银石赛后讨论串:What a Race!!!同样的结局不同的戏码!由梦凌枫潇 发表在F1赛车区 https://bbs.hupu.com/f1
你或许猜到了结局,但你一定没有猜到过程,这就是银石。赛前的降水概率给比赛早早增添一层悬念,起步则更是其上的妙笔,为我们带来了一场跌宕起伏的英国大奖赛。
比赛尚未开始,赛道上便只余19台赛车,索伯的小将纳赛尔因变速箱故障而无缘正赛。18名车手均选用中性胎起步,只有排位13的小维斯塔潘搭载硬胎。
五盏红灯全灭,银石之争的发令枪打响,局势立刻大变。梅赛德斯双雄起步均不理想,赛后汉密尔顿认为并非离合器的问题,而是抓地力不够。马萨凭借敏锐的嗅觉迅速从第二排杀出,在一号弯前取得领跑的地位。博塔斯也一度超越汉密尔顿,但汉密尔顿在连续弯角中将位置挽回。前四中威廉姆斯与奔驰相间,这也为大半场比赛奠定了基调。
勒芒冠军霍肯伯格发车超过两台法拉利,升到第五。瓦特尔则降到第八。格罗斯让、阿隆索、巴顿等多人发生连环碰触,路特斯双退,巴顿的赛车也停在了赛道旁。阿隆索进站更换前鼻翼,并更换硬胎。慢镜头显示四人的碰触关系相当复杂,疑似阿隆索在躲避一侧碰撞时触到了巴顿,并导致队友退赛。安全车介入。
重新起步后,汉密尔顿试图超越马萨,但切线反而乱了自己的节奏,被博塔斯偷走位置。威廉姆斯包揽一二,车房内一片欢呼。但这只是大戏的开始。
第五圈,小维斯塔潘陷在砂石地中,无奈退赛。而博塔斯速度则渐渐快于马萨,后者进入前者的攻击范围。但威廉姆斯队内通话指示保持现状,不要进行争夺。马萨的一次次防守与博塔斯的一次次尝试使身后汉密尔顿靠近,但后车均难以真正实现对前车的超越。第一次进站变得尤为关键。
14圈奔驰技师佯装进站,虚晃一枪,威廉姆斯没有上当。同圈,法拉利的莱科宁和瓦特尔双双进站,出来后分列第九第十。kimi随即做出最快圈1:38.954,二停的两人圈速都比预计一停的霍肯伯格和科维亚特快1秒。暂时升至前六。
19圈汉密尔顿率先进站。出站后,利用新胎优势,汉密尔顿迅速取得圈速的优势,第二个计时段足足比马萨快了一秒。威廉姆斯随后一圈召回马萨,但一圈的优势足以使汉密尔顿完成undercut。马萨与罗斯伯格同圈进站,几乎并排出维修区,马萨微微车身占优,守住了第二的位置。博塔斯获得干净空气后推出了不错的计时圈,得以帮助他在出站后依旧领先于罗斯伯格。
前四一停后,汉密尔顿从威廉姆斯手中抢过领跑位置,马萨第二,博塔斯第三,罗斯伯格紧随其后。而第五到第八则分别为kimi,瓦特尔,科维亚特和霍肯伯格。霍肯伯格较晚的一停使其还被科维亚特超越。
汉密尔顿不断拉开与马萨的差距,而马萨则成为了2-4的火车头。但梅萨德斯并非就此高枕无忧。24圈汉密尔顿被告知30分钟后有降水可能。
比赛迫近一小时,雨水进一步迫近。车队tr统治罗斯伯格拿出排位赛吃奶的力向强推进,而汉密尔顿则较身后的马萨建立起了6秒的领先优势。而正当所有人以为接下去就是等雨时,小塞恩斯停在18号弯,赛会出示虚拟安全车。
36圈,雨真的来了!雨势在随后三圈逐渐加大,赛道变得湿滑,弯角黄旗不断,多车滑出赛道。汉密尔顿也不例外,九号弯Copse弯角走大,好在并没有影响到赛道位置。干胎速度掉至圈速1:47开外。此刻,kimi,埃里克森,阿隆索率先选择进站更换半雨胎。但这一赌博却未能奏效,随后几圈雨势又有所减弱,并进入短暂的暂停阶段。
没有进一步变湿的赛道使半雨胎的命运变得困难。42圈埃里克森重新进站换回干胎。
但雨水并没有就此终结。在埃里克森进站更换干胎后一圈,雨水再次倾倒而下。嗅到了暴风雨来临气味的汉密尔顿果断选择在43圈进站更换半雨胎,同圈暂列第五的瓦特尔也选择进站,这一进站选择颇具决定性意味。二人进站后,雨势立刻增大,威廉姆斯两人在赛道上非常挣扎,损失了大把时间。45圈各车手纷纷进站,其中也包括了两台威廉姆斯和刚换上干胎的埃里克森。
出站后,埃里克森落到积分区外,而威廉姆斯二人则被早先进站的瓦特尔超越,一路从1-2滑至4-5,无缘领奖台。而先一轮换上半雨胎的kimi与阿隆索则非常挣扎于已磨损的半雨胎,圈速难以提升。47圈,kimi无奈再次选择进站,更换新的半雨胎。尽管这一进站并没有造成位置的损失,但彻底葬送了一个不错的周末。而阿隆索则用该套胎撑完剩余比赛,接着7名车手的退赛以及索伯的犯浑,在这条完全不属于迈凯伦的赛道上,收获本赛季第一个积分。
搭载半雨胎后,汉密尔顿逐渐拉开与身后车的距离,而瓦特尔也无法对罗斯伯格的位置进行任何挑战。最终,汉密尔顿、罗斯伯格、瓦特尔在这场变幻无穷的比赛中分获前三。而威廉姆斯则憾失好局,一停前后的策略与对雨水的判断使他们失去了获得领奖台、甚至挑战冠军奖杯的机会。
本场比赛退赛的分别有小塞恩斯、里卡多、小维斯塔潘、马尔多纳多、巴顿、格罗斯让、以及未能参赛的纳赛尔。这对雷诺引擎阵营而言又是灾难性的一个周末。
三周后,车队们将去往匈牙利,迎接夏歇前的最后一场比赛。
你或许猜到了结局,但你一定没有猜到过程,这就是银石。赛前的降水概率给比赛早早增添一层悬念,起步则更是其上的妙笔,为我们带来了一场跌宕起伏的英国大奖赛。
比赛尚未开始,赛道上便只余19台赛车,索伯的小将纳赛尔因变速箱故障而无缘正赛。18名车手均选用中性胎起步,只有排位13的小维斯塔潘搭载硬胎。
五盏红灯全灭,银石之争的发令枪打响,局势立刻大变。梅赛德斯双雄起步均不理想,赛后汉密尔顿认为并非离合器的问题,而是抓地力不够。马萨凭借敏锐的嗅觉迅速从第二排杀出,在一号弯前取得领跑的地位。博塔斯也一度超越汉密尔顿,但汉密尔顿在连续弯角中将位置挽回。前四中威廉姆斯与奔驰相间,这也为大半场比赛奠定了基调。
勒芒冠军霍肯伯格发车超过两台法拉利,升到第五。瓦特尔则降到第八。格罗斯让、阿隆索、巴顿等多人发生连环碰触,路特斯双退,巴顿的赛车也停在了赛道旁。阿隆索进站更换前鼻翼,并更换硬胎。慢镜头显示四人的碰触关系相当复杂,疑似阿隆索在躲避一侧碰撞时触到了巴顿,并导致队友退赛。安全车介入。
重新起步后,汉密尔顿试图超越马萨,但切线反而乱了自己的节奏,被博塔斯偷走位置。威廉姆斯包揽一二,车房内一片欢呼。但这只是大戏的开始。
第五圈,小维斯塔潘陷在砂石地中,无奈退赛。而博塔斯速度则渐渐快于马萨,后者进入前者的攻击范围。但威廉姆斯队内通话指示保持现状,不要进行争夺。马萨的一次次防守与博塔斯的一次次尝试使身后汉密尔顿靠近,但后车均难以真正实现对前车的超越。第一次进站变得尤为关键。
14圈奔驰技师佯装进站,虚晃一枪,威廉姆斯没有上当。同圈,法拉利的莱科宁和瓦特尔双双进站,出来后分列第九第十。kimi随即做出最快圈1:38.954,二停的两人圈速都比预计一停的霍肯伯格和科维亚特快1秒。暂时升至前六。
19圈汉密尔顿率先进站。出站后,利用新胎优势,汉密尔顿迅速取得圈速的优势,第二个计时段足足比马萨快了一秒。威廉姆斯随后一圈召回马萨,但一圈的优势足以使汉密尔顿完成undercut。马萨与罗斯伯格同圈进站,几乎并排出维修区,马萨微微车身占优,守住了第二的位置。博塔斯获得干净空气后推出了不错的计时圈,得以帮助他在出站后依旧领先于罗斯伯格。
前四一停后,汉密尔顿从威廉姆斯手中抢过领跑位置,马萨第二,博塔斯第三,罗斯伯格紧随其后。而第五到第八则分别为kimi,瓦特尔,科维亚特和霍肯伯格。霍肯伯格较晚的一停使其还被科维亚特超越。
汉密尔顿不断拉开与马萨的差距,而马萨则成为了2-4的火车头。但梅萨德斯并非就此高枕无忧。24圈汉密尔顿被告知30分钟后有降水可能。
比赛迫近一小时,雨水进一步迫近。车队tr统治罗斯伯格拿出排位赛吃奶的力向强推进,而汉密尔顿则较身后的马萨建立起了6秒的领先优势。而正当所有人以为接下去就是等雨时,小塞恩斯停在18号弯,赛会出示虚拟安全车。
36圈,雨真的来了!雨势在随后三圈逐渐加大,赛道变得湿滑,弯角黄旗不断,多车滑出赛道。汉密尔顿也不例外,九号弯Copse弯角走大,好在并没有影响到赛道位置。干胎速度掉至圈速1:47开外。此刻,kimi,埃里克森,阿隆索率先选择进站更换半雨胎。但这一赌博却未能奏效,随后几圈雨势又有所减弱,并进入短暂的暂停阶段。
没有进一步变湿的赛道使半雨胎的命运变得困难。42圈埃里克森重新进站换回干胎。
但雨水并没有就此终结。在埃里克森进站更换干胎后一圈,雨水再次倾倒而下。嗅到了暴风雨来临气味的汉密尔顿果断选择在43圈进站更换半雨胎,同圈暂列第五的瓦特尔也选择进站,这一进站选择颇具决定性意味。二人进站后,雨势立刻增大,威廉姆斯两人在赛道上非常挣扎,损失了大把时间。45圈各车手纷纷进站,其中也包括了两台威廉姆斯和刚换上干胎的埃里克森。
出站后,埃里克森落到积分区外,而威廉姆斯二人则被早先进站的瓦特尔超越,一路从1-2滑至4-5,无缘领奖台。而先一轮换上半雨胎的kimi与阿隆索则非常挣扎于已磨损的半雨胎,圈速难以提升。47圈,kimi无奈再次选择进站,更换新的半雨胎。尽管这一进站并没有造成位置的损失,但彻底葬送了一个不错的周末。而阿隆索则用该套胎撑完剩余比赛,接着7名车手的退赛以及索伯的犯浑,在这条完全不属于迈凯伦的赛道上,收获本赛季第一个积分。
搭载半雨胎后,汉密尔顿逐渐拉开与身后车的距离,而瓦特尔也无法对罗斯伯格的位置进行任何挑战。最终,汉密尔顿、罗斯伯格、瓦特尔在这场变幻无穷的比赛中分获前三。而威廉姆斯则憾失好局,一停前后的策略与对雨水的判断使他们失去了获得领奖台、甚至挑战冠军奖杯的机会。
本场比赛退赛的分别有小塞恩斯、里卡多、小维斯塔潘、马尔多纳多、巴顿、格罗斯让、以及未能参赛的纳赛尔。这对雷诺引擎阵营而言又是灾难性的一个周末。
三周后,车队们将去往匈牙利,迎接夏歇前的最后一场比赛。
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