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你认真的?最贵的问界售价也只能覆盖macan和718车主吧?帕美和卡宴和m9之间还差着至少两辆小米su7啊兄弟
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利润大头其实就是macan和718价位的
因为油车时代保时捷可以代表豪华,电车时代代表不了
那么你觉得现在谁能代表豪华呢?别告诉我是问界...和保时捷均价差了几倍了都
所以你认为价格就能代表豪华?油车消费者认,电车认?U8卖的都比taycan好。
不是卡宴macan么
没有无人问津呀,这不还有一千多个大冤种嘛,微商给力
玛莎拉蒂这破牌子就没支楞起来过,除了第一波进中国的总裁那个全球荣誉其他的都是纯坑钱。吉博力和二代总裁烂的让人难以想象,他们学保时捷圈钱根本学不明白...保时捷是把圈钱玩儿明白的行业鼻祖
质量太差
你这也太经典了,说白了价格就是豪华的唯一标准,像玛莎拉蒂这种德不配位的,自然自己就凉了,别自己骗自己了,挺可笑的,你举了个u8的例子,殊不知u8已经是百万级国产卖得最好的了,而taycan的销量却是保时捷200w以下卖得最差的,你说你搞不搞笑
那个内饰是上个世纪的产物啊,有那么难改么?可惜了这么拉风的外形和LOGO
车标帅,有几款外形也挺一般的说实话
我记得tg有一期是比较总裁 db11 和帕美 帕美评价最低吧 国产车要进欧美市场确实需要一个牌子 感觉byd把腾势的车套个三叉标说不定能成
对,腾势那个标太丑了
刘剩个标好看了,内饰更是不忍直视
我同学去年花了30多万买个16年的吉博力,我也不知道他咋想的。
今年对折都打不住
车标好看,总裁也不错,就是车型太老了
好吧才知道
郑州的已经关了
莱万特吉博力总裁内饰跟十万的日本车差不多
还有那个勾巴卡钳,100万的车卡钳不单独做个卡钳罩,跟十万的家用车一样
这个牌子也可惜了,早就该出卖灵魂给奇瑞或者吉利。。。。。。。。。
产品力不行,那内饰都没法看,真的是豪华品牌吗
拉扯个毛线,人早辟谣了
这个公司好像注资零跑了吧。