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要看你怎么定义完蛋咯,退出中国市场才算完蛋那确实没有,但现在已经连续关了好几家店,销量也是一路下跌,还是断崖式的,还没跌到头
有钱人都去哪儿了
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有钱人买问界了
你说日系完蛋我能理解,保时捷完蛋是因为有什么替代产品的出现了吗?好像也没有吧
小米
有啥可惜的。本来就是靠碰瓷保时捷来忽悠那些不懂车的大冤种,现在连保时捷都完蛋了。它应该庆幸以前赚了那么多
莱万特吉博力总裁内饰跟十万的日本车差不多
兄弟你认真的吗?顶配su7和最便宜的保时捷之间差了一个问界M9
你认真的?最贵的问界售价也只能覆盖macan和718车主吧?帕美和卡宴和m9之间还差着至少两辆小米su7啊兄弟
但国内卖的最多的保时捷就是问界价位的啊
这个牌子也可惜了,早就该出卖灵魂给奇瑞或者吉利。。。。。。。。。
这个品牌比亚迪可以收来冲高端电车+油车,标还是值钱的。
有一说一,马坎是真没人买了,卡宴和保时捷的价位国内还是没对手,u8没火我是真没想到的
在售车型都太老了,总裁是2012年11月份发布,吉博力是2013年4月份发布,莱万特是2016年3月份发布。格雷嘉是最新SUV,长得又太丑。MC20和GT不走量...
格雷嘉的外观让人很难相信这车长度竟然将近4米9
质感好个锤子,内饰时间长了必“鼓包”
未必,倒是玻璃异响。
没火也没凉,将就吧
相信玛莎拉蒂,永远的意式奢华!
玛莎已经传了很久要卖给奇瑞
以官方消息为准,这么多年了,永远相信玛莎!
楼下车库停了一辆新的,感觉像是十几年前的车,这家还有辆途乐
好吧才知道
[奸笑]
斯特兰蒂斯集团可不差钱,说白了,还是玛莎拉蒂品牌现在不赚钱,再加上新能源转型,集团内部对于玛莎拉蒂很多车型的换代计划都滞后了
不就是传说中的失败者联盟嘛,能不差钱?
因为油车时代保时捷可以代表豪华,电车时代代表不了