97年?98年?06年?99年?
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这些回帖亮了
当然是06年 其次98年 要是06年没有日本站的引擎故障 舒马赫大概率会翻盘 然后98年没有dc的故意减速导致spa的三轮车事件 舒马赫也会翻盘哈基宁
当然是06年 其次98年 要是06年没有日本站的引擎故障 舒马赫大概率会翻盘 然后98年没有dc的故意减速导致spa的三轮车事件 舒马赫也会翻盘哈基宁
06….日本那次拉烟我现在都记得
日本站的爆缸,巴西站Q3的油压故障,正赛追击战过程中的爆胎,出站后第19,最后一路追到第4。
舒马赫争冠过程中确实有不少的挫折和不顺。
但是他永不放弃,逆风而上,奋起直追。这就是舒马赫为什么是车王的原因,不仅仅是因为他的天赋和实力,还有他的强大的精神力量!
日本站的爆缸,巴西站Q3的油压故障,正赛追击战过程中的爆胎,出站后第19,最后一路追到第4。
舒马赫争冠过程中确实有不少的挫折和不顺。
但是他永不放弃,逆风而上,奋起直追。这就是舒马赫为什么是车王的原因,不仅仅是因为他的天赋和实力,还有他的强大的精神力量!
当然是06年 其次98年 要是06年没有日本站的引擎故障 舒马赫大概率会翻盘 然后98年没有dc的故意减速导致spa的三轮车事件 舒马赫也会翻盘哈基宁
当然是06年 其次98年 要是06年没有日本站的引擎故障 舒马赫大概率会翻盘 然后98年没有dc的故意减速导致spa的三轮车事件 舒马赫也会翻盘哈基宁
98年遗憾多了,日本站带着预定wdc头盔出赛,杆位出发结果赛车死火排最后出发,好不容易追回来结果爆胎,那一场如果ms是冠军,那么当年wdc就是他的,只能说是天意。
98年遗憾多了,日本站带着预定wdc头盔出赛,杆位出发结果赛车死火排最后出发,好不容易追回来结果爆胎,那一场如果ms是冠军,那么当年wdc就是他的,只能说是天意。
06….日本那次拉烟我现在都记得
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06….日本那次拉烟我现在都记得
日本站的爆缸,巴西站Q3的油压故障,正赛追击战过程中的爆胎,出站后第19,最后一路追到第4。
舒马赫争冠过程中确实有不少的挫折和不顺。
但是他永不放弃,逆风而上,奋起直追。这就是舒马赫为什么是车王的原因,不仅仅是因为他的天赋和实力,还有他的强大的精神力量!
日本站的爆缸,巴西站Q3的油压故障,正赛追击战过程中的爆胎,出站后第19,最后一路追到第4。
舒马赫争冠过程中确实有不少的挫折和不顺。
但是他永不放弃,逆风而上,奋起直追。这就是舒马赫为什么是车王的原因,不仅仅是因为他的天赋和实力,还有他的强大的精神力量!
当然是06年 其次98年 要是06年没有日本站的引擎故障 舒马赫大概率会翻盘 然后98年没有dc的故意减速导致spa的三轮车事件 舒马赫也会翻盘哈基宁
当然是06年 其次98年 要是06年没有日本站的引擎故障 舒马赫大概率会翻盘 然后98年没有dc的故意减速导致spa的三轮车事件 舒马赫也会翻盘哈基宁
98年遗憾多了,日本站带着预定wdc头盔出赛,杆位出发结果赛车死火排最后出发,好不容易追回来结果爆胎,那一场如果ms是冠军,那么当年wdc就是他的,只能说是天意。
98年遗憾多了,日本站带着预定wdc头盔出赛,杆位出发结果赛车死火排最后出发,好不容易追回来结果爆胎,那一场如果ms是冠军,那么当年wdc就是他的,只能说是天意。
06没什么可惜的,阿隆索也2次退赛蒙扎爆缸,舒米上海赢也是因为雷诺换胎的问题,06正常也赢不了阿隆索的,真正可惜的是99年,要不是断腿肯定夺冠了,毕竟艾尔文这种水平也就输了2分,要知道前几年舒米都是吊打艾尔文的
06没什么可惜的,阿隆索也2次退赛蒙扎爆缸,舒米上海赢也是因为雷诺换胎的问题,06正常也赢不了阿隆索的,真正可惜的是99年,要不是断腿肯定夺冠了,毕竟艾尔文这种水平也就输了2分,要知道前几年舒米都是吊打艾尔文的
99年断腿后,DC因为跃跃欲试导致埃尔文捡了几个皮甲。。。
99年断腿后,DC因为跃跃欲试导致埃尔文捡了几个皮甲。。。
97那次,把自己撞退赛了,对手却留了在赛道上。
97那次,把自己撞退赛了,对手却留了在赛道上。
我96年开始看的,从英文解说和直播字幕中知道了他的名字。当时虽然希望他夺冠,但那次撞车实在是拙劣了,一点都不觉得他遗憾,只能说是活该。我记得当时的报纸上说有德国的车迷也看不下去,要求对他展开刑事调查。总之他是犯了众怒的。
不过他能从这桩破事中走出来,继续争冠,并且最后经过波折终于成功,确实是传奇。
但不管怎么说,那件事情不能算是他的遗憾,他做了那件事情,是给大家带来遗憾了。
我96年开始看的,从英文解说和直播字幕中知道了他的名字。当时虽然希望他夺冠,但那次撞车实在是拙劣了,一点都不觉得他遗憾,只能说是活该。我记得当时的报纸上说有德国的车迷也看不下去,要求对他展开刑事调查。总之他是犯了众怒的。
不过他能从这桩破事中走出来,继续争冠,并且最后经过波折终于成功,确实是传奇。
但不管怎么说,那件事情不能算是他的遗憾,他做了那件事情,是给大家带来遗憾了。
98年遗憾多了,日本站带着预定wdc头盔出赛,杆位出发结果赛车死火排最后出发,好不容易追回来结果爆胎,那一场如果ms是冠军,那么当年wdc就是他的,只能说是天意。
98年遗憾多了,日本站带着预定wdc头盔出赛,杆位出发结果赛车死火排最后出发,好不容易追回来结果爆胎,那一场如果ms是冠军,那么当年wdc就是他的,只能说是天意。
不行,如果日本站舒马赫夺冠而哈基宁亚军的话两个人平积分平分冠,但哈基宁亚军比舒马赫的多,仍然是哈基宁的wdc
不行,如果日本站舒马赫夺冠而哈基宁亚军的话两个人平积分平分冠,但哈基宁亚军比舒马赫的多,仍然是哈基宁的wdc
06没什么可惜的,阿隆索也2次退赛蒙扎爆缸,舒米上海赢也是因为雷诺换胎的问题,06正常也赢不了阿隆索的,真正可惜的是99年,要不是断腿肯定夺冠了,毕竟艾尔文这种水平也就输了2分,要知道前几年舒米都是吊打艾尔文的
06没什么可惜的,阿隆索也2次退赛蒙扎爆缸,舒米上海赢也是因为雷诺换胎的问题,06正常也赢不了阿隆索的,真正可惜的是99年,要不是断腿肯定夺冠了,毕竟艾尔文这种水平也就输了2分,要知道前几年舒米都是吊打艾尔文的
06年舒马赫遇到了机械故障和各种运气问题比阿隆索的多,阿隆索全年只遇到一次排位赛或正赛机械故障退赛(意大利站)舒马赫遇到3次(马来西亚站、日本站、巴西站)你要说中国站阿隆索换错胎,舒马赫土耳其站不一样被迫排队进站?
06年舒马赫遇到了机械故障和各种运气问题比阿隆索的多,阿隆索全年只遇到一次排位赛或正赛机械故障退赛(意大利站)舒马赫遇到3次(马来西亚站、日本站、巴西站)你要说中国站阿隆索换错胎,舒马赫土耳其站不一样被迫排队进站?
06年舒马赫遇到了机械故障和各种运气问题比阿隆索的多,阿隆索全年只遇到一次排位赛或正赛机械故障退赛(意大利站)舒马赫遇到3次(马来西亚站、日本站、巴西站)你要说中国站阿隆索换错胎,舒马赫土耳其站不一样被迫排队进站?
06年舒马赫遇到了机械故障和各种运气问题比阿隆索的多,阿隆索全年只遇到一次排位赛或正赛机械故障退赛(意大利站)舒马赫遇到3次(马来西亚站、日本站、巴西站)你要说中国站阿隆索换错胎,舒马赫土耳其站不一样被迫排队进站?
我觉得99年最遗憾毕竟受伤了。98和06并列。
我觉得99年最遗憾毕竟受伤了。98和06并列。
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