copse弯角走大，好在并没有影响到赛道位置。干胎速度掉至圈速1:47开外。此刻，kimi，埃里克森，阿隆索率先选择进站更换半雨胎。但这一赌博却未能奏效，随后几圈雨势又有所减弱，并进入短暂的暂停阶段。</div><div><br></div><div>没有进一步变湿的赛道使半雨胎的命运变得困难。42圈埃里克森重新进站换回干胎。</div><div><br></div><div>但雨水并没有就此终结。在埃里克森进站更换干胎后一圈，雨水再次倾倒而下。嗅到了暴风雨来临气味的汉密尔顿果断选择在43圈进站更换半雨胎，同圈暂列第五的瓦特尔也选择进站，这一进站选择颇具决定性意味。二人进站后，雨势立刻增大，威廉姆斯两人在赛道上非常挣扎，损失了大把时间。45圈各车手纷纷进站，其中也包括了两台威廉姆斯和刚换上干胎的埃里克森。</div><div><br></div><div>出站后，埃里克森落到积分区外，而威廉姆斯二人则被早先进站的瓦特尔超越，一路从1-2滑至4-5，无缘领奖台。而先一轮换上半雨胎的kimi与阿隆索则非常挣扎于已磨损的半雨胎，圈速难以提升。47圈，kimi无奈再次选择进站，更换新的半雨胎。尽管这一进站并没有造成位置的损失，但彻底葬送了一个不错的周末。而阿隆索则用该套胎撑完剩余比赛，接着7名车手的退赛以及索伯的犯浑，在这条完全不属于迈凯伦的赛道上，收获本赛季第一个积分。</div><div><br></div><div>搭载半雨胎后，汉密尔顿逐渐拉开与身后车的距离，而瓦特尔也无法对罗斯伯格的位置进行任何挑战。最终，汉密尔顿、罗斯伯格、瓦特尔在这场变幻无穷的比赛中分获前三。而威廉姆斯则憾失好局，一停前后的策略与对雨水的判断使他们失去了获得领奖台、甚至挑战冠军奖杯的机会。</div><div><br></div><div>本场比赛退赛的分别有小塞恩斯、里卡多、小维斯塔潘、马尔多纳多、巴顿、格罗斯让、以及未能参赛的纳赛尔。这对雷诺引擎阵营而言又是灾难性的一个周末。</div><div><br></div><div>三周后，车队们将去往匈牙利，迎接夏歇前的最后一场比赛。</div><div><br></div></div>

银石赛后讨论串：What a Race！！！同样的结局不同的戏码！

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