不是，电车爆胎不能换的吗？我开油车的

这么说吧，油车10万或者甚至更低，我都可以放心选购，不会担心，可是电车10万真的不够用啊，然后里程短，功能少，真的不实用！

开过市面上基本上主流品牌的纯电车，那怕是路特斯那种接近百万级的顶级底盘，给我的感觉就像玩电子游戏，提速非常快，但是无趣，没有感官刺激，跑到180 200都没有我的F87开到120那种刺激感，说白了，高级代步工具，没一点儿意思，但确实很舒服很方便

都试过，我买的油车该有的智能化功能都有，方向盘手感，转向，油门控制，刹车调教，都完爆试驾和租过的电车，补能方便，家人朋友都认可，实际以外省油，而且开的不多，也不差那点油钱

自己换个备胎很难吗。。

我12年的老奥迪，现在就买个三责交强险…最远的距离是从鄂尔多斯开回长沙，全程一个人，1900公里，横跨六省。加了900块钱油，还有剩。各有各的好，别人说好都赞成。

电车油车在换轮胎上有不同？

当然是电车自然率高，那么大块电池显而易见的事

手动挡能好开吗！

没必要换，就一万公里不到的里程，换他干嘛。

它没全尺寸备胎吧。。。

另外就电车那大轮胎，咱们自己换也吃力，我上一次换胎还是换的215 55的轮子，把那玩意从后备箱撅出来，都差点闪了自己的腰。换成235甚至以上的轮子，我觉得我可能搞不定了。

怕死，怕自燃，怕打不开车门，怕刹车失灵，别给我说什么几率问题，油车也有类似的话，反正我开了十年油车这种情况没遇到过，别的什么续航，高速充电不方便等等都算小问题了

实话，不容易，我真换过好几次，最早还是175的轮子，大概20分钟能换好。后来215的轮子，我换了半个多小时，不论是搬轮胎，拧螺丝，还是拧千斤顶，都比早年先175的小破轮费事儿的多。

要是再大再沉一些，我觉得我就搞不定了。


就我们随车那点破工具，真不趁手。

真心的问一句，你以前换的是多大的。。。。
我换过175和215的，难度就不是一个等级，现在235甚至更大的，我觉得我应该换不动了。

一年的油钱才5000多块钱，保险费2400多，加起来好像还没电车的保险费高。

2014年上牌的手动1.6福特福克斯，开着挺好的，一年两千多一点保险，换机油200多

这外观放到现在也好看啊

不用纠结你自己换不换的动，有这个功能，你换不动，有人能换的动，而没这个功能想换都换不动。有时候叫救援需要等几个小时甚至十几个小时，现在还有免费服务，以后如果没有这免费服务了怎么办，就算有免费服务，几个小时，十几个小时也是要等的。

电车没备胎，也不是缺气保护胎，油车一般要么有备胎，要么是缺气保护胎。问过电车销售给的回复是，电车结构问题没有放备胎地方，第二是，电车太重，不适合防爆胎。