要下雨时明显威队没有选好参照物啊，真不知道在犹豫什么。

[quote][b]引用161楼 @kitmax 发表的[/b]:
要下雨时明显威队没有选好参照物啊，真不知道在犹豫什么。[/quote]
我可以告诉你，选了啊，ROS不就是吗

这站我法换胎好慢啊……

[quote][b]引用159楼 @博塔77 发表的[/b]:

可惜这假设是成立的，论坛里都是这么说的，起步怎么样，策略怎么样

[/quote]


一停之前就应该站在1，2的角度来考虑策略了吧。
甚至是起步之后。

我才来，怎么就比赛结束了？怎么搞的。

[quote][b]引用164楼 @Arete 发表的[/b]:



一停之前就应该站在1，2的角度来考虑策略了吧。
甚至是起步之后。[/quote]
那你应该找找开赛前的帖子，都在说77起步如何差，至少掉一个位置什么的，别的我就不多说了，不然有人又要说我黑谁

还没看，回去看录像

[quote][b]引用166楼 @博塔77 发表的[/b]:

那你应该找找开赛前的帖子，都在说77起步如何差，至少掉一个位置什么的，别的我就不多说了，不然有人又要说我黑谁[/quote]
~~~~
两码事，策略差就是策略差。
和77起步差不差，和谁发帖子说77起步差有什么关系。

[quote][b]引用18楼 @pussytopgear 发表的[/b]:
窝窝头如果没干掉队友的话，可能这个1分还无法达成。[/quote]
开着法拉利的车积分却比开威廉姆斯的还少，这个车手还真不错

[quote][b]引用168楼 @Arete 发表的[/b]:

~~~~
两码事，策略差就是策略差。
和77起步差不差，和谁发帖子说77起步差有什么关系。[/quote]
策略是差啊，没说不差，关键是这帖子都在说起步怎么样策略怎么样，我只是真实的假设了一下，如果不是神起步，是不是就没这么多人喷了

[quote][b]引用148楼 @永远的项羽 发表的[/b]:
还真敢说，在银石多跑5圈的胎防住差不多性能的车根本不是事，居然敢说顶不住是没胎了；[/quote]

还真敢说，
跑多了几圈的胎 在银石干地或许是能防住差不多性能的车，但一下雨，在雨地下轮胎性能差距会几何放大吧，你又不是刚看比赛的人。

[quote][b]引用140楼 @sdtcsem 发表的[/b]:

你是该好好看看车队和kimi怎么说吧！这是你说的：“让瓦特尔超了，车队才让他进来换轮胎的”。[/quote]

还有人说是因为KIMI实在是撑不下去了才去换胎的，说得他像是法拉利策略主管似的。

威队的起步之所以逆天

可能跟他家的混合动力系统有关

这个向来是威队的强项

Ham在每个需要选择的时间节点都做对了，胜利实至名归

[quote][b]引用174楼 @爹又回来牢 发表的[/b]:

头哥不退赛了，可是他把队友巴顿干退赛了[/quote]

要抢一分得先把队友干掉。

[quote][b]引用175楼 @舒小米 发表的[/b]:
Ham在每个需要选择的时间节点都做对了，胜利实至名归[/quote]
但赛后评分

那几个家伙肯定会因为起步和安全车走后的锁死扣一两分的哦

[quote][b]引用80楼 @oOGillianOo 发表的[/b]:
想到了3练临时排名第一请求RE拍个照的TR

[/quote]
虽然现在成绩不好，但日子还是要快乐的过的

[quote][b]引用171楼 @2005摩纳哥 发表的[/b]:


还真敢说，
跑多了几圈的胎 在银石干地或许是能防住差不多性能的车，但一下雨，在雨地下轮胎性能差距会几何放大吧，你又不是刚看比赛的人。[/quote]
干地的情况，我不知道是不是准确。 不过雨地情况下， 不存在什么几何放大。光头胎在雨地情况下就是抓不住地，跟跑了几圈关系不大。

跑了10圈的轮胎相比新胎，或许在干地条件下，每圈能有点5甚至1秒的差距。 但是在雨地条件下，两者反而没有那么大的差别。 应该说，雨地糟糕的路面条件，抹平了轮胎新旧之间的差距，甚至抹平了轮胎软硬之间的差距。

再来说当时KIMI的情况， 我理解当时KIMI进站，不是因为（或者更准确的说 不仅仅是因为）他的轮胎太旧，无法支撑，因为即便轮胎旧几圈，被队友超过，但是相比多一次进站来说， 宁愿在外面多跑几圈，等天气明朗化。 KIMI进站的主要原因我认为跟博塔斯在TR中一直叫着要进站一样， 对于雨地湿滑路面相对比较在意， 希望换半雨胎获得更好的抓地力条件。 所以，他的轮胎旧几圈，或者被瓦特尔超，这都不是关键， 问题的关键在于赛道干转湿的过程中，kimi对于湿滑路面更敏感， 所以需要更早的更换雨胎。