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最可惜99,98和06本来就拿不到。车王还是那位车王
06年好像是雷诺的黑科技后半赛季让国际汽联给禁了,速度比不过窝法了
质量减震器。
日本站的爆缸,巴西站Q3的油压故障,正赛追击战过程中的爆胎,出站后第19,最后一路追到第4。舒马赫争冠过程中确实有不少的挫折和不顺。但是他永不放弃,逆风而上,奋起直追。这就是舒马赫为什么是车王的原因,不仅仅是因为他的天赋和实力,还有他的强大的精神力量!
06年最后大家都说要是06年中国站是收官战那就无敌了(05年中国站收官战)。
21年的收官战都不够看的。
我觉得99年最遗憾毕竟受伤了。98和06并列。
但99年如果不受伤会怎么样也没法预测了。虽然以埃尔文的表现看那年车不算差如果不退赛还是很有竞争力的。
加拿大站后舒马赫落后阿隆索25分,相当于当时两场冠军加一场第四名的分差,几乎所有人都觉得06赛季大势已定,结果舒马赫硬是用7站时间把这个分差追平了。
我觉得是99年,如果不断腿,按照那年哈基宁的状态,感觉舒马赫都不用到最后一站就能提前夺冠。
埃尔文那个表现,就没有可能拿冠军。其实法拉利95年时候不应该放走阿莱西的。
99年哈基宁在舒马赫在场的时候表现还行,我记得去了舒马赫伤退的几场,哈基宁的积分还是比舒马赫多的
艾尔文98年以后的表现还可以,96-97年的表现是真不行
他有没有抱怨车不行,没速度,好难开,对方危险驾驶
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大胆!
是的,哈基宁在舒马赫伤腿之前积分领先,结果舒马赫断腿之后太拉了,最后一站才逆转获胜
06年日本站爆缸
不过舒马赫伤退以后库特哈德也在拖哈基宁后腿,奥地利站强超哈基宁把他撞到了队尾直接把冠军送给了艾尔文,不然也不用拖到最后一站