节假日跑长途+不需要平板的功能

一万左右确实没必要换电车，至少得3w以上才有点性价比，加上换车的差价，理想情况下电车用8年后没残值了。继续换。8年24w公里，油费12w。电费3w6左右，其他都不算。这里差价只有8w左右。有油车的情况下换车得在补5w内的才划算。不然多了充电的烦恼和长途的焦虑，最后居然没赚到什么。。经济党算了下3-6年十万左右下地的油车现在二手最多也就是2-3w左右了加上置换补贴，再掏5w，也只有秦能满足了，没太大意思

穷

不易自燃，稳定性高。你看看是油车自燃率高，还是电车，你看看油车跟电车哪个更容易把你扔路上

一年两万公里，该加油加油，买车就是买牛马，对我来说听话、可靠比会甜言蜜语花里胡哨要强一些

+1

每年开车少，对我来说买油车比较划算！

换车要钱的呀

舍不得现在的蓝牌

下一台我就打算换电车，毕竟家里现在两台油车

出去玩儿方便。

主要还是喜欢哪个车吧 跟我换啥车没关系 CT6是油车我买 他要是纯电我照样买 就是喜欢而已

节假日有长途需要，换电车就完蛋了，节假日服务区都进不去

我油车才用了7年，再开个5年问题不大。我下一辆肯定是插混或者增程，只是为了有不同的体验。一年8000.1万公里，其实省不了很多，单纯为了省油去换车就得不偿失

首先众所周知，车龄越大自燃率越高，即使是用新的和老的油车和还比较新的电车去比，也是油车自燃率低。更别说自燃的起火速度和救援难度上的差距。第二，我还从来没有被我的油车扔半路上，我不知道电车碰到简单的爆胎会不会把你扔半路上？又或者碰到系统升级会不会把你扔半路上，又或者是半路堵车没电了会不会把你扔半路上，又或者系统故障会不会把你扔半路上？

四年前，毕业后买的第一辆车是特斯拉，一个人开上下班，无论驾驶操控，底盘之类的都非常满意。然后听网上和身边的人都在说宝马的操控更牛逼，车更好开，于是去年又增购了一辆宝马。发现操控并没有那么好，驾驶感受也不行，感觉不如特斯拉好开。 特斯拉到现在将近四年开了6万多公里了，宝马才开了两千多公里。个人感觉油车就那样，后悔买了。

电车三分钟充500公里不打折的时候我就换

信不过自己人，特斯拉不让买。

说太多啦。
我就俩字：怕死

油车的寿命远比很多人想象得要长 德国300万公里的奔驰还在跑，只要保养到位，别小问题不去处理积累成大问题，三五十万公里随便跑